loge

On fait surtout avec les moyens qu'on a. Pour les pneus et les vidanges ils ne sont pas plus incompétent que d'autre. Je n'ai jamais eu à me plaindre

Salut Alain financièrement de toutes façon je n'ai pas le choix que d'attendre le voyant mais c'est énervant d'avoir une épée de Damoclès. En espérant que le voyant ne se manifeste pas pendant les vacances. Si seulement je pouvais connaitre le taux d'encrassement ce serai plus simple.

Bonjour à tous. Voici mon soucis. Comme je pars en vacance dans deux semaines mais j'ai emmener mon auto pour sa vidange et comme je suis à 195000 km j'en ai profité pour demander un dial pour connaitre l'état de mon FAP. Résultat je me retrouve avec plus de question et d'angoisse que de réponse. J'ai un code erreur P1445 et l'agent feu vert me dit "Faut changer le FAP" or je n'ai aucune alerte tableau de bord "risque de colmatage du FAP" et ma voiture tourne comme à ses débuts. J'ai fait le tour des concessions PSA pour au moins avoir des devis et des réponses aux données du dial. Ils ne peuvent pas savoir l’état du FAP car la carte électronique en gros lance ce code erreur comme une alerte par rapport à mon kilometrage pour changer le FAP. Donc la voiture (et PSA) me demande de changer le FAP parce que j'ai dépassé 180000km. Merci la consommation. Mon agent Citroen me dit de ne rien faire tans que le voyant "risque de colmatage du FAP" ne s'affiche pas car je fais essentiellement de la départementale et 4voies, quasiment jamais de ville et qu'il a vu des voiture aller jusqu'a 220000km J'imagine bien que je vais devoir le changer mais financierement ce n'est pas le moment et je n'ai pas envie de me retrouver en panne en mode éco bloqué à 80km/h avec des jumeaux de 6mois à 400km de chez nous. Ci-joint je met le dial si une personne arrive exploiter les résultats et combien de km on peut parcourir à partir du moment ou le voyant du fap s'allume avant de passer en mode dégradé "si quelqu'un le sait" Merci à tous

Sur mon carnet d'entretiens c'est noté 10ans ou 180000km. De toute façon le kit distribution comprend aussi la pompe à eau. Je vais juste les interroger sur la poulie damper leur demander de vérifier mais bon pour le prix d'une poulie il pourrai presque m'en faire cadeau ( je rêve un peu). Autant qu'il fasse tout d'un coup pendant que le moteur est dispo. Madame aura moins de restaurant pendant les vacances lol

Ok merci. Oui je fais plusieurs devis citroen/peugeot. De toute façon je ne peux pas y échapper. Le devis va grimper en plus si la poulie damper est à changer.

Bonjour, Ma voiture approche des 180000km. J'en suis toujours ravi car elle roule très bien et je n'ai eu a présent aucun soucis. Je dois faire ma distribution et la le porte feuille a très mal. Citroën me fait un devis de 800€ car il ajoute au kit la courroie accessoire + galet. Pensez-vous que celle-ci est à changer obligatoirement en même temps ou bien je leur demande de la contrôler et si elle tiens la route je la changerais plus tard. Si je pouvais baisser la facture et échelonner les prestations atelier. Feu vert me chiffre la distri pour 470€ mais j'ai du mal à leur faire confiance pour ça. Peugeot me chiffre la distri environ 600€ mais je pense pas qu'il m'on chiffrer la courroie accessoire.(mais la on peut payer en 4x sans frais). Merci de vos retour

Je valide complètement les dires de Amiral. Je n'ai pas réussi a dire mieux. j'ai les mêmes soucis. J'ai oublié aussi de dire que j'avais un bruit sourd à partir de 90km/h dans l'habitacle. Mon collègue qui covoiture avec moi me disait que son père avait eu le même problème et que le changement de plaquette et pneu avait résolus le problème. Je verrais bien les miennes sont usée a l’arrière donc je verrais bien après leur changement.

Salut Meme modèle de 2013 acheté a 113000 et aujourd'hui j'ai dépasser les 161000km Je n'ai eu a l'heure actuelle aucun probleme, a part les rossignols de l'habitacle mais cela ne vous emperchera pas de vous déplacer. Apres peut être vérifier la mise a jour du calculateur que j'ai du faire sous garanti.

Venant d'une ZX je suis entièrement d'accord.

Idem pour moi les blocs caoutchouc ne sont pas maintenus, mais je pensais que cela était normal. Les attaches sont fragile aussi je pense. Le bloc devant le filtre habitacle est tous bouffé aussi, je pense que lors des entretiens des filtres les garagistes ne doivent pas s’embêter à prendre leur temps. Le mien est dechiré. Donc je change mes filtres tous seul maintenant, c'est un jeux d'enfant.

Ok bon ba tans pis. Je trouvais pratique l’idée d'avoir un accoudoir qui pouvait être modulable en hauteur.

J'ai trouvé ca sur internet. A priori l'accoudoir DS4 est réglable en hauteur et plat comparé a celui de la C4 qui est bombé.Cela dépend peut être de al finition?

Bonjour, Je suis possesseur d'une C4 B7 et j'aimerai installer l'accoudoir de la DS4 qui est plus adapté a mon gabarit. Quelqu'un aurai sa référence? Merci

Merci je vais me renseigner sur le produit

ok merci je vais chercher de quoi l'entretenir