CITROPOL84

Bonsoir, alors la lampe ne s'allume pas , j'ai 12 v en continue,au metrix, lorsque j'actionne la commande , mais des coupures dés que je met la pompe (l'essuie glace aussi), pompe qui a fonctionné 2 x 10s à un moment donné,..j'ai cru que c'etait gagné .... Maintenant faut que je trouve comment démonter ce pu.. de tableau de bord , l'ancien proprio a collé de la moquette partout

Bonjour, pas eu le temps de venir avant. Merci du conseil , je vais essayer ça demain Je vais aussi essayer avec une nouvelle pompe, ben oui comme un idiot j'en ai laissé tomber une et évidement elle est tombé sur l'embout de connexion du tuyau.

Je ne pense pas, puisque comme dit précédemment j'ai bien du jus qui arrive au bout des fils lorsque j’appuie sur la commande. C'est une berline 84 avec les satellites , mais je ne pense pas que ça diffère

Oui 12V pompe débranchée, , sur les fils d'arrivée des des 2 cotés Non on entend pas la pompe coté pare brise et oui on l'entend coté vitre AR,j'ai interverti les pompes pour voir et aucune des 2 ne fonctionne à droite ( pare brise) et inversement elles fonctionnent à gauche ( Vitre Ar) - - - Mise à jour - - - Pour pouvoir brancher le tuyau lave glace AV sur la sortie lave glace AR

Bonsoir, Oui la pompe tourne lorsque je la branche coté gauche (essuie glace arrière), j'ai 12 V de chaque coté lorsque j'actionne les commandes, donc à priori , pas un problème électrique J'ai fait une dérivation hier et ça sort bien coté essuie glace , donc tuyau pas bouché non plus.

Bonjour, je suis devant une "impasse" ,j'ai un problème de lave glace avant .. lorsque j'appuie sur la commande l’essuie glace fonctionne bien , mais je n'ai pas de lave glace, je me suis dit la pompe doit etre morte, par acquit de conscience je l'inverse avec celui de l’arrière et la pompe fonctionne, je nettoie les contact et recommence la manœuvre et la encore rien ne se passe..je décide donc de faire un test avec un voltmètre et j'ai bien une arrivée de jus à la sortie connexion des 2 pompes. Étant donné que j'ai du jus à la sortie et que l'essuie glace fonctionne, je me dis que ce n'est pas la commande '(bouton) qui déconne Si quelqu’un a deja eu le problème et connait la solution, je suis preneur. Merci

Pour une C6 2,7 HDI 204 cv c'etait environ 1500€ chez Citroën , devis d'il y a 1 an pièces et MO

Bonjour, *je ne sais pas si je suis dans la bonne section , je n'en ai pas trouvé d'autres. Je vous expose mon probleme depuis samedi le levier de la boite est bloqué en position P , la boite elle même en neutre. J'ai débranché la batterie plusieurs fois , mais rien n'y fait...Le depannneur qui m'a ramené la voiture chez moi dit que d’après lui ce ne serait pas un probleme de boite mais plutôt de levier et donc mécanique.. Les stops s'allument, je n'ai pas de défaut affiché sinon le fait de me dire qu'il faut que je me mette en position . J'aimerai donc savoir si quelqu’un a deja eu ce probleme , si oui comment a t il été résolu et surtout combien ça lui a couté Merci La voiture a 160.000 kms la vidange de boite a été faite il y a 13.000 kms environ lors de son achat Véhicule C6 2,7 HDI Merci

Merci, Désolé, de ne pas avoir répondu avant , probleme d'internet. Par contre je ne mettrai pas mon n° sur forum public, c'est mon coté parano. Sinon , je suis allé voir mon CC et le chef d'atelier m'a dit que j'avis des pneus "carré" des "chinois" et que ça pouvait ausssi agir sur le ressenti confort (ja n'ai pas verifié lorsqu'on m'a vendu la voiture,enfin si j'avais vu que les pneus AR étaient limite lorsque j'ai pris livraison , ils m'ont dit " on vous a mis 2 pneus neuf" , c'est porte sur la facture, et j'ai bien constater qu'ils avaient bien été changer sans regarder plus loin, ça c'est mon coté naif.. J'ai donc commander 4 pneus neuf de marque, on verra ensuite. Merci encore de vos réponse Jacky

Merci de votre , je vous contacterai par MP si vous le permettez afin de convenir d'un RV et vos coordonnés et selon vos disponibilités, sachant que je suis libre tous les jours. Cordialement

Merci CitroGreg ( nous ne sommes très loin l'un de l'autre Vaucluse Vaison la Romaine) pour le réglage des phares. Oui le gars m'a dit c'"est des "xénons , ça se règle pas, j'ai une audi c'est pareil on peut pas les régler." De toute façon je n'airai plus chez cet "ahuri" qui n'a ps mis la voiture en suspension haute pour enlever les roues et faire l’équilibrage , il m'a fait déborder le LDS par le bouchon et c’est écrié " vous avez une fuite ,la maintenant j'ai rien fait, ça pisse pas mal, vous avez interet à aller chez celui qui vous a vendu la voiture , si elle est tjrs garanti"J'ai remis au pf 1/4 de l (c'est ce que j'ai a peu prés juger de ce qui a fuit) voiture en suspension basse voiture arrêter de puis 12 h mini Sinon , pensez vous que les sphères soit à changer au regard du confort que je trouve dégrader ,si oui faut il changer les sphères uniquement des roues ou les autres aussi ? Désole de toutes ces question , mais j'ai eu des GS , DS , CX Xantia et C5 et sur les 2 derniers Xantia et C5 je n'ai jamais eu à changer les sphères ( la C5 avait 264 000kms avec les meme sphères), et la C6 me paraissant plus complexe, et vu le prix aussi, je ne voudrais pas faire d'idioti Merci

Bonjour à tous, nouvel acquéreur ( 6 mois) de C6 HDI 240 qui a maintenant 153000kms ( acheté a 140.000), je trouve que l'avant saute beaucoup sur mauvais revêtement et route plus ou moins pourrie surtout à vitesse "basse" jusqu'a 50km H ~ je me demandais donc si cela pouvais provenir des sphères fatiguées, j'ajoute que l'AR saute lui aussi mais mon fort , si le confort est royal sur autoroute je ne le trouve pas aussi bon que sur mon ex C5 1 PH1 V6 (03/2003), je suis bien évidemment en mode "normal".. Puis , tant que j'y suis , je vais abuser de votre temps pour un autre sujet: J'ai voulu faire régler les phare ( le gauche me laissant un véritable trou noir d’après moi , bien que le CT dise que c'est le droit qui est trop bas)je l'ai donc amener chez point S chez qui j'avais l’habitude d’aller me dit que les phare ne sont pas réglables??? Merci de votre patience si vous lisez tout mon pavé.