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Fukang

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    Citroën Fukang / Honda Civic / Mazda 6
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    Ningbo

Fukang's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. Plus de peur que de mal, une bien bonne nouvelle que ce ne soit que l'affichage qui est le véritable problème Bonne chance pour le démontage du tableau de bord
  2. Merci de ton message rutabagabio en effet ma ZX a maintenant meilleure mine. J'ai payé le parechoc exactement 200 yuan (environ 30€) Est-ce d'origine constructeur ? Aucune idée mais je pense pas, mais il était de bonne facture, et sa "souplesse" était très proche du pare choc d'origine, livré non peint. J'ai payé mon nouveau clignotant droit... 1.3€ On peut très facilement trouver des pièces adaptables, après faut pas s'étonner si la qualité est mauvaise quand on prend du premier prix, surtout ici. Mais tout se trouve très facilement, neuf ou d'occasion. Et oui, CT tous les ans, assez sévère, on ne peut pas être avec les contrôleurs et avec la voiture lors du contrôle (histoire d'éviter les arrangements), y'a contrôle du kilométrage (avec enregistrement sur un fichier national, et ils prennent même une photo de la caisse), et l'année dernière j'ai du y repasser pour un déséquilibre sur mes freins à l'arrière. L'année d'avant parce que le frein à main était pas assez serré. Niveau pollution aussi les taux à pas dépasser me paraisse moins flexible. Je vais regarder pour les biellettes de barre stabilisatrice et les silent blocks, si c'est à changer par contre là, je commanderai à la concession, élément bien trop important
  3. En effet Maxdu11RNY, j'ai toujours eu l'habitude d'embrayer même moteur éteint, j'ai été surpris, et lorsque j'ai essayé sur d'autres voitures ma surprise fût grande, on en apprends tous les jours Merci du compliment Loud Howard Quelques nouvelles de notre ZX. Donc voilà il y a 2 jours elle était toujours au garage Et hier enfin retour à la maison Pare choc changé mais pas parfaitement aligné, aile avant réparée, ce n'est pas parfait niveau alignement mais suffisant pour passer le CT la semaine prochaine. Les vidanges et les filtres ont été fait également. On voit très bien sur cette photo que ce n'est pas parfait, en attendant le temps de passer le CT ça le fera. Sur le côté gauche cela se voit moins, l'espace entre l'aile et le pare choc est un petit peu moins grand. Quoiqu'il en soit on voit que ce pare-choc est clairement massif par rapport à l'ancien, qui lui était très fin. Un passage en jantes de 15 pouces, ou encore une paire de bas de caisse pourrait atténuer la chose, bien qu'à la base je pensais pas aller jusque là. On verra le moment venu. Une fois le CT fait on aura donc de prévu le volant moteur qui a l'air d'être bien fatigué, ça tremble beaucoup au démarrage, et en rétrogradant en 4-3-2. Il y a également un bruit très strident, métallique, lors du passage de vitesse, comme un lit qui couine, à voir également. Dans le même temps ça cloc cloc à l'avant sur les aspérités de la route. J'avais changé les amortisseurs l'année dernière, je pense également faire changer les suspensions (le long tube au milieu de l'amortisseur dont je ne connais pas le nom exact) et à voir également les silents blocs. 10ans 153 000km, sur les routes d'ici, autant tout changer, d'ailleurs si vous avez des suggestions sur ce que je pourrais changer à ce niveau là, je suis preneur, je préfère tout refaire au lieu de le faire changer dans quelques mois. A la prochaine
  4. Et bien, au moins ça donne une voiture plus légère, plus simple, et de meilleure consommation
  5. Belle petite AX que tu as là, c'est de plus en plus rare ces versions. Quel est ton ressentie au volant? Une voiture aussi légère avec ce moteur on doit bien s'amuser.
  6. Une belle petite AX increvable avec un appétit de moineau. Chapeau pour l'entretien suivi, ça fait toujours plaisir à voir. Tu as quoi comme équipement dessus? Direction assistée peut être?
  7. Oui les feux blancs/rouges sont plutôt pas mal, ils me font beaucoup penser à ceux de la Xantia après restylage. En ce moment je suis repassé sur les sombres à la française, j'aime bien aussi Ici ils adooorent les stickers (j'en ai quelqu'uns aussi), mais je reste sur des plus petits, plus "simple", d'ailleurs beaucoup font aussi de covering (pas cher et ils changent souvent). Comme tu l'as dit, les réparations/l'entretien coût pas cher, le marché d'occasion pour les pièces est florissant sur internet, bon, après les concessions et des magasins qui se veulent haut de gamme peuvent être assez cher, mais y'a souvent le service derrière (prêt de voiture, lavage de la caisse, ils viennent chercher la voiture...)
  8. C'est vraiment étrange ce problème avec les virages. Par contre le lien étrier grippé qui force le moteur à tourner plus, je ne pense pas, cela va plutôt influencer ta façon de conduire, te faire appuyer plus sur l'accélérateur pour conserver ta vitesse par exemple. Vraiment curieux, je vais continuer de suivre ton topic pour voir comment ça va se régler. Bon courage
  9. Des nouvelles depuis ces deux dernières années Pas grand chose à dire niveau entretien, l'huile les filtres, la routine, c'est du solide. On a passé le cap des 150.000 km et c'est là qu'il y a eu un petit soucis. En allant en sous sol, avec un revêtement pas très accrocheur et trempé j'ai eu un blocage de frein sur un évitement avec un chien... j'ai donc tapé côté droit dans la descente en virage. C'était il y a deux mois, depuis je n'ai pas eu le temps de m'en occuper. Il est donc venu temps de régler tout ça ! Une photo des dégâts. Pare choc avant enfoncé, les feux ont bougé le radiateur aussi, mais il n'a pas été percé ou quoi que ce soit. Donc normalement l'aile à rafistoler, un pare-choc, un clignotant et ce sera bon, du moins si rien d'autre s'est barré entre temps. Dans le même temps purge de LDR, vidange, filtre et CT. Il y a également la ligne d'échappement qui est un peu tombé, donc à remettre en place. De plus il y a l'embrayage a vérifier. Avant de la redémarrer, on pouvait passer les vitesses, moteur éteint sans embrayer, et impossible d'en passer une moteur allumé = embrayage collé. Donc avec une méthode trouvée sur le net problème réglé. Démarrage en 3ème en embrayant + freinant, l'embrayage s'est décollé, et ça sentait bon le caoutchouc cramé. Toutefois même si maintenant ce soucis est réglé, on peut toujours passer les vitesses sans embrayer moteur éteint... Donc à voir également. Une autre petite photo avec la ZX d'un ami. (il l'a depuis presque 7 ans, et elle tourne comme une horloge) Pour le pare-choc je vais mettre un pré restylage (le même que les 1.9 en France je crois), de ce style. Par la suite je vais essayer de trouver un capot du même genre (prérestylage), trouvable ici sur les premières ZX (pré 1996) Enfin je voudrais lui faire une petite peinture, pour le redonner l'éclat d'antan, et trouver de nouvelles jantes. J'espère arriver à un résultat proche de cette ZX , qui vient d'un forum chinois, lorsque je suis tombé dessus je l'ai trouvé presque parfaite. Sur celle-ci on peut voir qu'un beau blanc avec ce type de pare choc + liseré rouge rendent plutôt pas mal + le petit silencieux discret comme sur la française plutôt réussi. Donc je vais me baser là dessus dans le futur avec comme différence un capot pré-restylage, d'autres jantes, mon bas de caisse d'origine (sur celle de la photo ces bas de caisses sont aussi d'origine mais j'aime pas trop) pas de spoilers et pas de stickers. L'idéal serait d'ensuite de changer le tableau de bord par un de couleur noir, mais ça on verra plus tard. Dans le même temps je recherche une ZX 4 portes en noir ou blanc (l'idéal serait de trouver une version à empattement allongé, ou pourquoi pas un des dernier modèle avec le même 1.6 16s que la C4 en bleu ou rouge. Pour le cas d'une des dernières ZX, l'intérêt d'avoir un moteur moderne assez sympathique dans une voiture légère, il y aussi le fait que ce moteur est certifié euro 4, et il y a de plus en plus de limitations selon les villes centre-villes. Par exemple avec ma ZX Euro 2, immatriculé en 2006, je peux encore rouler à Shanghai alors qu'une 2005 ne pourrait pas. Et d'ici un à deux ans je devrait avoir le même soucis avec la ville où je suis. Donc voilà, à suivre dans quelques jours le résultats des réparations...
  10. Ta ZX est bien belle. As tu changé la sonde de température? Avec la mienne, lorsqu'il fait vraiment chaud (35° minimum à l'extérieur) la mienne se cale à 95°, même chose sur celle d'un ami (avec un radiateur d'origine, 180.000 km et un LDR pas super propre), + ça monte un petit peu plus dans les bouchons mais ça se restabilise rapidement sur les 95° Lorsqu'il fait moins chaud elle se stabilise sur les 90, voir parfois 85/88 (en hiver) Tu n'as aucun variation selon le type de trajet / la température extérieur ? Je te souhaite bonne chance pour la suite de ton stage
  11. Elle est ma-gni-fi-que, vraiment un très bel exemplaire.
  12. La nouvelle C6 a été présenté il y'a près d'un mois à Pékin, et pas encore de topic sur le sujet? Le voici ! Malheureusement réservé à la Chine, début des ventes au quatrième trimestre 2016. Moteur 1.8THP de 204ch, boite auto 6 vitesses. Quelques photos... http://img15.hostingpics.net/pics/131423uautohomecarwKjByVceCsWAJ5SOAANZ8vK4dz0521.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/862754uautohomecarwKgFWFceClCAMPeNAAOebVQEo64935.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/671230uautohomecarwKgH0lcog3SAfB93AAegVsQknYk314.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/897754uautohomecarwKjBwVcog3GAPYcNAAOE3KsIrUU772.jpg Elle sera vendue entre 200.000 et 300.000 Yuan ( 28.000 à 42.000 euros) Pendant ce temps là, sa cousine (même plateforme), la DongFeng A9, est déjà en vente (de 179.700 à 219.700 Yuan, soit 25.000 à 31.000 euros) Et je dois dire que même si elle fait moins moderne, elle est quand même pas mal pour une berline http://img15.hostingpics.net/pics/132405uautohomecarwKjBwVbcZTAG8UTAAjMLb5SgJ8858.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/293903uautohomecarwKgFV1bcZTaAMj4LAAhPUImIzQk404.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/687817uautohomecarwKgFV1bcZhCAVwERAAaXTpLbnA815.jpg Malheuresement la C6 n'est pas prévue pour l'Europe pour l'instant...
  13. Elle est quand même plutôt propre ! C'est une super voiture en break
  14. Un petit retour ! Merci à toi, c'était bien cela le problème. Elle est redevenue bien plus silencieuse
  15. Si je comprends bien, à cet endroit sur la photo de ce topic (où tu avais déjà répondu par ailleurs ^^) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=97915 Si c'est ça, et que donc j'ai bien compris, demain je fonce la mettre sur le pont !
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