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LarzacJack

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À propos de LarzacJack

  • Date de naissance 18/01/1956

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C5 Aircross Hybride shine pack (neuve) - DS5 HYBRIDE SPORT CHIC HICKORY (178500km) - C5 I Phase 1 2.2 HDI EXCLUSIVE (345000km) - Xantia 1,9 TD SX (230 000 km) / ZX 1,9TD Aura (325 000 km) / 309 GL
  • Lieu
    Hérault(34)
  • Loisirs
    Vélo - Scrabble - Sports à la TV

LarzacJack's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour à toutes et à tous Je viens d'acquérir en neuf ce véhicule en finition shine pack (+ options : blanc nacré, crochet d'attelage et chargeur embarqué 7,4 KW) identique à celui d'Astairix présenté dans le message précédent. J'en prendrai possession entre le 10 et 15 mai (voiture en showroom depuis 1 semaine) A bientôt pour une photo et quelques nouvelles de consommation puisque c'est un sujet qui tient à coeur tous les possesseurs de véhicules hybrides ou électriques
  2. Bonjour à tous, Je lis régulièrement "presque" tous les messages surtout ceux faisant état de problèmes mécaniques ou de bruits parasites permanents. Pour le moment, rien de tout cela pour ma DS5 H4 acheté d'occasion il y a un an. Voici un retour de mes consommations ODB et réelles sur presque 10 000 km. Sur une image, il y a les résultats moyenne et consommation pour 9396 km et sur l'autre pour un plein. La conso ODB est de 5,2 l, mais la conso calculée réelle est de 5,7 l en ayant fait environ 50% autoroute, 40% route secondaire et 10% ville. Je trouve ça très correct. Pour le reste, toujours autant de plaisir à conduire avec. Testée sur route secondaire en mode sport pour doubler, ça arrache. On dépasse en toute sécurité dans un laps de temps très court. Vraiment super. Etat des pneumatiques (Michelin) : 50% d'usure en ayant parcouru 20 000 km. J'espère qu'ils tiendront encore autant A bientôt
  3. Merci de ces précisions mais ça ne répond pas à ma question car comme exposé au départ comment expliquer que : 1 - arrivé à Montpellier moteur chaud dans les embouteillages, le mode hybride ne s'active pas 2 - que dans cette situation, j'éteins et je rallume et là le mode hybride s'active En complément, DS5 dort au garage mais ça n'empêche pas d'avoir eu cet hiver autour de 1° à l'intérieur et dans ces conditions, effectivement priorité est donnée au moteur thermique comme indiqué par Le Citadin dans la doc technique ci-dessus
  4. Aujourd'hui, T° extérieure de 11° -> Démarrage de la DS5 -> le message "Mode hybride actif" apparait -> donc tout est normal Bon, Rdv en juillet après la révision pour savoir si tout est normal et si oui, on attendra l'hiver prochain pour voir si le problème persiste
  5. Oui bien sûr sinon pas de roulage possible Je ne comprends pas la 2ème remarque : Pourquoi serait-il curieux que le mode hybride soit actif ? c'est quand même le principe de base de la DS5 H
  6. Merci pour vos réponses La t° de 5° n'est qu'indicative. Ce qu'il faut comprendre c'est que quand il fait froid la voiture démarre avec le thermique. Après, quand le moteur thermique est chaud, le mode électrique devrait s'enclencher, ce qu'il ne fait pas. Je dois en passer par arrêt-redémarrage pour que le mode hybride soit actif. J'écarte l'hypothèse de la régénération du FAP car dans ce cas il y a un message comme quoi le mode électrique n'est pas disponible. En ce moment, avec les t° douces, pas de souci, le mode hybride fonctionne très bien. Le souci technique est peut-être électronique. Lors de la prochaine révision en juillet, je demanderai au CC de vérifier ça. Pour info,ma dernière conso de 5,5 L sur le dernier plein n'est pas si mal.
  7. Quelqu'un peut-il m'apporter une réponse au fait suivant : Malgré un hiver plutôt doux, au démarrage le matin lorsqu'il fait froid (inférieur à 5° environ), le moteur s'enclenche et le mode hybride n'est pas activé. Je roule 40 mn jusqu'à Montpellier par l'A75 puis l'A750. Là, ralentissement pour cause d'embouteillage. Le mode hybride devrait s'enclencher puisque le moteur est chaud et la batterie pleine à 80%. Eh bien non. Le seul moyen que j'ai trouvé c'est d'éteindre la voiture puis de la rallumer aussitôt. Et le miracle se produit, le message "Mode hybride actif" apparait et effectivement, je roule en pur électrique. Quelqu'un peut-il me dire s'il y a un autre moyen pour rendre actif le mode hybride que l'arrêt/redémarrage ?
  8. Bonjour Le citadin, Ma consommation de 5,9L est réelle (calculée sur les km réalisés et les litres de gasoil consommés) et non celle affichée à l'ODB qui est de 5,4L. J'ai bien compris que la conduite d'une hybride est différente et c'est pour ça que je me suis lancé : conduite plus cool, anticipation, automatisme,... Je ne regrette pas mon choix même si je regrette le confort de ma C5 (que j'ai gardé et que j'utilise pour des trajets secondaires; c'est là que l'on voit la différence d'amortissement). De plus, DS5 est bien finie avec un désign intérieur et extérieur singulier, beaucoup moins banal que les autres modèles français ou allemands. Enfin, avant mon achat, j'avais parcouru le forum et internet en long, en large et en travers et notamment tes commentaires et vidéos. C'est ce qui m'a fait franchir le pas car au départ j'étais réticent à cause du coffre et de l'éventuelle défaillance du système électrique. Prions que la fiabilité soit au rdv. Quoique un peu chère, j'ai pris une garantie Euroccasion 5 ans avec le crédit minimum.
  9. Bonjour, Après 8270 km depuis mon achat, j'en suis à 5,9 L. J'admire ceux qui sont à moins de 5,5 L. Pour l'instant je n'y arrive pas et je n'ai pas une conduite sportive... je respecte les limitations de vitesse et sur autoroute je mets le régulateur sur 110 km/h. Mais après tout, moins de 6L, ce n'est pas si mal pour ce type de voiture !!!
  10. Bon, finalement problème résolu. ce n'était rien, il fallait simplement huiler le système de fermeture qui avait dû rester coincé dans une mauvaise position. Etonnant que le CC n'ai pas été capable de faire ça ! c'est tellement simple
  11. Bonjour à tous, Peut-être pouvez-vous m'aider ? J'ai une C5 phase 1 version HDI 136 cv exclusive que j'ai amené hier pour vidange annuel et contrôle technique via mon CC. Je n'avais eu aucun souci de coffre. Je reviens le soir pour récupérer ma voiture et on me signale que le coffre ne reste pas fermé et qu'il y a donc une contre-visite au CT à faire dans un délai de 2 mois. Effectivement, voiture déverrouillée à l'arrêt mais tous les ouvrants fermés normalement par exemple, le coffre s'ouvre et le système d'ouverture continue de se déclencher à répétition coffre ouvert. Quelqu'un a t-il une idée de l'origine de cette panne ?
  12. Bonsoir à tous Tout d'abord merci à tous des retours faits sur ce sujet et d'autres que je lis avec beaucoup d'intérêt. Un salut particulier à LE CITADIN pour sa prose très prolifique et intéressante que j'ai lu en entier. Un bémol sur certaines discussions stériles à tendance "polémique" dans d'autres sujets DS5. J'ai parcouru environ 3500 km depuis mon achat (Hybride - occasion de 2012 - 65 300 km) Voici le résultat de ma consommation au 100 km pour 70% d'autoroute à 112 au régulateur, 15% de route et 15% de ville : ODB = 5,3 L / REEL = 5,9 L Je pense l'améliorer encore un peu, j'en suis à 5,7 L sur mon dernier plein Appréciation générale : Cette voiture répond à mes attentes et je trouve la finition superbe sauf les poignées des portières qui auraient tendance à couiner lorsqu'on les utilise pour fermer. Après, pour les sportifs, il est vrai que cette BMP est un peu lente. Le top c'est quand on est dans les embouteillages, rien à faire ou pratiquement (freiner - accélérer) et pas d'usure d'embrayage même si je n'en ai jamais changé sur aucune de mes voitures.
  13. LarzacJack

    Télématique DS5 Hybride

    Merci de la réponse. D'après le tableau la manip est envisageable. Je vais donc demander au CC de le faire Bon, j'ai réussi, tout seul comme un grand, à connecter mon smartphone avec le EMyWay. En fait il me fallait, dans les paramètres du portable, le rendre visible pour que la reconnaissance se fasse. Maintenant c'est OK, ça fonctionne très bien et c'est génial
  14. LarzacJack

    Télématique DS5 Hybride

    Bonjour, Je viens d'acquérir une DS5 HYBRIDE de Mars 2012. La version du EMAYWAY est la 2.21.A.1. Il ne reconnait pas mon smartphone pour un fonctionnement en Bluetooth. D'après l'info récupérée sur le site citroen.fr, il n'est reconnu qu'en version EMAYWAY 2.7 Ma question : Pensez-vous la MAJ possible de la version 2.21.A.1 en version 2.7 ?
  15. J'ai récupéré la "belle" ce mardi soir Les MAJ ont été faites comme promis sauf celle des nouveaux affichages écran du système hybride (ce sera je pense pour la prochaine révision dans 30 000 km soit dans 1 an et demi) Déjà fait 330 km dont 290 d'autoroute (à 115 km/h environ) et conso moyenne de 5,6 L. Je m'habitue à son gabarit, à la boîte auto (qui correspond bien à ce que je recherchais) et j'assimile petit à petit les nombreuses fonctions. Bon le confort ferme n'est pas celui de la C5, mais les super sièges en cuir donnent le change. La chausse pneumatique est en 18". Par ailleurs, elle est très silencieuse avec très peu de bruits aérodynamiques. Enfin, le répondant est là pour peu qu'on la sollicite. En résumé, je ne regrette pas cet achat pour lequel j'ai souscrit une extension de garantie de 5 ans. PS : Pour les photos, j'ai beau faire, je n'arrive pas à les réduire à moins de 68 ko En voilà une, si elle est acceptée !!! Et celles-là !!!
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