EJRI

Je ne peux être plus précis, la réparation ayant été faite sous garantie lors de la révision, j'ai recopié le libellé de la facture.

Bonjour. J'ai eu ce problème pendant la période de garantie, le boitier correcteur a été changé, et tout va bien.

Bonjour. De quand date cette forte consommation?

Le park assist est une option en soit qui a pu être commercialisée en isolé où à travers un pack drive assist (il y a eu le 1, le 2 , le 3, le 3 pouvant comprendre le 1....) bref, des solutions variées et différentes comprenant par ailleurs d'autres options telles que les phares, le signal de la file, la vision 360, le régulateur adaptatif et je dois en passer. Finition, motorisation , millésime interviennent pour définir le contenu de ces packs. Pour ma part, mon bon de commande indiquait le drive assist 3 mais pas les options qu'il contenait alors, même si l'information m'a été donnée à l'époque.

Bonjour Pour moi Park Assist et Drive Assist sont deux choses différentes. Par contre, je ne sais pas , pour répondre à la question initiale, s'il est possible d'ajouter le Drive Assist par un simple passage à la valise.

Bonjour Quelques remarques: avec mon THP de 2015, le S/S a disparu complètement assez rapidement au bout d'un an ou deux. Lors du changement de batterie au début de cet hiver, je pensais le retrouver à la première utilisation mais ce n'a pas été le cas. Par contre, il est revenu après quelques temps d'utilisation, et il se maintient même après de longues périodes sans roulage (plus de 15 jours). Tout cela est un peu surprenant, mais pas totalement illogique.

Bonsoir Les problèmes de courroie de distribution ne concernent pas les moteurs 1,6 l initialement baptisés THP puis Pure tech. Ils sont effectivement équipés d'une chaine.

Les THP (en particulier le 1.6) ont pris l'appellation Pure Tech probablement dans un souci d'harmonisation commerciale mais sans évolution technique.

Peut être une difficulté au niveau des capteurs de distance?

Bonsoir 2018 n'est pas une date clef en terme de version moteur, je ne pense pas que le 165 THP devenu Pure Tech ait vu une autre évolution que son appellation à l'époque. En ce qui concerne sa qualité, je peux témoigner d'une parfaite fiabilité sur mon modèle de 2015 qui a dépassé les 95 000 km, sous réserve d'un entretien annuel rigoureux. Les épées de Damocles concernent d'autres éléments comme l'aérothermie, le toit panoramique, les bruits de suspension ou les fissures de hayon, pannes que je n'ai pas subies mais beaucoup redoutées. Au total, ce véhicule aura été pour moi un excellent choix dont la difficulté principale sera de lui trouver un remplaçant aussi confortable , performant et pratique.

Bonsoir Le problème se produit-il toujours au même endroit ou dans des lieux différents?

Bienvenue! Elle est bien belle!

Bonjour Je constate la même chose que toi pour l'arrêt et l'intermittence. Pour la marche continue, le bras de gauche ne permet pas au balai d'aller jusqu'au bas du pare-brise, les 10/12 cm que tu indiques me paraissent un peu surévalués mais je n'ai pas mesuré avec précision. Mon impression est que tu décris le même fonctionnement que les miens que je considère comme normal.

Pas de bip avec porte-velos avec prise raccordée, ce qui est normal, mais pas non plus les alertes d'angle-mort dans les rétros ce qui est dommage.

Chez moi non plus, la boule ne fait pas biper, mais je la vois sur mon écran!