Nicbor

Bonsoir à tous, Je viens vers vous pour un soucis apparu tout à l'heure sans signe avant courreur. Véhicule : c4 picasso 2013 1.6 Hdi 112cv. Mon levier de vitesse ne revient plus en position centrale lorsque je vais du côté 1-2, il reste à gauche alors que du côté 5 et 6 aucun problème. Pas de bruit suspect ou de soucis pour avancer. Avez-vous une idée du problème? Est-ce que je dois m'en inquiéter et si oui auriez-vous une idée du prix de la réparation? En faisant quelques recherches je trouve comme solution de mettre du dégrippant mais où? je n'ai aucune idée d'où sont les cables... Et le plus important puis-je continuer à rouler comme ça? Merci d'avance! Bonne soirée

Bonsoir, quelques informations de plus, Alors j'ai testé la sécurité enfant fonctionne, quand je met un tournevis pour tester la serrure bloque bien le tournevis mais dès que j'actionne la poignée le loquet s'ouvre. J'ai aussi tenté de verrouillé manuellement avec la clé dans le trou sur la tranche de la porte et ça ne fonctionne pas. J'ai l'impression que le verrouillage devrait désactiver la poignée et ne le fait pas... J'ai bien l'impression que le mécanisme de la serrure est en cause...

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour voir si vous avez une solution à mon problème. J'ai une c4 picasso de 2013 (ancien modèle) et voilà mon problème : Quand je verrouille la voiture tout à l'air normal, clignotant, les rétros se rabattent si j'essaie d'ouvrir les poignées elles sont fermées SAUF la porte arrière gauche. Si j'essaie d'ouvrir la porte arrière gauche la voiture se déverrouille mais sans clignotants et les rétros ne s'ouvrent pas, comme si on ouvrait de l'intérieur. je ne comprends pas, j'ai cru la première fois que j'avais verrouillé la voiture avec la porte mal fermée mais le problème persiste. Avez-vous une idée? Merci d'avance, Bonne soirée, Nicolas

Bonjour à tous, Je vous donne ma petite expérience sur les vibrations sur 50 000km. Après plusieurs équilibrage, changement de jantes et serrage du poussoir j'ai trouvé quelque chose qui réduit mes vibrations quasi à néant. Mes vibrations commençaient après 120km/h et augmentaient jusqu'à 135km/h (et plus) où il fallait vraiment tenir fermement le volant. Les vacances approchant j'ai voulu monter pour essayer mes barres de toit pour ne pas devoir y regarder la veille des vacances et là, surprise les vibrations ont diminuées. J'ai laissé les barres plusieurs jours et effectivement ça fait diminuer de manière drastique les vibrations. Je ne sens quasi plus rien et encore c'est parce que j'y fais attention sinon je on peut dire que ça ne vibre plus. Et quand je les enlèves les vibrations sont de retour. Je ne garanti pas la solution mais pour ceux qui ont des barres de toit ça mérite d'être essayé! Bonne soirée.

J'apporte encore une petite pierre à l'édifice. Lorsque j'avais mon problème j'ai beaucoup lu les forum et une des solutions était de resserer le poussoir de crémaillère. Sur plusieurs C4 picasso et C4 ce fut la solution. Moi je ne sais pas si le garage l'a fait mais toujours est-il que j'ai eu l'impression de sentir mon volant un peu plus consistant en récupérant ma voiture après le dernier équilibrage qui à solutionner le problème. D'après le garage il n'y ont pas touché mais sans certitude. Effectivement il faut tester d'inverser AV et AR pour voir si cela modifie quelque chose (encore faut-il que les AR soient bien équilibrées) ou bien de remplacer une roue avant par la roue de secour (Sur mon C4 pic la roue de secour ne possède pas de plom d'équilibrage). Perso j'avais même acheté des nouuvelles jantes alu car on m'avait sorti qu'une jante était voilée...

AAAAahhh les vibrations Pour ma part j'en ai eu pendant plus de 6mois, tout à commencé quand j'ai changé mes pneus étés pour des hivers (conti ts850) n'ayant pas assez d'argent à ce moment la je permute les pneus sur les même jantes. Bref, après des vibrations de folies d'amplitude de +- 2cm dans le volant! Tout le monde se renvoyait la balle, pour le monteur de pneus c'était ma voiture et pour citroen c'était les pneus! Au passage j'ai aussi eu droit aux pneus de différentes catégories. Soit, après une bonne quinzaine d'équilibrage j'était parvenu à un résultat satisfaisant! Depuis hier j'ai changé mes pneus pour les mêmes que toi et depuis plus une seule vibration. Donc pour moi aucun doute cela vient soit de tes pneus ou de l'équilibrage! Ont-ils essayé d'équilibrer une jante à vide? T'as ton parlé du poids du balourd? Bonne soirée!

Bonjour, Après quelque temps à hésiter, à lire moultes tests aussi divers que varié et en ayant lu plein d'avis je remplace mes pneus demain. Monté en 215/55 R16 93V primacy hp d'origine. Ils auront tenu 39 000km, ils ne son t pas encore au témoin (il doit rester 1mm) mais lors de passage dans des flaques l'esp se déclenche. Je joue donc la sécurité! sinon j'aurais pu faire encore 5000km je pense avec! Je roule en général cool (3 enfants a bord) et je prend l'autoroute les 3/4 du temps. Au départ j'hésitais entre 3 pneus : - Michelin primacy 3 - GoodYear EGP / Dunlop Sport Bluresponse (équivalent d'après ce que j'ai compris) - Hankook ventus primes 2 J'ai finalement choisi les Goodyear EGP qui sortent vainqueurs sur plusieurs test en terme d'adhérence et de confort. Les hankook j'avais toujours une crainte de qualité, ils sont quand même beaucoup moins bien classés que les deux autres donc finalement écarté. Meme si leur homologation en monte d'origine sur les série 1 , 5 et porsche macan montre les qualités de certains de leurs pneus. Et les primacy 3 après avoir lu pas mal d'articles il ressort que la longévité ne semble pas être au rdv sur les voitures lourdes... Ne roulant quand pas sur l'or je ne peux me permettre de rechanger de pneus dans 15 000km... et je n'ai jamais été serein avec les HP sous la pluie... J'espère que les goodyear tiendrons leur promesses! J'ai hate de tester le confort de roulement, a priori 3db de moins donc deux fois plus silencieux! Réponse demain matin!

Bonsoir, Ce qui me fait peur avec l'achat sur internet c'est les soucis d'équilibrage, lors du passage au pneus hiver je me suis retrouvé avec des vibrations pendant quasiment 6 mois et une bonne dizaine d'équilibrage pour obtenir un résultat satisfaisant mais toujours de légères vibrations à 130km/h. Forcément à chaque fois les garages me disaient "c'est vos pneus qui ont un défaut". J'ai lu ici que quelques uns d'entre vous étaient content des Hankook ventus prime 2, certes moins cher mais combien de km font-ils?

Bonsoir, Même symptômes résolu par changement complet du mécanisme sous garantie.

Bonsoir à tous, Pour ma part je pense au changement de mes primacy HP qui ont 37 000km et les 4 approchent du témoins (+- 1 mm). Ils sont encore bons sur sec mais l'autre jour sous la pluie sur l'autoroute l'ESP s'est déclenché ce qui ne me rassure pas. je lis une peu tout pour savoir, j'hésite entre primacy 3, SAVER, goodyear EGP, hankook... je suis plutôt michelin mais les prix... 163€ en concession (avec réduction de 35%) je suppose des DT1 mais tout de même... sinon +- 145€ primacy 3 ca fait mal! Bref, je suis perdu!