Amensoris

ok.. merci

Up!!!

Bonjour, un ami a un problème avec sa C4 de 2005 1.6HDi; Balais essuie-glace qui fonctionnent tt seule, et aléatoirement. j'ai vérifié et j'en ai conclu que le BSI serait HS. je lui ai suggéré de changer le BSI contre un d'occasion; on fera le transfert du code entre les deux eeproms (je connais la méthode) des deux bsi. ma question est; j'ai lu quelque part qu'il faudra aussi changer/reprogrammer le calculo de gestions moteur, le BSM, la radio, l'ABS,etc....c'est vrais? Merci.

Ah OK, c'est pas celle de droite alors? OK, chez moi, celle du milieu est blanche...merci quand même.

bonjour, donc voilà; j'ai une 1.4i break de 1997 (zx), le calculo est un MM 1AP40, et le combiné d'instruments un jaeger (ou MM?) avec 5 connecteurs , de différentes couleurs... qui peut me dire sur quel connecteur/broche se branche le fil qui part du calculo (broche 42) au combiné d'instrument? Merci.

merci ca m'interesse ça; donc "la prise centralisé"??? je dois demonté la baie pour pouvoir y acceder???

merci pour la réponse, l'autre connecteur organe de dessous est deja bronché (on le voit pas dans la photos)..

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oops! j'ai oublié de preciser que c'est une zx de 1997, 1.4i (tu3jp). http://img11.hostingpics.net/pics/521336image1.jpg

Bonjour, je vous joins là les photos des connecteurs en question, ils se trouvent sous le capot (compartiment moteur). je suis entrain de régler un problème de compte/tours, il ne marche plus, j'ai deja démonté le combiné d'instruments (je vais ouvrir un autre sujet sur celui-là). Merci.

justement, vous n'auriez pas une astuce pour parer à ce probleme de réservoir "alvéolé"? Merci.

Up!!!!

Bonjour, sur mon boitier d'admission y a une sorte de "pipe" qui aspire de l'air. quand je met mon doigt pour boucher cette "entrée" d'air , moteur tournant, le moteur cale. pourquoi? et est-ce normale que le truc soit comme ça en l'air, non relié? Merci.

ok, d'accord, et en plus, la voiture consomme trop je trouve... je vais jeter un coup d’œil sur la RTA pour voir un peu l'electricité du truc, merci.

salut! donc voilà, quand je mets le contact (sans démarrer!) j'entends le bruit caractéristique de la pompe qui se met en marche, jusqu'à là vous me dites que c'est normal, sauf que quand je laisse le contact (sans démarrer!) ba la pompe ne s’arrêtera pas...est-ce normal que la pompe ne s’arrête pas et reste allumée? car j'ai lu quelque part que la pompe doit s’arrêter après 5 ou 10 sec après qu'on met le contact , et reprendra qu’après le démarrage du moteur, c'est vrais? Merci.