zenman94

Bonjour, Je viens de changer mon SMEG+ par un NAC Wave 2 sur mon Grand C4PII, sans trop de difficulté. Par contre je galère un peu plus sur la partie Télécodage du NAC. Globalement j'ai pas mal de chose qui fonctionne, mais il me manque : - Le bouton src du volant qui ne fait rien - Les vitesses mémorisées pour le régulateur et le limiteur qui sont inaccessible (ni dans les réglages véhicule, ni depuis le bouton au volant MEM) - L'accès aux réglages véhicule - L'harmonie sonore n'a aucune influence sur le son des clignotants qui est un poil agaçant Si certains ont réussi à faire fonctionner cela via le Télécodage Arduino, je suis preneur ! Merci d'avance

Bonjour, J'aimerai confirmation de la taille des disques avants sur un Grand Picasso THP 165 S&S, je crois que c'est du 304. les 8 derniers chiffres de mon VIN sont : GJ632413. Merci de votre aide.

J'ai été chercher la bête hier soir, à 1h15 de route (75km de petites routes). Toujours aussi ravi de mon choix. L'EAT6 est un régal, je m'étais finalement habitué à la rugosité de la BMP6 et à ces quelques acoups, mais là c'est un autre monde ! Le moteur aussi nous fait entrer dans un autre monde, celui de l'essence moderne, il faut dire que mon ancien bloc EW10A n'était pas de conception récente, et même s'il faisait honorablement le travail, la disponibilité du couple et de la puissance aux alentours de 4000 tours était un point faible, là ou on a aujourd'hui du couple en bas ! C'est clairement pour moi le must, du couple disponible tôt, assez de puissance pour mouvoir un gros véhicule, et pas le bruit et les claquements du diesel, j'adore. Bref le couple moteur boite est une incitation à se déplacer en douceur (sans pour autant se trainer), là où je devais avoir une conduite un peu plus chahutée avec l'ancien pour obtenir un rythme équivalent ! Là où je suis un poil déçu (mais rien de bien grave), c'est que je m'attendais à avoir le régulateur adaptatif que je croyais de série sur Exclusive, ainsi que l'ouverture du coffre main libre, mais à priori je n'ai ni l'un ni l'autre. J'ai noté aussi un éclairage trop bas, là où mon ancien Pic était un régal de nuit, là je n'y voyais vraiment pas loin, j'ai demandé à Citroën un réglage de phare... mais vu le tarif annoncé (40e) je ne le ferai pas faire chez eux. A la louche et avec un simple mettre j'ai mesuré une inclinaison d'environ 2% là où le constructeur indique 1%, cela serait peut-être la cause. Les phares directionnels sont toujours aussi appréciables et j'aurai eu du mal à m'en passer ! Le massage lombaire est assez agréable sans être sensationnel, mais il aura surement l'occasion de servir. L'équipement audio de base n'est vraiment pas si mal que ça une fois avoir trouvé le bon réglage, pour ma part : - Loudness désactivé (ça c'est la base) - Bass +4 - Aigu 0 - Mode conducteur Le mode conducteur change vraiment tout, c'est le seul mode que j'apprécie vraiment. Moi qui envisageait de suivre de très près la solution Focal Inside, je me dis que je me satisferai peut être de l'origine. A l'arrière, j'ai par contre l'impression que l'ancien Pic était bien plus confortable, tant par la suspension pneumatique, qu'avec une assise plus confortable et une largeur plus agréable. Là je rentre les 3 sièges enfants au chausse pied, et j'envisage même de passer mon grand au milieu sur un simple réhausseur bien que je n'aime pas ça. La largeur aux épaules me semble en retrait. L'assise de mon ancien Pic était aussi plus agréable à l'arrière, là c'est assez raide. J'ai par contre l'impression que le rang arrière a gagné en place aux genoux, peut être que la banquette recul plus dans le coffre que l'ancien. En terme de conduite là aussi c'est un autre monde, un poids en baisse et l'abandon du pneumatique à l'arrière rende la voiture nettement plus agréable sur petites routes. La direction est plus légère mais je n'ai pas l'impression d'avoir gagner en précision. Sans être du Peugeot, c'est relativement précis, et je prends plus de plaisir dans les virage qu'avec l'ancien ou le mal de mer arrivait vite. Pour finir, reste maintenant à me décider sur la pose d'un attelage et/ou l'achat de barre de toit.... Les barres de toit Citroen en acier ne m'inspire pas, je serai plus tenté par des Thule Wing mais la note grimpe. L'attelage RDSO me plairait pour pouvoir garder mon porte vélo mais là le prix me refroidit aussi. Je vais pour l'instant mettre de côté l'upgrade audio envisagé avant l'achat, ne serait ce que par flemme de tout déposer pour arriver à la connectique du SMEG+. EN parlant de SMEG, la première chose que j'ai faite a bien sûr était de passer la dernière version du firmware, ainsi que la dernière carte de France, qui n'avait jamais été mise à jour malgré le Mapcar accompagnant le véhicule pendant 5 ans ! Ah si une dernière question, je n'arrive pas à faire fonctionner Mycitroen sur mon iphone 5S, il ne semble récupérer aucune donné du véhicule bien qu'il soit appairer en Bluetooth, vous auriez une idée?

Bonjour, Si quelqu'un a l'info je suis preneur aussi Merci

Bonjour, J'ai localisé le boitier du SMEG, il est derrière la tablette du tactile. Maintenant je me demande s'il faut sortir obligatoirement la tablette tactile pour sortir le boitier, ou alors si la connectique est accessible par en dessous, en déposant la boite à gant centrale par exemple. SI vous avez des photos cela pourrait m'aider. Merci

Bonjour à tous, Focal, leader français de la hi-fi vient d'annoncer la sortie de matériel "plug and play" pour les véhicules PSA : http://www.autonews.fr/hi-tech/caraudiovideo-focal-inside-peugeot-caraudio-82100 La gamme se décline principalement avec un modèle 4 hauts-parleurs (2 woofers + 2 tweeters), appelé kit éclaté référencé IF PCD 165-4, et un modèle coaxial IF PCD 165-2. La gamme sera commercialisée par le réseau Peugeot. J'ai contacté ce jour une concession qui n'a pas encore la gamme de référencée, mais devrait me tenir au courant des tarifs. L'annonce parle d'un tarif à partir de 189€, le prix du plug and play. On peut trouver quelques précisions sur le site dédié au produit : https://www.focal-inside.com/citroen/fr/ Bonne route. PS : désolé pour le préfixe qui n'a rien à voir, mais j'avoue ne pas comprendre la liste de choix présentée.

Hello, Juste comme ça, et parce que ça me semble important à partager. La dernière personne que j'ai croisé et qui avait fait reprogrammé sa voiture, était un jeune de 23 ans, en attente de jugement... et qui savait déjà que sa vie était fichue en l'air. Après un accident de la route malheureusement mortel, l'assurance a décelé la reprogrammation (et c'est très simple) et ne couvre plus rien. Ce jeune homme est maintenant condamné à payer toute sa vie. S'il vous plait, évitez ce genre de chose, pour vous et pour les victimes. Malheureusement personne n'est à l'abri d'un accident. Bonne route.

Bonjour à tous, Après 4 ans et demi en Grand C4P7 2.0i 16v BMP6 exclusive, ce dernier est parti vivre de nouvelles aventures avec un nouveau propriétaire (vendu en moins de 24h, j'ai été bluffé !). J'ai pris commande il y a une semaine et demi de son remplaçant, sans trop me dépayser J'ai effectivement trouvé la perle rare, un Grand C4P7 e-THP EAT6 Exclusive avec option Xenon, pile poile ce que je voulais ! Après un cours essai j'ai trouvé le véhicule agréable, à peine plus silencieux, beaucoup plus souple et surtout plus stable que mon ancien Pic de 10 ans et 133 000km. J'irai cherché la bête jeudi soir si tout va bien. J'étudie déjà la possibilité de faire évoluer l'installation audio d'origine, le pack hifi risque de me manquer. Je vous mets quelques photos de l'annonce. Bonne route

Bonjour à tous, J'ai beau chercher (peut-être le fais-je mal) mais je ne trouve pas d'indication sur comment accéder au boitier du SMEG+ d'un C4P7 de 2016. J'ai besoin d'accéder à la connectique pour rajouter un petit amplificateur Focal sur l'installation d'origine. Je suis preneur d'info sur son emplacement et comment y accéder. Merci d'avance.

Bonjour à tous, une page se tourne pour mon Pic, après avoir trouvé son remplaçant il est parti en moins de 24h ! Ça fait plaisir de voir que l’essence reprend du service ! Bon rassurez-vous je n’en quitte pas le forum pour autant, en effet le remplaçant commandé vendredi est le même et ne plus jeune je dois normalement acquérir un C4P7 II thp 165 S&S EAT6 de 2016 avec Xénon directionnel. Vraiment le même quoi A bientôt pour la présentation

Merci Phil34!

Finalement je vais changer mon RT4 pour un RT6, fini le disque dur et bienvenue au BT + streaming BT. Le but étant de garder mon véhicule encore quelques années, autant que ce soit confortable, le RT4 commence à me sortir par les yeux...

Bonjour à tous, Étant en passe de changer mon RT4 pour un RT5 dans mon Grand Pic de 2008, je souhaitais télécharger les magnifiques thèmes de phil34, mais le lien de la première page est malheureusement KO :( Quelqu'un aurait-il la possibilité de remettre à disposition ces thèmes? Merci d'avance.

Bonjour à tous, N'étant pas convaincu par l'ajout d'un SSD notamment à cause de l'absence de gestion du "TRIM" par le RT4, je me demandais si certains avaient essayés le duo Compact Flash sur adaptateur IDE? Je suis preneur d'un retour d’expérience sur le sujet Merci

Bonjour à tous, On trouve pas mal d'information sur le changement des boudins pneumatiques mais moins sur le changement des amortisseurs... Sur mon Grand Pic, après CT il m'est conseillé de les changer (dissymétrie + fuite). En cherchant des infos, j'ai vu une personne qui disait qu'il fallait la valise pour vider le circuit pneumatique... mais je ne comprends pas bien pourquoi. Sur un véhicule équipé de ressort on ne démonte pas le ressort, alors pourquoi faudrait-il intervenir sur le boudin pneumatique? Une mise en position basse verrouillée ne suffit-elle pas pour changer les ressorts? Si quelqu'un a des infos sur cette opération je suis preneur, car malheureusement je n'ai pas les 320€ que Citroen me demande :( Merci