sentiell

Bonjour, Le lien vers le logiciel ne fonctionne plus. Quelqu'un peut-il soit réparer le lien soit m'envoyer un lien qui fonctionne ? Merci:enpleur1:

Merci pour ta réponse. Et merci pour cet outil qui permet d'améliorer l'utilisation du RT3.

Merci pour ta réponse rapide. J'ai bien vu que l'on pouvais ajouter des POIs mais je souhaite commencer par supprimer les existants. Les stations services sont présentes sur la carte dès l'origine. Si j'ajoute les stations GPL je ne pense pas que cela supprime les autres, En plus, je ne sais pas comment la situation des stations doublées sera traitée par le RT3. Dans le RTX MAP Editor, on pouvais ajouter et supprimer des POIs. C'est ce que je cherche à faire même s'il faut utiliser deux applicatifs différents.

Bonjour, Je ne suis peut être pas doué mais je n'ai trouvé aucun sujet concernant la suppression des POI existants sur une carte non prise en charge par rtx map editor. J'explique mon problème. Sur mon ancienne carte, j'ai supprimé les stations essence et j'ai ajouté ensuite les stations GPL à la place. La carte étant un peu ancienne, j'ai acquis la nouvelle version mais je remet l'ancien CD quand je cherche du GPL et j'aimerais pouvoir faire la même chose sans changer la carte. Y-a-t-il une solution ou dois-je continuer a jongler avec mes CD ? Merci aux développeurs qui ont permis ces modifications de cartes.

Merci Dof 45. Effectivement, cette prise est bien cachée. La solution radicale est finalement la plus appropriée. J'ai commencé par un nettoyage avec un nettoyant contacts séchage puis remontage mais les contacts devaient être trop attaqués, j'avais de nouveau et rapidement des faux contacts. J'ai coupé la prise et ressoudé les fils avec des isolants thermorétractables et depuis tout est OK.

Bonjour, 3 mois d'attente et aucune réponse... Quelqu'un sait quel est le schéma électrique complet de ce système de préchauffage pour que je teste tous les composants existants. Merci de vos réponses.

Bonjour, Je rencontre un problème de préchauffage sur un berlingo type MBWJZF de 1999. A la mise du contact, le relais de préchauffage claque très rapidement, le voyant s'allume puis s'éteint immédiatement. Si je connecte directement les bougies de préchauffage à la batterie pendant 1 à 2 secondes, le moteur démarre correctement. Au départ, j'ai pensé que le relais de préchauffage était HS. Remplacé par un autre pris dans une casse, ça a fonctionné deux jours puis même problème. Repose du boitier d'origine, fonctionnement OK pendant une semaine puis de nouveau la même chose. En bougeant les faisceaux de fils et les gros fusibles (40, 60 et 80A) qui sont à droite sous le capot, le problème disparaissait quelques temps. J'ai démonté toutes les boites à fusibles dans ce secteur pour les vérifier, RAS. Les 2 petits relais sont aussi en bon état. Les faisceaux étant sous des gaines, je n'arrive pas à suivre les fils et même en remuant les faisceaux, je n'arrive plus à avoir un fonctionnement correct. Je ne vois pas de connecteurs cachés mais cela ressemble quand même à un faux contact. On a le même claquement de relais si on branche une masse sur la 1ère broche du relais de préchauffage et un +12v sur la 3ème. Quelqu'un a-t-il une idée pour solutionner le problème car ouvrir le capot et shunter les bougies à chaque démarrage à froid n'est pas des plus pratique.

Bonjour, J'avais eu un problème similaire avec le mien. Même si j'étais septique quand on m'a dit que cela pouvait venir de la courroie fatiguée car je n'entendais aucun bruit et que le problème ne se produisait qu'en roulant, après remplacement plus de problèmes. A tester en espèrant que ce ne soit pas plus grave.

Bonjour, Je rencontre un problème de préchauffage sur un berlingo utilitaire type MBWJZF de 1999. A la mise du contact, le relais de préchauffage claque très rapidement, le voyant s'allume puis s'éteint immédiatement. Si je connecte directement les bougies de préchauffage à la batterie pendant 1 à 2 secondes, le moteur démarre correctement. Au départ, j'ai pensé que le relais de préchauffage était HS. Remplacé par un autre pris dans une casse, ça a fonctionné deux jours puis même problème. Repose du boitier d'origine, fonctionnement OK pendant une semaine puis de nouveau la même chose. En bougeant les faisceaux de fils et le gros fusibles (40, 60 et 80A) qui sont à droite sous le capot, le problème disparaissait quelques temps. J'ai démonté toutes les boites à fusibles dans ce secteur pour les vérifier, RAS. Les 2 petits relais sont aussi en bon état. Les faisceaux étant sous des gaines, je n'arrive pas à suivre les fils et même en remuant les faisceaux, je n'arrive plus à avoir un fonctionnement correct. Je ne vois pas de connecteurs cachés mais cela ressemble quand même à un faux contact. On a le même claquement de relais si on branche une masse sur la 1ère broche du relais de préchauffage et un +12v sur la 3ème. Quelqu'un a-t-il une idée pour solutionner le problème car ouvrir le capot et shunter les bougies à chaque démarrage à froid n'est pas des plus pratique.