Andropuz

Bonjour, merci pour votre retour.

Bonjour, J'ai un C8 HDI 135 de 2013 et je souhaite mettre un attelage pour une remorque. Je souhaite donc savoir si je doit acheter un faisceau universelle, multiplex ou specifique ? appriori savoir si le modèle est VAN ou CAN permet de savoir cela ! L'utilité du système de remorquage sera essentiellement pour une remorque que je n'ai pas encore donc je pense prendre une prise 7 broches, mais je me dit pourquoi ne pas un jour tracter une caravane ! Pensez vous qu'il est intelligeant de mettre une prise 13 broches et utilisé un adaptateur 13 vers 7, me permettant ainsi d'avoir un faisceau complet si un jour je tracte une caravane. Ou pensez vous ou avez vous fait l'expérience et les adaptateurs c'est pourri et les connectiques risques de dysfonctionner en vieillissant ? Merci pour indication et expérience !

Ok cool je te remercie ! Effectivement le propane ça ne m'étonne pas car je m'était renseigné pour les gaz de clim maison et au US ils ont tous des clim au propane et nous en europe on se fait chier a créer des gaz polluant de merde pour les lobby !!!! France = Vache lait du monde

Alors j'ai trouvé ma réponse sur le site Hella : https://www.hella.com/techworld/fr/Technique/Climatisation/Quantite-de-remplissage-de-la-climatisation-2114/ A priori pour tous véhicule apres 2001 jusqu'a 2016 c'est du R134a et pour les véhicules après 2017 c'est du gaz R1234yf (toujours a priori) Le site permet de trouver le type de gaz la quantité et l’équipement composant le véhicule concernant la clim. Reste m'a question : Quelqu'un a t'il déja rempli sa clim avec les kits vendu en petite bombe avec mano ? et qu'e pensez vous ?

Bonjour, Je souhaiterais connaitre quel gaz je peux mettre pour faire l 'appoint de gaz climatisation ? J'ai voulu faire un devis en ligne et la question m'est posée ! du coup j'ai cherché sur le net et a priori cela dépend de l'année de construction et pas forcement de l'équipement, de plus il ne faut pas mélanger certain gaz ! Dans la continuité de la recherche j'ai vu que l'on pouvait acheter des kit avec petite bouteille de gaz pour le faire soi même ! Quand pensez vous ? L'avez vous déjà fait et avec qu'elle fournisseur ? C'est pour un C8 2.0 HDI 135 de 2014 et une Seat Altea stylance tdi 105 de 2008. Merci

Bonjour, J'ai écrit ce poste il y a plus d'un an ! Mais ma fuite est toujours là. Aujourd'hui j'ai changer mes disques et plaquettes de frein avant et j'ai vu d'ou venait ma fuite d'huile de DA. J'avais tous nettoyer il y a 3 semaines afin de repérer assurément la fuite et réparer le jour ou je changerais mes plaquette (croyant toujours à un problème de serrage des flexibles j'avais acheter du frein filet pour tous refaire correctement ! ) J'ai donc vu que la fuite coule depuis le soufflet de la crémaillère avant gauche ! J'ai dessertie le gros collier afin de regarder ce qui se passe dessous et la de l'huile à couler comme si le souffler gerbais ! Il était plein a craquer d'huile. Question 1 ) Je pense qu'il ne doit pas y avoir d'huile à cet endroit ? J'ai pas fait de photo, mais lorsque j'ai ouvert le souffler la voiture était braquer totalement à droite. J'avais donc la barre cranté de la crémaillère en vu ! Question 2 ) es ce normal de voir la barre cranté ? car dans tous les videos et tutos que j'ai vu concernant une réparation de fuite de crémaillère , on ne voit que des tubes rond, jamais de cran en sortie de soufflet. (J'ai entourer sur la photo jointe l'endroit de la fuite) Question 3 ) Quelqu'un peut-il m'obtenir le plan en coupe de la cremaillére Question 4 ) existe t'il des kits de joint pour réparer cette fuite et me faudra t'il un outils spécifique ? Question 5) Que pensez vous des produits reboucheur de fuite de DA à mettre avec l huile ?

Bonjour, Ce que tu appel le Reset c'est bien la réinitialisation du BSI ?

Bonjours, J'ai pas d'option RAZ ni DEL ni rien, je ne peut pas réinitialisés depuis l'ordinateur de bord

Bonsoir a toute la planète J'ai un C8 hdi 135 de 2013. 42000 km j'ai eu plusieurs crevaison et les capteurs de pression mon permis de les détectés. C’était des légères fuites et j'ai vécu au moins 10 000km avec !!!! Je regonflais a chaque fois ! (pompe a vélo décathlon ). J'ai changer mes pneus avant qui fuyait mardi dernier et là les capteurs se déclenche intempestivement à chaque fois ! en m'indiquant une perte de pression, mais il n'en ai rien, la pression est bonne. Alors j'ai regarder la doc, mais pas d'indication de réinitialisation. Question : Y a t-il une procédure pour réinitialiser les capteur ou le récepteur ? (pas trouver sur les forums)(ya bien un poste sur C8 mais il est dit tout et n'importe quoi) Pensez vous que la réinitialisation du BSI pourrai résoudre mon problème ? Merci

tiens ça m'interresse, mais ou le trouver !

Bonjour, Avez vous résolu votre problème de fuite !

Bonjour, Faut être pro pour y avoir accès, numéro siret etc.

Ok merci pour cette réponse, Je vais resserrer ça moi même et on verra bien ce qu'il en est ! Mais je trouve étrange que cela soit si fragile, notamment pour ton cas ?

Re-Bonjour, Bon a priori le niveau ne descend pas vraiment, ce matin lors du démontage pour observation j'avais regarder le niveau a froid et j'était au mini, après et pendant le démontage pour rechercher la fuite j'ai démarrer la voiture plusieurs fois et là le niveau d'huile de DA c'est remis au niveau de ma marque (presque au max) !!! Toutefois il y a eu quand même une fuite a un moment donner je vous joint une photo de la crémaillère de direction faite ce matin On constate que c'est gras sous les raccords du tube HP ((3) j'ai un peu essuyer)) dans la jonction avec la crémaillère, mais pas de trace de liquide récent. Si il y a fuite se serais donc là je pense. Y a t'il un joint entre le tuyaux HP et la crémaillère et est il amovible si je décide de désaccordé ? y a t'il un couple de serrage a respecté ? pensez vous que si j'essais de simplement resserrer le vis en (1) et (2 derrière) je puisse foiré quelque chose ? En aout 2013, il y a eu un rappel pour les C8 et jumpy pou "Non conformité du serrage de la vis de liaison entre colonne de direction et axe de volant" pensez vous que cela puisse avoir un rapport ? Merci

Bonjour, Je suis dans le démontage pour observation, j'ai accéder a la pompe par la roue avant gauche en enlevant le cache noir dans le passage de roue et en démontant le tube d'arrivé d'air pour le filtre a air. Aucune fuite visible et aucune trace d'huile qui aurait couler jusqu'à la ! Par contre lorsque je démarre le véhicule, la pompe de direction fait un bruit aigu qui semble normal serte ! mais constamment ! pas seulement lorsque je tourne le volant ! Alors es-ce normal ?