Presko03

Ben voilà, après 3 mois de confinement et d'impossibilité d'y retourner, ma Xantia vient enfin de rejoindre le domicile familial. C'était donc bien la pompe dont le moteur était mort. Après 3 mois, il a suffit d'1/4 pour la redémarrer ! Pfffffff !!! Merci Grostoto

En y repensant, j'avais une sorte de ronronnement qui venait de l'arrière depuis 2 jours. J'ai cru à une vibration de l'échappement contre la caisse. Si ça se trouve ça pouvait être le pompe qui était en train de lâcher ? Bon, je vais écouter ce qui ce passe (ou pas) sous la banquette.

Salut tout le monde, Je suis surement pas le premier dans ce cas,mais j'ai pas trouvé de réponse sur le forum. Ma Xantia est bloquée sur un parking avec défaut P0380. C'est arrivé d'un coup en voulant rentrer du boulot, et sans aucun signe suspect auparavant. Ce défaut est-il bloquant pour démarrer la voiture ? Est-ce qu'on peut shunter le défaut pour faire un test de démarrage même avec des bougies HS ? Si je change les bougies et que c'est bien le problème, elle repartira toute seule ou bien faudra-t-il effacer le défaut pour repartir? Après un long moment de repos, elle pète 1 fois ou 2 et c'est tout. Et toujours le défaut. . . . Est-ce que ça veut dire qu'elle commence à démarrer et que le défaut apparait seulement à ce moment et bloque l'injection; ou que ça pourrait être un problème d'alim de gasoil et le P0380 ne serait que la partie visible de l'iceberg ? En gros, je me focalise sur les bougies ou le gasoil ? ou les deux ?

Salut tout le monde, :salut: Comme ça fait maintenant 1 an que j'ai cette Xantia 2.1TD de fin 1995 ou début 1996 et qu'elle ne roule toujours pas, je voudrais bien quand même pouvoir m'en servir un jour. Je m'y remets donc pour essayer une nouvelle solution: la connecter !! Pour cela je me heurte à 2 questions: 1/ - le défaut d'injection (led rouge et verte de l'anti-démarrage) doit-il être réarmé pas voie électronique ou s'efface-t-il tout seul quand le problème disparait ?? 2/ - Vu qu'il va bien falloir dénicher ce défaut, quel système utiliser pour cette Xantia ? Lucas EPIC de fin 1995. (systéme pas cher juste pour diag et raz défaut) 3/ - Si quelqu'un d'équipé veut venir faire un tour au fond de l'allier, ça doit pouvoir marcher aussi. . . . . Merci, Joyeux Noël, Bonne année, etc....etc....

On voit bien que tu l'aimais ta Xantia, tu étais tellement impatient de l'avoir que tu l'as achetée 2 ans avant sa sortie !

bon,,, le calculo de remplacement n'a rien changé comme on pouvait s'y attendre puisque depuis j'ai du nouveau: le capteur de rotor semble HS: 4100 ohm au lieu de 100 max. En espérant que c'est ça qui plante l'ADC. Si je le shunt par une résistance de 100 ohm max, ça devrait donc marcher (pour vérif seulement bien sur) En espérant que j'arrive à le remplacer si c'est ça. allez, on croise les doigts. . . . . . .:(

ca y est, j'ai avancé : J'ai trouvé une valeur foireuse dans mon capteur de position de rotor de pompe: 4100 ohm au lieu de 100 maxi. ça peut provoquer la mise en défaut de l'anti démarrage ça ??

Hello vu que j'ai déja dépensé 700€ pour une voiture qui ne tourne toujours pas, et qu'un calculo d'occas coute nettement moins cher que la réparation, je pense essayer de le remplacer, Mais laquelle ou lesquelles de ces références doivent absolument etre identique pouuur me garantire un modèle compatible à coup sur avec ma voiture ? (ADC à code ou dans la clé par ex) Réf. de moi: réf Lucas: R 04010011 D puis 80555E réf citron: 96 243 499 80 modèle : XUDLC01 l'année: 26.10.95 . Merci d'avance.

Bon, en gros si je comprends bien j'ai une bagnole dont je ne peux rien faire. Super !! :mur: :mur: Et si je l'amène chez Citron, ils feront quoi? à part une facture??

Prises toutes ok Fusibles tous ok. Le contact de choc est passant. Le câble de la pompe est refait et validé. Reste ce fameux relais que je ne sais comment tester, j'ai testé les diodes dedans, elles semblent bonnes (les deux testables), les pontages sont bons, mais le fonctionnement, cà . . . ???? Juste trouvé une cosse oxydée dans la fiche calculo inj. (la 1ère au centre côté phare), mais après nettoyage, pas mieux. Si on met la valise, ça me dira pas ce qui cloche ???

Le contacteur de chocs, c'est le machin dans le coin du capot derrière l'amorto droit il me semble? Comment on peut le tester ? Quel signal il renvoie normalement ? Aucun risque pour les airbags ??

Je suis pas non plus un spécialiste en hydraulique, mais j'y trouve au moins un avantage: moi qui ne suis pas un pro très outillé, j'ai quand même réussi à changer les 4 amortisseurs en 1/2 heuresur ma Xantia, montée sur cric comprise.(bon d'accord, les sphères étaient pas grippées et les vérins n'ont pas tourné avec) Je sais pas si c'est égalable avec des amortos classiques.

Ben en fait je trouve vraiment dommage de pas l'avoir en 2.5TD 130cv( je me suis toujours demandé si ça rentrerait), ça serait le pied.

Bon, je vous cache pas que j'ai pas lu tous les posts depuis la début (en fait, j'ai juste voté. Parce que malgré la malédiction de la Xantia, pour moi c'est une des meilleurs voitures française que je connaisse. Pas trop d'électronique de m...de dont les 3/4 sont des gadgets qui ne servent qu'à rendre les voitures plus cher . Sobre comme un chameau (mon record: 5.2L/100 sur un plein entier avec 2.1TD) même aujourd'hui c'est encore correct. Une place plus que suffisante. Avec mon 1m81; j'ai dormi dedans pendant 2 semaines en Espagne alongé sans plier les genoux (bien sur sans les sièges ar., c'était la berline) Tracteur increvable. J'ai ramené un cheval dans son van (env.800kg) depuis Honfleur jusqu'à Moulins sans même la faire peiner ou même chauffer. Une patate pas ridicule que je trouve comparable à celle de la 605 2.5TD avec 130cv et supérieure à la Safrane 2.2TD de 113cv. on peut rouler sur tous les rapports entre 1500 et 2500tr/min sans se trainer. Enfin, en bref je ne lui trouve presque que des qualités, sauf que pour le moment j'attends toujours de pouvoir m'en servir ! Et pourtant je n'en ai eu qu'une et la deuxième est maudite, mais je suis quand même prêt à continuer ensuite, mais par contre, une 2.1TD sinon rien !!!

Et j'ai ma contre-visite avant le 29/02, tout était prêt mais je commence à croire à la malédiction !!