Arnaud51

@brav: Bonjour, Je n'ai plus ce véhicule. Mais d'après les recherches sur Internet que j'ai effectués, il y-a un défaut de conception de la pompe (electro-hydraulique) . Ce problème existe aussi sur les 307. Pas d'autre moyen que de la remplacer. (derrière le pare-chocs avant, coté passager). En casse environ 250 €, neuf 900. Essaie de faire une prise en charge constructeur. Pour ton problème de compteur celui-ci est relié à l'ABS.

Bonjour, J'ai aussi ce problème de blocage de la direction assistée sur mon véhicule. Ça survient quasiment à chaque fois au démarrage. Le fait de couper le contact ne résout le problème que pendant quelques instants. la différence c'est que l'assistance revient en conduisant, se rebloque etc... Je l'ai emmené chez un électricien auto pour cerner le problème, il m'ont dit en premier lieu que c'était l'alternateur qui ne chargeait plus mais après vérification ce n'est pas lui. Eux pensent plutôt vers le BSI. En passant le véhicule à la valise chez Citroën, il est indiqué "calculateur défectueux intermittent" Une précision, un matin en voulant la démarrer, je me suis retrouvé avec une batterie à plat. Je voudrais pas me tromper en changent la pompe de direction assistée car à 800 € en neuf et 250 € en occasion... C'est une C4 HDI 92.

Bonjour Toujours sur l'extraction mais problème, un écrou de bride (a force d'y toucher) elle s'est arrondi et maintenant impossible de la dévisser. http://img15.hostingpics.net/pics/514916Photo0178.jpg J'ai des difficultés à déposer le collecteur d'admission pour avoir un meilleur accès et pour nettoyer toute la crasse qui se trouve en dessous mais je suis gêné par la tuyauterie HP et les injecteurs ! http://img15.hostingpics.net/pics/750885Photo0176.jpg

Bonjour, 213000 km. Quel produit pourrait faire l'affaire ?

Bonjour, J'ai 32 ans, j'ai principalement roulé en Citroën (Visa, une 2CV de 1971, BX et même une CX !) sinon j'ai possédé pendant quelques années une 4L. Propriétaire d'une C4 HDI 1.6 92 ch depuis 5 ans (Année modèle 2005) elle à 213000 km.

Bonjour a tous, Comme tous les possesseurs de moteurs HDI, je suis confronté au problème de joints d'injecteur à remplacer. J'ai réussi avec une heure d'effort à extraire celui qui fuyait le plus, mais je suis confronté a plusieurs soucis : Le joint cuivre est bloqué dans le puit. Le joint en caoutchouc inséré dans la culasse est complètement cuit et s'enlève par petits morceaux. Les trois autres injecteurs sont bloqués dans la culasse il ne bouge pas d'un millimètre même moteur chaud. Avez vous été confronté a ces problèmes et quelle était les solutions ? Merci !