Philippe068

Il existe en tous cas sur mon modèle. Au même titre qu'une dizaine d'autres actionneurs.

Pourtant j'ai parcourue plus de 2000kms sans problème depuis le changement du doseur. La cause était l'electrovanne ou l'autoapprentissage ? Je pencherai pour l'electrovanne.

Donc après chgt de l'electrovanne : - test avec diagbox--}Ok - essaie routier --}Ok L'autoapprenrissage n'avait pas été fait lors du chgt du doseur, je ne sais pas si ça une incidence... En tous cas merci aramaz pour ton aide .

C'est sur j'ai pesté sur les ingénieurs psa. Merci.

J'ai eu cette electrovanne non sans difficultés, je vais essayé une nouvelle chez Citroën...

Donc l'electrovanne se trouve bien derrière le moteur, au dessus du collecteur d'échappement. C'est celle de gauche ou celle de droite qui piloté le doseur ?

C'est l'architecture la plus commune, moi j'ai un moteur rhh et je galère à trouver des infos dessus pour l'emplacement des différents éléments...

Je vois que le capteur de recopie sur le doseur d'air et la sonde de température d'air plus haut.

Non, mais qu'elle est le rapport avec le doseur d'air ?

Ok merci pour ton aide et tes précieuses reponses. Je vais contrôler tous ca.

Pour se qui est de la recopie, je l'ai vérifier au diagbox, ça réagi correctement. Je me demandai si la cause la plus probable ne serait pas une fuite sur le tuyau de dépression ?

J'ai démonter le doseur d'air et la liaison entre le papillon et la vanne pneumatique est bonne.

Ok peux être avec YouTube :

Bon j'arrive pas à mettre le doigt sur cette electrovanne donc j'ai refais un test d'actionneur du doseur d'air https://drive.google.com/file/d/1tp_HIHO3KFdaNYl2gRgGJBZUQGg90UjO/view?usp=drivesdk Voici le lien si tu veux bien me donner ton avis... On voit un mouvement mais c'est pas franc ♂️

j ai celle la pour ouvrir ou fermer le papillon doseur :