PatMan

Ok, c'est noté pour le commodo Pour l'afficheur (peut-être que je devrais créer un autre sujet ?), effectivement, il y a le GPS. Qui ne fonctionne plus d'ailleurs (CD illisible, et même si il l'était, il serait bien obsolète je pense). Bref. Est-il possible de l'échanger par un classique ? Car la luminosité de la partie droite est très faible malgré de nouvelles ampoules. (PS : pour un échange, j'ai bien noté l'attention à porter au kilométrage compteur/Bsi) En tout ca, merci pour les infos claires et précises

Merci pour le photo, je regarderai Mais ma vraie question que je me pose est : Est-il possible d'avoir un commodo allumage des feux/essuie vitre automatique, celui il est marqué "AUTO" (type 6242C2) alors que je n'ai pas de capteur sur le pare brise ?

J'ai du dire une betise. Ce doit être un phase 2 1e immatriculation : 08/07/2005 D2 : CHRHYB Le commodo est celui où il y a noté AUTO (type 6242C2). Version confirmée par citroen Je pensais à un serie 1 car par exemple il a un tableau de bord avec l'afficheur qui écrit le jour (Genre lundi 30 Aout 2021) et pas celui qui écrit tout en digital (30-08-2021). Mais il y a peut-être eu de la bidouille

OK, merci beaucoup, je tenterai cela. Par contre, ce n'est pas génant sans capteur pour les feux auto ?

Il aurait fallu tester la batterie avant tout pour voir où elle en était. Ensuite, allumer le moteur et prendre la tension aux bornes de la batterie moteur tournant (les batteries pour picasso etant généralement sous le siège, soit basculer le siege, soit prendre au bornes marquées dans le compartiment moteur) Si la tension monte (aux allentours de 14v), alors l'alternateur est bon

Bonjour, Autre problème d'un de mes Picasso, le lève-vitre conducteur Je précise que c'est un lève-vitre automatique (Une légère pression le descend entièrement, et inversement) Alors, mon soucis c'est que DANS UNE CERTAINE ZONE, il ne veut pas remonter ! La moitié haute, pas de soucis, il fonctionne bien Idem à 5cm du bas, tout est ok Par contre, entre la moitié et les 5 cm du bas, la vitre ne veut pas remonter En fait, elle remonte de 2-3mm et redescend de 10mm Si je tente de remonter, idem, et idem Jusqu'à 5 cm du bas où elle remonte sans soucis Si je suis dans la zone à problème et que je descends hors de la zone maudite, elle remonte parfaitement J'ai refait un apprentissage (montée et descente avec maintien), mais rien à faire, le problème subsiste Je n'ose pas m'attaquer au démontage sans avis de peur de bloquer le tout Si vous avez des suggestions, je prends, merci d'avance

Bonjour, Un de mes Xsara Picasso déconne la partie droite de l'afficheur est beaucoup plus faible que la partie gauche J'ai bien changé les ampoules, mais rien à faire, à contre jour, le coté droit est illisible. Très gênant notamment pour la radio et l'heure Y'a t'il un truc pour remédier à celà ? J'ai vu qu'on pouvait changer l'afficher, mais qu'il fallait faire gaffe au kilometrage (les BSI prend le plus haut des deux si j'ai bien suivi) Mon Picasso est de début 2005 (phase 1), mais en 2005, il y a aussi des phases 2. Est-il possible de monter un compteur de phase 2 sur un véhicules phase 1 ? (je trouve l'afficheur phase 2 mieux fait) Merciiiiii

Je reviens sur le sujet après un bon laps de temps. Suite au Vin donné et à la version du COMM 2000 communiquée en réponse et confirmée par Citroen (en fait j'ynétais allé pour savoir le prix, la version du COM 2000 donnée correspond bien a une version avec allumage de feux et essuie glace automatique Problème, je n'ai AUCUN capteur Le pare brise aurait-il pu être mal changé par un sans capteur ? (sans laisser de trace sur le tableau de bord ni de fil apparent ?) Du coup, les feux s'allument toujours (pas de capteur = il croit qu'il fait noir ?) Par contre, après allumage AUTOMATIQUE, je n'ai plus de klaxon, ni de cligno coté droit Par contre, si je mets les feux (veilleuses ou codes), tout marche bien Une idée du problème ? COM 2000 ? BSI ? autre ??? Quelle galère !!!!

Zut, avec le VIN, quelq'un pourrait me dire quel de quel modèle il s'agit ? ou y a t'il une section pour ce genre de demande ? Merci

C'est une piste effectivement...

Bonjour, Je vous expose mon problème Véhicule : Xsara Picasso 2.0 HDI Acheté d'occasion il y a 1 an Problème : Les clignotants ne fonctionnent que si on allume les feux (position, croisement, route). Si on n'allume pas, ils fonctionnenemt parfois une fois, puis plus rien. Dangereux Equipements de la voiture : Système de navigation, mais NON fonctionnel (CD illisible et de toute façon obsolete) - Par contre, au niveau afficheur, c'est l'afficheur de navigation (différent du classique) Allumage automatique des feux + essuie-glace automatique, mais pas de détecteur sur le pare-brise, donc tout ca ne fonctionne pas !!! J'imagine que le pare-brise a été mal changé (?) Regulateur de vitesse : fonctionnel (version sans limiteur. il y a juste le régulateur) Ce que je voudrais : Que les clignotants refonctionnenent normalement et garder le Régulateur Comme il me faudrait le capteur de pluie... pour que tout remarche et que je ne l'ai pas (où est-il passé ?), je ne compte plus sur tout ce qui est superflu à ce jour (aalumages auto + navigation) Après différentes lectures, j'imagine que le problème vient du COM2000 Est-ce le cas ? Si oui, quel modèle prendre ? Suis je "obligé" de prendre le tout compris comme l'initial ? ou puis-je prendre juste avaec ce que je veux garder de fonctionnel (sans allumages auto) Si ce n'est pas le COM200, alors d'où celà eput-il venir ? Merci

Bonjour, Ca fait un moment que je suis inscrit sur le foruml pour y pécher quelques rares infos Suite à un problème plus génant que je détaillerai ailleurs, j'en profite pour me présenter PatMan, la 40 aine, région Occitanie Mon véhicule principal est un Xsara Picasso 1.6i 16v Acheté d'occasion à 150.000km, ayant à ce jour 310.000km, un régal Pas un foudre de guerre, mais d'une fiabilité à toutes épreuves Au début j'ai trouvé le coût de carburant important, donc je suis passé à un mélange E85 (en gros 15€ de SP et 25€ de E85 pour le plein). Aucun soucis, et à ce jour, un injecteur de changé (à plus de 300.000, je trouve cela honnête) Ma compagne a aussi un Xsara Picasso (oui, on est raccord même sur cà) Xsara Picasso 2.0 HDI, 220.000km, acheté il y a 1 an environ (elle venait de casser le sien et voulait repartir sur la même chose) Je le trouve plus lourd, mais bien meilleur autoroutier A plus dans la section problème

Tout à fait. D'ailleurs, un démontage complet, c'est compliqué ? Il y aurait un tuto quelque part ?

Bonjour, J'ai aussi ce toit panoramique. Ayant déjà eu un Scénic Phase 1 avec double toit ouvrant, je trouve que sur ces monospaces, le toit ouvrant est super. On a de l'espace, c'est lumineux, le bonheur Cependant, je préférais le Scenic car les toit ouvrants (plus petits) avaient aussi des glissières qui permettaient de les occulter à 100%. Super par grand chaud et grand froid Bref, revenons au problème que j'ai aussi eu, même à 90km/h Après avoir regardé de près (intérieur et extérieur), j'ai siliconé toute la jonction entre le toit ouvrant (partie noire fixe) et la carrosserie (toit) Amélioration notable immédiate (même si ca fait plus de bruit qu'un toit plein) 1an et demi après, le bruit revient. Donc opération à renouveler sans doute. Mais j'avais mis le silicone que j'avais sous la main. Je conseille un silicone transparent ou noir + du scotch carrossier pour éviter, comme moi, une finition de m...

Perso, j'avais démonté la clé principale (avec fermeture centralisée) car boutons de fermeture arraché, et changé le boitier par un boitier neuf acheté sur PriceMinister pour 5€ (doit aussi se trouver sur ebay, etc...) Puis direction le serrurier pour retailler la clé. J'ai remis la carte et le petit "aimant" carré gris dans le nouveau boitier, et ca marche nickel. total :15€