deho

Bonjour à tous, mon véhicule Xsara Picasso HDI 2.0 a bientôt 400 000kms et depuis peu, j'ai noté une perte de puissance du moteur. J'ai passé ma valise de diagnostique qui m'indique un problème sur la vanne EGR. Je voudrais la démonter pour procéder à un nettoyage ou son remplacement. Le problème est quelle est située derrière le moteur sous le tablier d'essuie glace. Je n'ai aucune idée de la façon d'effectuer son démontage. J'ai cherché un tuto mais j'en ai trouvé que sur la vanne déjà démontée. Savez-vous s'il existe un tuto dédié au démontage? Faut-il démonter au préalable d'autre éléments? Merci pour votre aide.

Merci clé plate, ça confirme ce que j'avais constaté, mais au final ça démarre quand même!

merci marco35, je vais essayer de bricoler ça!

Merci beaucoup, je vais enfin me lancer, ça n'a pas l'air très simple mais il faudra bien que ça se fasse! Pour la nourrice, je n'en ai pas alors je vais surveiller le niveau en permanence.

Merci pour votre réponse aramaz, malheureusement, je ne connais pas les termes "aérotherme liquide" , je ne sais pas à quoi cela correspond. Pour le calorstat, impossible de trouver l'emplacement de cette vis de purge... elle doit être bien cachée... J'ai vu sur un tuto qu'il y a une vis sur le calorstat (pas vu sur mon moteur) et une autre derrière le filtre à air sur les tuyaux qui entrent dans l'habitacle, je n'ai aucune idée comment y accéder sur mon C4 space tourer, si toutefois elle existe sur ce modèle?

Bonjour à tous, je n'ai toujours pas progressé sur cette purge, quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment faire? J'imagine que cette purge est nécessaire après changement du liquide de refroidissement... Merci pour votre aide.

Bonjour à tous, malheureusement, je n'ai pas progressé dans mes recherches pour la purge du circuit de refroidissement.Je ne veux pas jouer aux apprentis et risquer de mal faire. Mon véhicule est : CITROËN C4 SpaceTourer 1.5 BlueHDi 16V EAT8 S&S 130 cv Boîte auto. J'ai bien acheté le MTA (Manuel Technique d'Atelier) de chez RTA, mais ce document est pratiquement vide, il ne sert à rien, c'est de la poudre aux yeux! Voici ce qui est indiqué dans le MTA: Poser (Out.A), (Out.B) et(Out.C). (aucune indication sur ces "outils") Ouvrir les vis de purge.(aucune indication sur l'emplacement) Remplir le circuit par le vase d’expansion. Fermer les vis de purge dès que le liquide s'écoule en jet continu. . Voilà, avec ça on est bien renseigné! Merci pour votre aide!

Bonjour à tous, pour faire suite à ce sujet, j'ai remplacé le filtre à gasoil sans débrancher la batterie. J'ai eu du mal à dévisser le carter (très dur), du coup j'ai mis de la graisse silicone sur le filetage du carter au remontage. Ensuite j'ai mis le contact à plusieurs reprises sans démarrer en laissant le contact une dizaine de secondes entre chaque manœuvre pour laisser tourner la pompe de gavage. Après quoi j'ai démarré le moteur qui s'est lancé....puis arrêté. J'ai répété la mise du contact et coupure 3 ou 4 fois, puis une nouvelle tentative de démarrage. Après quelques secondes de démarreur, le moteur est reparti, cette fois pour de bon. Donc un réamorçage un peu difficile. Voilà pour ma première expérience sur ce véhicule.

Bonjour à tous, je voudrais remplacer le liquide de refroidissement, mais je n'ai pas trouvé d'information sur la purge du circuit, en particulier l'emplacement de la ou des vis de purge. J'ai bien trouvé plusieurs tutos, mais aucun correspondant à mon moteur. Pourriez-vous m'aider à localiser cette purge? Merci d'avance pour vos réponses.

Merci beaucoup aramaz, malheureusement il n'existe pas de RTA pour mon véhicule. J'ai acheté un MTA (manuel technique d'atelier) sur le site RTA, mais ça n'a rien à voir avec les anciennes RTA qui étaient bien plus détaillées. Un exemple, pour le remplacement du filtre à air, la seule explication est : "Dans le compartiment moteur" et c'est tout! Pour le filtre GO, sur le MTA, ils disent de débrancher la batterie pour la dépose du filtre à carburant, d'où mon interrogation... Je vais donc remplacer le filtre sans débrancher la batterie et purger avec plusieurs mise en marche du contact. Merci encore!

Bonjour, sur mon véhicule, CITROËN C4 SpaceTourer 1.5 BlueHDi 16V EAT8 S&S 130 cv Boîte auto, je voudrais effectuer la révision des 60 000kms. J'ai cherché sur internet des informations pour le remplacement du filtre à gasoil. Il est indiqué qu'il faut débrancher la batterie pour cette opération. Pouvez-vous me confirmer qu'il faut bien faire ça? Je ne vois pas l'utilité... S'il faut la débrancher, faut-il un appareil de sauvegarde de mémoire à brancher sur l'allume cigare? Mon précédent véhicule était un Xsara picasso 90cv, j'ai fait moi même son entretien pendant 18 ans et plus de 400 000kms, et c'était beaucoup plus simple... Si vous pouvez me confirmer ces points, je voudrais bien continuer à faire l'entretien moi même, mais avec ces véhicules sophistiqués en électronique, je ne voudrais pas faire de bêtises qui pourraient coûter cher! Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous, et un grand merci pour vos réponses. J'ai commandé la bague de 4 mm mentionnée dans le lien donné par Gilk35! Dommage que les frais de port soient si élevés (quatre fois le prix de la pièce, mais pas le choix! Montage réalisé sans problème! Bonne continuation à tous! Deho.

Apparemment, il s'agit d'une bague d'étanchéité de l'arbre primaire sortie de boîte, mais où se la procurer? Merci de votre aide.

Bonjour, j'ai voté non pour les raisons suivantes: autonomie beaucoup trop faible, temps de recharge trop longs, aucune idée sur la durée des batteries. Les durées annoncées pour l'autonomie, les temps de charge et la durée de vie des batteries sont utopiques, toujours dans des situations idéales ce qui est pratiquement jamais le cas. Et enfin, dans une dizaine d'année, silence radio sur le recyclage des montagnes de batteries qu'il faudra gérer. Non, décidément, ce n'est pas la solution d'avenir. Pourquoi ne pas s'orienter vers les voitures électrique, mais alimentées par une pile à combustible qui fonctionne à l'hydrogène??? Cette technologie existe, il faut la démocratiser.

Bonjour, j'ai démonté l'embrayage de ma 2cv6 pour remplacement, et j'ai trouvé une rondelle qui est endommagée dans la cage du volant moteur qui reçoit l'arbre de boîte de vitesse . Son diamètre extérieur est de 18mm. J'aimerais la remplacer, mais je ne sais pas où me la procurer. Pourriez-vous m'orienter? Merci d'avance.