Aller au contenu

tripko

Adhérents
  • Compteur de contenus

    385
  • Inscription

À propos de tripko

  • Date de naissance 10/01/1961

Informations Personnelles

  • Lieu
    paris 6eme
  • Loisirs
    cuisine
  • citation préférée
    Die Tore fallen nur wo gespielt wird.
  • Homepage
    http://www.sport1.de

tripko's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. en théorie oui, mais bonne chance pour avoir tout étanche du premier coup.
  2. Quelqu'un connait une méthode pour bien remonter les bagues d'injecteurs sur DV6FC (montage différent des précédents DV6) ? Je me tape 2 remplacements en moins de 20.000kms, a chaque fois les remontées d'huile reviennent.
  3. tripko

    Annonce XM ES9 BVM

    je suis le vendeur, elle est normalement reservée a une personne qui vient la chercher samedi.
  4. Bonjour a tous et meilleurs voeux il s'agit d'un Rifter mais identique Berlingo K9 avec moteur DV5. Vehicule de 2021, 9500km. Le conducteur, mon beau-père, retraité, véhicule ne fait que des petits trajets. Defaut moteur qui revient depuis 3 mois, filtre a particules Hier, 1er de l'an, mode dégradé, défaut P119F, dilution de l'huile. Après une vidange et un diag plus approfondi, je lis 196 grammes de masse de suie. C'est énorme. La régéneration forcée ne se lance meme plus "requete hors plage"... pression différentielle 4mbar au ralenti, 23mbar a 1800trs.
  5. tripko

    Compteur de vitesse

    mon compteur déconne aussi
  6. Félicitations a Totophe, le problème venait bien du faisceau d'attelage (montage origine pourtant). Merci aux autres en tout cas.
  7. salut, j'ai une panne qu'aucun technicien n'arrive a résoudre sur un Xsara Picasso 2.0 HDI, c'est un modèle full mux avec BSI Siemens identique aux 407, pour ceux qui visualisent. Photo : Les anti brouillards arrière ne s'allument plus. Le voyant du tdb est bien allumé. Les ampoules sont bonnes. En utilisant la commande "actionneur" dans le LEXIA, les ampoules ne s'allument pas non plus. Les avants et tous les autres feux fonctionnent via le LEXIA. Dans cette configuration, il n'y a pas de fusible pour les feux anti brouillards arrières. On suppose qu'il y a un relais sur le BSI. Personne n'arrive a le localiser (platine habitacle ou moteur ?). Une bouteille de crémant a celui qui trouve le moyen de résoudre la panne.
  8. bonjour a tous, j'ai récupéré la voiture d'un monsieur agé, moteur 1,4 TU3A. La voiture ne démarre que si on garde la pédale enfoncée. J'ai essayé plusieurs manip de reinitialisation (debrancher la batterie, apprentissage actuateur, position pédale). Ca ne change rien. Une fois démarré, le ralenti est bon et le fonctionnement normal. Ce qui me laisse penser que l'actuateur de ralenti fait son boulot. Mais le démarrage est impossible sans toucher a la pédale. Auriez vous une piste ? Prise d'air ? Boitier papillon ? Je précise que pendant des années, le papy démarrait "pied au plancher"... comme il en avait l'habitude avec son ancienne 309 carbu. Merci et tous mes voeux aux membres.
  9. le FAP est peut etre simplement chargé en suie et la régénération est impossible. J'ai deja vu aussi le relais de motoventilateur en défaut qui empechait la régénération. Quel defaut apparait ? Colmatage FAP ? Dans tous les cas, il faut faire un coup de Diagbox, dire au calculateur additif que l'additif est rempli (il y a une option "pack réparation") et faire une régénération forcée du FAP. Si le taux de charge est trop important ou un autre defaut apparait pendant la procédure, la regeneration est interrompue (sécurité pour preserver le moteur). Dans ce cas il faut trouver le defaut et reparer. Une dépose du FAP est egalement a envisager pour le nettoyer si le taux de charge est trop important. Dans le diag on peut egalement lire la durée entre deux tentatives de régénération. (Durée normale entre 300 et 500km). Au bout de 3 tentatives echouées, le calculateur se met en defaut et il faut forcer avec diagbox. Bon courage
  10. tripko

    disque de frein

    324 eur la paire chez basis
  11. tripko

    Behisque 1.9 fuel.

    a tous les coups, c'est l'electrovanne. Une auto sympathique mais qui n'a pas de valeur pécuniaire, il faut sympathiser avec le proprio et l'echanger contre une bonne bouteille. Ca lui fera economiser l'assurance et il gagne la place dans le box !
  12. tripko

    Conso DS19 de '67

    je commencerais par verifier si le carbu et les gicleurs sont conformes. Et/ou fuite, dans le compartiment de reservoir, au niveau de la pompe, etc.
  13. tripko

    Cabriolet Ds

    en France, je n'en connais pas mais en Belgique, j'en connais un avec qui je suis en contact pour le meme type de projet.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.