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gigigi

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    Xantia HDI 110 cv 1999, break non hydractive
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  1. Bonjour, Guère eu de temps, mais j'ai tout de même ouvert le dessus du volant et voilà mon modèle de contacteur (enfin la partie supérieure de ses contacts) On voit bien que la tresse allant à l'airbag a souffert ! Je ne sais si la partie conductrice est l'âme sombre au milieu de la nappe blanche, mais si c'est bien le cas, on voit très bien qu'elle a été coupée.... Se répare-t-elle ?
  2. gigigi

    Rénovation - Doseur de frein

    Bonjour, Voilà j'ai enfin remplacé le mien qui commençait à fuir...... Une petite info qui aidera peut-être : il vaut mieux commencer au remontage à insérer les petites canalisations difficiles d'accès (joint, puis tube à enfoncer à la main et mettre qq tours de la vis de serrage aussi à la main) avant de fixer la base du doseur avec les 2 gros boulons... Ainsi, comme on peut le tourner et déplacer qq peu, cela facilite grandement la mise en place de ces canalisations métalliques très "chiantes" à remettre en place quand le doseur est déjà fixé !
  3. Merci Oui bien sûr je suis conscient de la nécessité de débrancher la batterie 15 min avant toute action, même métrix, au niveau du réseau airbag ! Ces contacteurs tournant au volant sont-ils tous les mêmes entre modèles phase 2 hydractive et non hydractive ?
  4. Merci tchris mais est-il possible de vérifier la continuité sur un tel contacteur rotatif ?
  5. Bonjour, Ayant vérifié mes airbags au lexia et j'ai trouvé le seul défaut permanent : allumeur module conducteur ouvert. Donc problème au volant je suppose ? Par contre, dans la rubrique "prétensionneur" du Lexia, je n'arrive pas à aller plus loin que l'affichage "Remettre le contact" ! Ce que je fais comme pour les autres rubriques, mais rien ne s'affiche ensuite après cette demande écrite en rouge qui persiste...... Merci pour vos avis
  6. Bonjour, Passé au Lexia d'abord avant de démonter les sièges pour soudure (les prises sont en effet difficile d'accès lorsqu'ils sont en place, surtout à mon âge :-)) Pas de défaut sur les "sacs latéraux" D et G, mais uniquement sur "sac gonflable", à savoir : - Défaut permanent, allumeur module conducteur ouvert Je suppose donc qu'il s'agit d'un problème de contact au niveau de la tresse dans le volant ? Voire de l'airbag dans le volant lui-même qui serait HS ? Mais comment savoir si contacts seuls ou airgbag HS ? Merci pour vos avis
  7. Bonsoir, Ayant dû ouvrir ma portière AR (problème de serrure !) et donc enlever sa garniture, j'avais cherché les 2 types de longues agrafes pour l'extrémité AR qui avaient cassé. Bien sûr NFP et même chez Restagraf, si l'une seule demeure au catalogue, elles ne sont plus dispo... Sur ebay après bien des recherches j'en avais trouvé, mais les dernières en stock semble-t-il ! Comme il s'agit de sachets de 8 et 4 pièces (réf restagraf: 1335 et 1333) et il n'en faut que 2 par garniture, si jamais qq'un doit ouvrir une garniture AR....
  8. Oui le voyant airbag qui s'allume. C'est vrai qu'avant : qq fois "on" "off", et c'était reparti... Mais maintenant il reste tjrs allumé, donc je vais devoir souder les connexions sous les sièges AV ! en espérant que ce ne soient pas les latéraux... Je vérifierai au lexia !
  9. Non en fait je n'ai pas de document officiel ! j'avais lu cela qq part, forum ou autre, et gardé dans un coin de ma mémoire, au cas où... Mais bon c'est vrai que cela m'aurait étonné tout de même pour nos xantia âgées de + de 20 ans 🙂 Par contre l'un des garagistes m'a indiqué que cela était vrai pour les C3 qui manifestement ont un problème d'air bag !
  10. Bonjour, Merci pour votre avis, car j'ai fait 2 garages citroen qui m'ont répondu par la négative...... Bon peut-être ne veulent-ils tout simplement plus s'em.... avec des xantia 🙂
  11. gigigi

    Rénovation bouclier AV possible ?

    Bonjour, Merci foreverxantia pour ta proposition et grostoto pour info. Mais finalement j'en ai trouvé un en bon état près de chez moi, ce qui sera plus pratique car trop gros pour envoi !
  12. merci babar du conseil pour le cuivre. Bon je vais peut-être en fait récupérer du fil sur un faisceau, car en plus celui vendu par Ali... est très cher (plus de 4 euro le m et on paye le port pour chaque m, car pas vendu en plus gd longueur !)... sans parler des 15 j min de délais ! Mais les break xantia ne courent plus les rues dans les casses et même sur LBC, car j'essaie aussi de récupérer au moins un flexible noir annelé. Pour les petits fils vert du faisceau, pas trouvé de numéro et il y en a au moins 4 ... Comme une réparation au niveau du flexible avait déjà été (très mal) faite avec chatterton en pagaille j'ai peur de devoir carrément tout le couper mais pour retrouver les bonnes connexions, cela va être coton, sans numérotation pour les petits fils verts.....
  13. Bon j'ai essayé de mesurer les diamètres de ces fils du faisceau et il y a en fait : - des petits de 1,8 de diamètre externe (environ 0.9 en interne, pas facile à mesurer) - 2 gros de 3,2 mm de diam. ext. (environ 1.9 mm en interne) Sur Ali... ('lien de tchris) les fils avec gaines silicone correspondant à peu près en diamètre ext seraient respectivement du - 20AXG avec un diamètre int de 0.92mm et -14 AWG avec diam int de 1.85mm Bon les fils chinois n'ont pas l'air d'être en cuivre, donc peut-être faut-il prendre légèrement plus gros pour obtenir une conductivité similaire à celle du cuivre des fils d'origine qui est la plus haute dans ce domaine ?
  14. Tu avais pris du fil spécial, très souple, pour cette rénovation et tout en même diamètre ou différents ?
  15. Merci tchris Oui j'ai vu que les fils étaient numérotés et effectivement je n'ai rien trouvé au sujet du diamètre de ceux-ci dans les diverses doc.... Oui les casses, mais sur des xantia, ils seront déjà bien "avancés", vu leur âge de plus de 20 ans. Pas sûr que ceux d'autres modèles s'adaptent bien !
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