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Dans AutoPlus de cette semaine :

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Ça commence prudemment : 8ième, 10ième et 33ième après la première étape. Difficile d’être fin prêt après seulement un an de travail. Bonne chance aux Peugeots pour la spéciale de demain (518 km, l’une des plus longues de la course).

Difficile de s’y retrouver : dans son numéro d’hier (12 septembre 2014), Autoplus consacre un court article au Cactus en version 1.6 BlueHDI 100cv. Verdict : « un HDI bruyant et peu convaincant ». Quel dommage de sacrifier ainsi l’agrément. En automobile, le plaisir, c’est tous les jours au volant et pas seulement au moment de faire le plein !

Après deux essais très positifs (4 étoiles sur 5 pour le 1.6 e-HDI 92 ETG6 et 4.5 étoiles pour le 1.2 essence 110 boite manuelle), Auto Plus récidive cette semaine en opposant le Cactus au Peugeot 2008 et Renault Captur, toutes les trois en motorisation diesel 92 ou 90 CV. Bilan : 1 Peugeot, 2 Citroën et 3 Renault. Les + pour le Cactus : le look, la finition, le confort et la consommation. Les - : la boîte ETG6, les vitres arrières (entrebâillantes) et le prix fort (23050 euros).

Merci pour l’astuce. J’ai testé. Ça marche.

Le marketing des Allemands s'appuie sur des « vaisseaux amiraux » de type Mercedes Classe S ou BMW Série 7 qui sont des concentrés de technologie et dont l’image profite à l’ensemble de la gamme. Il n’est pas évident que Citroën puisse faire la même chose avec pour seul argument la DS5. Alors oui, pour faire du premium, la suspension hydractive est un atout qu’il ne faudrait pas abandonner.

J’ai lu un article très positif dans Auto Plus cette semaine (numéro 1336) sur les moteurs BlueHDi 1.6 120ch et 2.0 180ch. En revanche le 2.0 de 150cv apparait trop bruyant. Quelqu’un a-t-il déjà constaté cela ?

Dans son numéro 1335, Auto Plus indique que le SUV DSX pourrait être commercialisé en Europe. Franchement, je doute que Citroën sorte en Europe une nouvelle voiture basée sur une plateforme déjà ancienne. La logique voudrait que le SUV Européen soit issu du châssis modulaire EMP2.

Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante : "Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie." Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

Bonjour, J'ai 45 ans, en région parisienne et je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 307 HDI 1.6 110. J'ai eu autrefois deux Citroën : - d'abord une AX 14 TRS (AM 1989), - et surtout une Xantia Activa Turbo CT (AM 1996), la MEILLEURE voiture que j'ai jamais conduite. Bravo à tous pour cet excellent forum !