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profil54

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    c4 picasso 2.0 FAP 136cv /308 / 3008 /208 / c3 P 1.6HDI 90
  • Lieu
    Nancy
  • Loisirs
    Randos
  • citation préférée
    Beaucoup d'hommes sont doués de raison, très peu de bon sens. Le Bon (Gustave) Sans réponse de votre part sur le sujet, je stoppe la discussion

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  1. Bonjour Eduardo Pour répondre à tes questions: 1) les boudins sont en plastique et varient en hauteur en se chevauchant ; ce qui a pour effet de découvrir ou bouvher la porosité ! 2) le compresseur est en fin de vie et peut avoir de l'eau à l'intérieur ( électricité et eau ne font pas bon ménage !) ; les charbons peuvent être usés et humides...donc plus de contact Voilà les pistes possible Attention au compresseur à bas prix certains sont très "légers " au niveau de la solidité de la bielle ...pour du neuf (marque célèbre A....) ; après il y a l’occasion : déposé et revendu dans l'état ou remanufacturés ! voir : https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2514816487 par exemple ... à ta disposition si besoin Bonne recherches et prudence sous la voiture
  2. Bonjour @Cleme Combien de Km a ce compresseur ? C'est soit une fuite sur boudins, soit un compresseur en fin de vie ... Je suppose que le compresseur ne tourne plus ? Ya t il des messages d'erreurs à la valise ? Avec le bouton dans le coffre , le compresseur tourne t il ? Merci
  3. Bonjour Comment les obtenirs svp ? Merci
  4. Bonsoir @xav27320 Passer la valise Diagbox et supprimer les défauts sinon le compresseur ne partira pas !
  5. Ok , désolé , mais il y a un rapport entre le prix et la qualité... Donc boudins à remplacer...
  6. Alors il faut vérifier qu'ils sont propres et que la coupe est franche et bien perpendiculaire... Non il n'y a rien à ajouter Oui il faut appuyer sur la collerette pour les sortir et remettre en place en les enfonçant à fond : on ne doit voir qu'un seul des deux traits circulaire une fois en place !
  7. La correction d'assiette ne se fait que moteur tournant ou un certain temps après l'arrêt mais pas en permanence ! Il y a donc une fuite sur le circuit : compresseur (electrovannes ) tuyaux ou boudins Pour faire le test de porosité il faut que les boudins soient gonflés à fond en haut ! C'est vrai que le compresseur est en fin de vie (250 heures)... Donc commencer par les fuites et vérifier que les capteurs de hauteur de caisse sont ok Le calculateur pourra lui aussi être incriminé ... A te lire
  8. Commencer par supprimer les défauts à la valise ...
  9. S'il était gonflé c'est qu'il y a une fuite !
  10. Merci pour ce retour C'est toujours mieux à deux ! lol Bonne route
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