Mangouste

Bonsoir a tous Je voulais vous faire part de ma mésaventure que je viens de subir avec ma C3 Picasso HDI de 2015. En effet en quittant le travail , je prends mon véhicule et dans les 3 minutes suivant le démarrage une fumée épaisse sort du moteur avec une odeur de brulé identique à celle d'un embrayage. J'ouvre le capot et je m’aperçois qu'il y a des flammes qui sortent du moteur du motoventilateur. Je coupe immédiatement la clim ce qui arrête instantanément les flammes. Je rentre il fait froid et compte dessus pour tout refroidir , arrivé chez moi je constate que l’hélice du motoventilateur est complément bloqué. Le lendemain je prospecte pour connaitre le prix d'un nouveau ventilo et le commande sur internet . Je re jette un œil et oh miracle l’hélice n est plus bloqué mais peine un peu à tourner mais je change tout de même. Après un remplacement fastidieux car tout passe au chausse pied ,je démarre mon véhicule et le voyant "service" s'allume suivi de "défaut moteur". Bon passage par la case valise ,mais le défaut reviens de suite après effacement , je me dit que le boitier électrique GMV a du en prendre un coup , j'en commande donc un. Réception du boitier montage et toujours le même défaut . La regarde notre forum chose que j’aurais du faire des le début , j’apprends l'existence d'un maxi fusible de 60A sur mon véhicule. Petit tour chez Norauto , démontage du boitier de fusible dans le moteur ,échange du fusible , test et c'est toujours l'angoisse "défaut moteur " . Une dernière option s’offre à moi remonter l'ancien boitier électrique GMV je me dit on verra bien , après effacement du défaut ça fonctionne parfaitement le ventilo tourne dès que je mets la clim. Bilan de l’opération achat d'un motoventilateur de marque Magneti Marelli ,mais pour le fameux boitier, j'ai voulu faire confiance à la marque Ridex, ça a été une belle erreur car boitier neuf et déjà mort. Je joint à ce message des photos du boitier où se trouve les maxi fusibles avant et après démontage. J’espère que mon histoire pourra servir à d'autres comme ça m'a servi de consulter ce forum. Avant: Après:

Ok merci il me reste à acheter la douille

Bonjour à Tous(es) Devant remplacer mes plaquettes et disques arrière sur mon C3 Picasso,quelqu'un pourrais t'il me donner la dimension de l'écrou qui maintient le disque ? Merci d'avance Philippe

... - - - Mise à jour - - - Oui Virginie hélas

Bonjour Etant en plein dedans sur le miens qui est un phase 1, il faut demonter le parechoc avant complet ,apres tu as acces aux antibrouillards. Les vis sont des torx Bon courage

Vous pouvez essayer le produit eco 10000 de chez mecarun dans un demi plein . Moi j'utilise ce produit dans mon C3 Picasso depuis le début car acheté neuve , aucun soucis et j’en suis a 81000 Km. Je suis fidèle à la marque depuis plus de 10 ans et si ca peu vous éviter une grosse facture

Bonjour Voici ma modeste contribution: Mon véhicule un C3 Picasso de 2015 à déjà eu deux rappels pour l'Adblue (faisceau et bouchon réservoir Adblue) Cet été avec une température de 35 degré sur le periph parisien j'ai du mettre un violent coup de frein ,immédiatement après j'ai eu le message d'erreur "défaut moteur". J'avais aucune perte de puissance mais juste le message , je me suis rendu chez mon concessionnaire qui m'a dit qu'il y avais eu une micro-coupure dans l'alim de l'Adblue et m'avais réinitialisé le défaut. Je repart et le lendemain rebelote ça s' allume et après 1 journée sans me servir du véhicule le voyant s’éteint. Pendant une semaine ça faisait que s’allumer et s’éteindre bref je craque , mon concessionnaire me prend mon véhicule pendant 2 jours pour un diag . Bilan de l’opération ,échange complet du réservoir et pompe Adblue pris en charge par Citroën car défaut connu (une pièce à 1500€). Mon véhicule étant faisant parti des premiers modèle avec Adblue j'ai essuyer les plâtres au dire de mon concessionnaire. L’échange à été fait à 70000 Km , depuis plus de souci j'en suis a 81000 Km. Voila si ça peu aider

Hello Merci du conseil j'ai pas pensé au boncoin

Bonjour a tous(es) je recherche pour le xsara Picasso de mon épouse la clé démonte roue qui fait aussi office de clé pour descendre le panier . En vous remerciant par avance A vous lire Cordialement Philippe

Bonsoir J'ai trouvé ceci a la boutique Citroën: 92,77 € au lieu de 115,96 € Ref. 942308 JEU DE 2 COQUILLES DE PROTECTION DE RETROVISEURS EXTERIEUR ASPECT CHROME pour C3 Picasso voila

Pour ma part avec un C3 Picasso BlueHDI 100 je tourne entre 5.4 et 6.1 L (ODB) en moyenne je suis loin des 3.9L annoncé . J'ai 3000 km au compteur , je roule sur du parcours mixte autoroute/ville. Sachant que je fait tourner mon moteur environ entre 10 et 15 minutes avant de partir

Bonjour Moi je penserais plutôt à un moteur de fermeture qui deviens faiblard. Il a assez de puissance pour fermer mais beaucoup moins pour déverrouillé. Ce n'est que mon humble avis

Bonjour a tous Voila je rencontre un problème de bruit au freinage cote droit (passager) sur ma ZX 1.9D de 1994. En effet lors de freinage j'ai un bruit de type clac clac clac en continu lors de freinage et plus rien dés que j’appuie plus. J'ai remplacer disques et plaquettes car avant lors de freinage j'avais la pédale qui pompait au freinage mais la ce souci est réglé et maintenant j'ai le bruit. J'ai pensé au roulement ou au cardan ou les deux vous en pensez quoi ? ma voiture a 318000 Km ce n'arrange pas les choses. A vous lire

Une bonne marque de pneumatique pas super connu c'est KUMHO , perso j'ai fait 43000 Km avec avec une bonne tenu de route même sous la pluie. Bon ça reste mon expérience perso

bonsoir Ma petite contribution ,j'ai commandé sur Ebay (oui ça change ) un rétro Gauche pour ma ZX et j'ai été surpris par la qualité de la pièce adaptable qui m'a été livré ,pourtant du made in Taiwan. Plastique d'excellent qualité bref une excellente copie pour 20€. Sinon ayant besoin de refaire mon freinage avant j'ai pris chez O..... mes plaquettes & disques en marque Ferodo car la ça craint de l’adaptable en freinage.