machto

Bonjour, j'ai une C-Elysée, Blue Hdi toutes options, depuis 2 ans (super voiture!) et mon concessionnaire a enfin réussi à faire fonctionner mon Tomtom connect (qui ne fonctionnait plus suite à MàJ il y a 1 1/2 an). Du coup, je souhaitais m'abonner pour les zones à risques, maintenant que tout fonctionne. J'ai reçu, le 1/8/2018, un mail me proposant le service sous le nom de " 80Km/h: ne tombez pas dans le panneau", mais, ce n'était pas d'actualité pour moi tant que le GPS ne fonctionnait pas. J'ai voulu me connecter pour retrouver ce service mais je tombe sur "Page non trouvée" ou "Connectez-vous sur.. citroen.uk". Comment accéder à cet outil? Merci par avance à tous.

Bonjour, je viens de faire l'acquisition de la nouvelle C-Elysée. Mon épouse possède la C-Elysée depuis plus d'un an. Je cherche des barres de toit. Sur le site Citroën Accessoires, je trouve des porte-vélos pour barres de toit, des porte-skis pour barres de toit, des coffres pour barres de toit, mais.... pas les barres de toit. J'ai interrogé Norauto et autres Feu-vert, la C-Elysée n'est même pas référencée. J'ai remarqué qu'il y avait un point de fixation dans la feuillure des portières, comme dans mon ex-C4. Quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi ce mépris de Citroën, en France (alors qu'ils font pubs et promotions en Italie, Espagne, etc..) et si les fixations des barres C4 se montent sur la C-Elysée? Sinon, quelle solution? Merci et bon WE à tous, A+.

Bon, Citroën ne peut plus avoir les pièces. J'ai commandé un alternateur sur le net et l'ai installé: C'est bon. Merci à tous et bonne continuation. La ZX va continuer à vivre..

Bon, merci à tous. J'ai fait une petite expérience très convaincante: J'ai débranché la batterie, moteur tournant... et il s'est arrêté. J'ai mesuré aux bornes de l'alternateur: A l'arrêt : même v. que la batterie; moteur tournant: 8,23 v..... J'ai débranché l'alternateur (moteur arrêté, bien sûr) et j'ai mesuré moteur tournant: 1,25v à 2,8 v et ça change tout le temps. C'est lui qui effondre la batterie. Merci, à tous, je sais ce que je fais demain.... Cordialement.

Ca ne m'avance pas trop... J'ai testé l'alternateur et la batterie: La batterie donne 12,61 v à l'arrêt et 12,64 v moteur allumé, toujours 12,64 v en accélérant ..... La batterie ignore l'alternateur. Dans la ZX, où se situe ce fameux régulateur? J'ai vu des régulateurs pour ZX 1.9 D sur Oscaro, mais ne trouve rien de semblable sous mon capot. Il n'y a pas de fusible, non plus pour ce circuit?

Ca, c'est de la doc!!!!! et rapide... Un grand merci. Je vais regarder ça cet après-midi. La panne est arrivée il y a à peu près 1 mois (raison du remplacement de la batterie, en urgence car nous devions partir). L'alternateur a été remplacé par le garage Citroën. Quant au "régulateur" que je soupçonne, je ne sais pas où il se trouve ni à quoi il ressemble. Une des pages propose de le tester. Pouvez-vous me le préciser? Encore merci, cordialement

Bonjour, mon épouse possède une ZX 1.9 D à laquelle elle tient +++. Problème: La voiture fonctionne parfaitement mais semble ne tourner que sur la batterie qui doit être rechargée tous les trois jours. .La batterie est neuve (changée pour rien) .L'alternateur est neuf (changé pour rien également) .Le voyant Batterie s'éclaire faiblement et impossible de redémarrer. Je n'y connais pas grand chose en voiture, mais, de mémoire de 2 CV, il me semble qu'il y avait un boîtier régulateur quelque part qui, en cas de défectuosité, empêchait l'alternateur de charger la batterie. Ça y ressemble. Pouvez-vous m'aider, confirmer mon diagnostic (à moins qu'il existe un autre élément au milieu) et, si c'est ça, me dire où est ce boîtier sur la ZX et comment on le change (ça, je saurai faire). Merci de votre aide, par avance. Très cordialement.