anadorf

Ha super sympa Minot ! Je penser que c’était visible facilement ce format. Sinon je penser également à la vanne egr...mais j'ai pas de voyant moteur. Possible de la débrancher pour faire un test ? vue que celle si peut également faire cette panne. Je suppose qu'elle va passer en mode dégrader ? C'est vraiment dans l'optique pour de voir si mes messages abs ep ect ect disparaisse.

Bonjour a tous ! me revoila de plus belle comme chaque annee quasiment. Faut dire,je commence a bien la connaitre cette voiture. "capteur recopie,capteur abs,electrovanne turbo,suspension pneumatique ect ect" Bref, comme de nombreuse personne j'ai eu le droit au capteur de pedale. C'est la 1er chose qui viens en recherche, j'ai d'ailleurs participer ici meme sur un autre topic. Vue le nombre de "vue" je pense qu'il a depanner la France entiere. Sauf que cette fois ci ! NADA Alors ,je vous fait le tour du proprio : Asr,esp,frein de parking,boite brider sur 3 rapports. Tres aleatoire,je peut faire 1mêtre comme 47km mon maximum sans soucis. A ce jours : capteur de pedale neuf encore , Controle du faisceau sous la batterie, controle Dynamique des capteurs vitesse des roue visible a la valise,BSM sortie ,Porte fusible sur la batterie,Fusible BSI... J'ai fait une liste de Diag que je fournis ici meme, des fois que j'ai zapper une information. La Batterie a 3 ans exactement ,controle au multimetre uniquement. Il me reste le Bloc Abs "partie electronique" à faire. Un avis? une piste ? Merci a vous d'avoir lu. Lien de fichier Zip : https://drive.google.com/file/d/1ilgkid4_kQ6iXRH1QskzTlj_UXnjnz_5/view

Pour le point de léchage ,je confirme. Il faut juste "jouer" avec la commande central du frein du tableau de bord +- 5 fois de mémoire pour mon cas. Les plaquettes prendrons leurs marques :p nos soucis.

Soucis résolu !!!! J'ai refait la totalité des durites des électrovannes 4 pour le double doseur avec sont T de raccords remplacer avec un T aquariophile . Celui de EV turbo était un peut lâche --> un manchon. Puits effacement de l'erreur P2562. Un coups de clés, je vais voir dans circuit d'admission d'air sur le diagbox. Tout es parfait ! La recopie, la pression ,température.. Là voiture fonctionne même beaucoups mieux, elle as une peche de furieux. Bref ,j'aurais beaucoup appris ici encore une fois :p Merci Mr Aramaz pour l'intérêt que tu as eu sur le post.

boite défaillante, esp ,frein de parking... capteur de pédale de frein :p si tension de batterie ok. J'ai eux le même soucis que vous avec la bmp6. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=190625

Alors : capteur de recopie , Ev de turbo, contrôle de toute la canalisation. La je sèche! Toujours l'erreur :'( J'ai vue également que cette erreur, provoquer une température négative au débimetre à chaque fois.

Alors oui elle fonctionner! là plus aucun bruit. L'ancien capteur gripper légèrement, si j’envoie de l'air dans la durite EV turbo & que la valeur change. c'est bien l'EV turbo en cause non ? Avec ma petite seringue ma recopie monte a 74% & 10% à l’arrêt. Je croise encore les doigts une fois de plus.

bon, avec ma valise de diag je pense "enfin" localiser le soucis. Je branche une seringue sur une conduite de l’électrovanne du turbo " vanne marron derrière le moteur". La valeur de recopie fonctionne quand j'actionne la seringue... je peut en déduire que mon électro & HS.

Des news :p Alors capteur enfin changer... Support moteur de boite, support moteur supérieur; j'ai basculer le moteur enfin bref là grosse misère. Cela dit, toujours la même erreur;pas de puissance. La recopie reste à 10% "mode désespoir ON".

Bonjour Doudou262 ! 14min09 là je doit dire super Tuto ! avec les petits conseils de ta mésaventure. Très très bien expliquer ;avec le diagbox en prime! Sa mérite la section tuto :p

merci encore une fois Aramaz.. je boss pourtant dans le domaine! Bon chez Yamaha Motor Sport en 2roues. Donc j'ai pas mal de base mécanique je pense,mais là je comprend pas. Je doit avoir maximum 1cm 1/2 sur la visse du dessus.. les deux du bas avec le FAP qui es en plein dans le passage c'est une horreur. Je vais finalement démonter tout le coté Droit : roue,cardan, berceau, pare chaleur ect etc. Cela ne m'enchante pas du tout.

re... Après tellement d'essai a atteindre le capteur. J’arrête..là voiture restera dans sont jus. Je vois absolument pas comment l'avoir, aussi bien en dessous qu'au dessus. Il faut quasiment tout démonter pour 3 vulgaires visses, c'est affligeant la conception.

je pense aussi au capteur mais il es hyper difficile a avoir ! Je comprend même pas pourquoi il aurais lâcher.. bref tu avais raison voiture vraiment molle .Aucune puissance ,le néant . Reste a trouvez la procédure pour le changer.

re... Finalement je sais plus ou allez. Plus de turbo, alors que j'ai absolument rien touchez, hormis électrovanne du doseur d'air. Le capteur de recopie quasiment impossible à atteindre! le recopie ne bouge pas ,reste figé 11% peut importe le régime moteur.

Bonjour Aramaz ! Alors aucun mode dégrader voiture que je peut monter a 4750 tours de A1 à A6 . J'avais "seulement" le p1471 au début depuis le changement des électrovannes deux erreurs. j'ai tester la vannes Turbo aucune erreur..pourtant j'ai bien un soucis au niveau des valeurs constructeur ! 1044 en mesure , je devrait avoir le double non d'apres le diagbox... Une solution pour tester physiquement le turbo ?