olu

Super ! Merci pour ta réactivité. Bonne soirée. Olivier

C'est parfait. Merci encore @Tazello

Merci @Tazello. Par contre, j'ai du mal à les lire, et je ne voudrais pas me tromper Olivier

Bonsoir, Merci pour ce retour, mon VIN : VF7FC8HZC9A155185 Olivier

Merci pour cette réponse. Oui, c'est bien une clim auto. Est-ce compliqué à démonter ?

Bonjour, J'ai exactement le même problème sur ma C3. As-tu résolu le problème depuis ? Si oui, comment ? Par contre, je n'ai pas le bruit à chaque fois. Je suppose un problème avec un engrenage qui actionnerait une bouche d'aération de la clim. Olivier

Bonsoir, Je me permets de déterrer ce topic afin de vous demander le nom et la référence des pièces 3 et 4 sur le schéma. J'ai changé le week-end dernier les coupelles, sur ma C3 1.4 hdi de 2009, côté gauche, puis droit, et en démontant le droit je me suis aperçu que la pièce numéro 4 manquait. De plus, en comparant les coupelles démontées et neuves, il s'avère que l'ergot n'est pas à la même place. J'ai changé les coupelles car elles étaient d'origine, ça grinçait du coté droit, et la voiture tire légèrement à droite. Les amortisseurs ont été changés il y a 40.000 km. J'aurais du faire les coupelles à ce moment là :/ De plus, depuis quelques jours, ça claque. Je voudrais donc commander les bonnes références, démonter et remonter tout ça correctement. J'avais, par le passé, accès aux références Citroen mais plus maintenant ... J'ai bien un screen du schéma mais pas les références ni les noms des pièces. Merci Olivier

Bonjour à tous, Bilan : une courroie. Celle-ci était cassé nette, même pas effilochée. Mise sur chandelle, démontage roue avant droite, pare-boue, puis remplacement de la courroie. Le galet tendeur pivote de façon à laisser de la place pour la courroie. Il y a une petite patte en I un peu difficile d'accès lorsqu'il n'y a pas de courroie, mais ça va. J'ai pu l'attraper avec une clef plate de 15. J'ai vérifié les galets et poulies, pas de pb particulier. Tout tourne sans problème. J'ai démarré le moteur et tout est bien aligné, la courroie bien comme il faut (pas de biais) 30 minutes à deux. Outillage : Une pince à bec et un torx de 15 pour le pare-boue, une clef plate de 15 pour détendre le tendeur et une clé de 17 pour la roue. Merci pour vos différents posts.

Bonjour à tous, C'était pas évident en sortant du bar... il faisait noir, etc... Je viens de jeter un oeil : courroie foutue. A priori, pas d'autre dégâts. L'alternateur tourne sans résistance quand j'actionne la poulie à la main. Je vais déjà changer la courroie.

Bonjour, Merci pour vos réponses. Comme l'a dit EFAK, non, je n'ai pas regardé sous le capot encore. J'espère pouvoir faire ça ce soir. Je vous tiens au courant.

Bonsoir à tous, En repartant du bar (after work à la taverne du coin), je démarre ma voiture sans problème. Le temps de mettre la ceinture, j'entends un gros "clac" provenant du compartiment moteur... j'y vais quand même car je suis à 45 km de la maison. Après 1 km, j'ai une alerte "circuit électrique défaillant" + le témoin de batterie qui s'allume. Après 35 km environ, la luminosité des phares baisse. Quelques kilomètres plus loin, l'ODB s'affole et m'annonce, dans le désordre, des problèmes d'ABS, de ceinture de sécurité, etc... l'autoradio se coupe, se rallume, se coupe, etc... Sur le dernier kilomètre (ouf, je ne suis pas loin et j'ai quitté l'autoroute), plus de direction assistée. Je finis les quelques centaines de mètres sans rien, un gros "-" affiché sur le tableau de bord et plain d'alertes de l'ODB. Je pense que c'est l'alternateur, qu'en dites-vous ? Comment puis-je vérifier ? Sinon, quelles sont les pistes possibles ? Je précise : jusqu'alors, aucun problème de démarrage ou autre alors que la voiture dors dehors ... Je possède une C3 1.4 HDI 70 de 2009, d'environ 117.500 km. Merci pour vos réponses. Olivier

Merci Claudius-Marcus, merci YohannB. Ce n'est presque que du bonheur. Problème de clim, depuis 2 mois (le temps d'avoir un RDV, puis mes vacances, puis les congés du garage...). De retour du garage, ce jour, 900 € pour un condenseur de clim + un tuyau. Je trouve que ça pique un peu. Je vais chercher sur le forum il me semble avoir vu un post qui traitait de ce pb. J'ai également eu un pb d'écrous de valves cassés, réponse du service client aujourd'hui même : Citroen ne prend pas en charge ni le remplacement des 2 premiers (fais en début d'année à mes frais), ni les 2 restants (susceptibles de casser eux aussi)... La raison est un peu floue ... question d'entretien pas fait au garage ... La dame m'a quand même proposé un geste commercial de ... 700 € sur un DS5 ! Royal ! Bref, pas mécontent de la voiture, loin de là, mais pas vraiment satisfait du service client.

Merci à tous. @CaptainFlamm57, je confirme : ça tape ... fort. Je prenais les dos d'ane à 20 km/h sinon tout le monde est secoué dans la voiture. A tel point que je prenais plus la C5... Le changement a été radical. J'ai roulé environ 3000 km depuis le changement et je ne ralentis plus à l'approche de trous, dos d'ane ou autre (Je ne les prends pas non à 70 km/h )

Bonsoir et merci pour ces infos toto. Je me suis posé également la question, concernant les sphères. Cela dit, depuis le temps que je roule en Citroen, je me doutais que le pb venait des sphères. Question d'organisation (disponibilité d'une fosse notamment), je ne les ai pas toutes changées ensemble, et à chaque changement, j'ai noté une amélioration notable du confort. (2 avant d'abord, puis les 4 arrières, puis la sphère de raideur avant) De plus, j'avais récemment fait changer le LDS par le garage et je lui ai parlé de mes sphères. A aucun moment il ne m'a proposé de les vérifier. Par contre, il a su me faire un devis ... qui m'a refroidi. Ce qui m'a poussé à les changer moi-même. Si elles sont multicouches, je ne m'étais pas posé la question. En cherchant un peu je n'ai pas trouvé l'info. J'en conclue que non... Olivier P.S. : Merci encore pour le doc par MP.

En effet, j'avais fait un devis chez Citroen : 312€ pour les 2 sphères avant. J'estime le coût pour le changement des 7 à 1000~1200 €. Pour ma part, j'ai payé 423,31 € les 7 sphères + 1L de LDS + frais de port. Gain non négligeable en confort et en €uros... J'ai déjà eu l'occasion de demander à Citroën de monter des pièces fournies par moi-même et mon garagiste a accepté car la pièce fournie était d'origine Citroën et encore emballée, sinon il refusait. Par contre, le petit garage du coin était plus souple. Si tu passes dans le coin, prends tes sphères et on s'y met...