VinceV5A

Bonjour à tous Pour Info: Remplissage effectué aujourd'hui à 146873 km, chez agent Citroën. Détail: M.O.: Remplissage réservoir additif : 0,70 à 66,75 € : 46,73 € Télécodage Calculateur Moteur Supplément : 0,20 à 74,40 € : 14,88 € Pièces détachées: Additif Filtre à particules: 1 à 110,29€ Soit 110,29 + 61,61 de M.O. qui nous font un total de 171,90 € HT....et donc 206,38€ TTC... Bon...15€ pour dire au boitier qu'on a fait le plein....ça fait mal... Par contre, en lisant les avis au-dessus, je suis encore plus étonné que le concessionnaire contacté auparavant au sujet de mon voyant allumé m'ait dit que je pouvais patienter jusqu'à la prochaine échéance d'entretien pour remplir...( je lui avais dit être étonné d'avoir à le faire alors que l'an dernier (en Août ), j'avais fait la révision des 120000 chez lui et que je pensais que c'était vérifié à chaque entretien. Aurait-il voulu en profiter pour avoir à changer un FAP lors de mon retour en concession ??? Et du coup, certains auront une idée fraîche du coût de l'opération seule.

Bonjour Bon, déterrage de vieux post...j'ai le même problème avec mon Beber 1.9 D de 1999... Je viens donc aux nouvelles pour en savoir un peu plus sur cette histoire de joint. As-tu pu le changer, et surtout, à quel prix? Merci

Merci Jcl 64...et désolé du temps de latence entre mes messages: je n'avais pas vérifié mes mails. Je vais essayer de m'occuper de ça dès que possible. Merci encore!

Comment défaire cette partie arrière ? encore des agrafes ? On parle bien de l'intérieur de la voiture ? pas du coffre?

Le dégarnissage du toit est-il compliqué ? Comme j'ai déjà plein de morceaux d’agrafes plastiques qui se baladent dans la tôle du hayon ( fil du feu de stop cassé, et changement de feu de stop...autre panne habituelle du tourer ), j'ai pas envie d'avoir en plus une garniture de plafond qui tombe... merci de toute explication sur le démontage de cette garniture

Merci pour le tuyau du démontage Ctiti77 j'ai acheté l'ampoule d'origine à 250000 euros, je vais essayer dès que possible

Bonsoir à tous. J'ai le même problème sur ma C5 HDI 138, j'ai acheté la pièce chez Citron, et j'aimerais savoir si quelqu'un quelqu'un l'a déjà changé, parce que pour l'instant, je reste dubitatif sur le démontage de l'ancien. D'autant plus que la pièce que m'a vendu le concessionnaire est une vraie durite. Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter....C'est quand même un petit bout de plastique de m...au départ

Mon tuyau de lave-glace est sectionné au même endroit que dvr55...Apparemment la pièce n'est pas chère chez citron, mais je me pose la même question que jd59760: qu'y a-t-il derrière ce petit caoutchouc ???? est-ce difficile à changer ????

Bonjour à tous, Je viens sur un vieux post... Pour ma part, mode normal tout le temps...sauf sur petites route sinueuses, avec conduite un peu "active": là, je passe en mode sport...un reste de mon temps de moto, j'adore les p'tits virolos...

Merci...la RT est vraiment pas aidante sur ce coup-là...vive le forum !!!

Bah j'aurais aimé mais la banque me prêtai 15000 pour une voiture à 15000...et puis entre les Atlantiques et les Adriatiques...je sais pas lesquelles sont les plus belles...

Enfin je m'inscris....et me présente, afin de ne plus être un visiteur anonyme... Je suis donc propriétaire d'une C5 tourer 2.0 HDI confort BV 6, d'Août 2010, Bleu Bourrasque, pack automatique (, jantes 16'' en tôle, avec des enjoliveurs qui ne font pas l'unanimité parmi les possesseurs de C5...(j'ai consulté longuement le site lorsque je cherchais ma C5, en début 2013...)) Mais comment en suis-je arrivé là ? Ben, en fait, j'avais un Transporter...et puis comme c'était le deuxième, je voulais passer à une vraie voiture...Alors, j'ai regardé les C5...Tourer (trois enfants quand même)...Au début, tout feu tout flamme, je voulais une Exclusive...Bah oui, j'ai découvert que Citroën n'avait pas mis la suspension hydropneumatique sur toutes les C5... Mais ensuite, je me suis aperçu que pour le budget que je m'étais fixé (15000 euros, pas avant 2010, et moins de 80000 bornes), les Exclusives partaient vite... Puis, grâce à vous j'ai appris que l'hydractive était aussi sur C5 confort...à condition de prendre le HDI 140...ça tombe bien, j'avais envie d'oublier les 68 cv de mon VW... Et j'ai fait le récapitulatif: Je cherche le confort de l'hydractive (souvenir des CX de Papa et Maman (Pallas 2500 D et 2400 GTI) ), un 2.0 litres HDI...après, si j'ai pas de sièges chauffants, de siège en cuir ou de GPS...n'oublions pas que je conduit un Transporter 1.9 TD 9 places...dont le seul raffinement technologique réside...voyons...ah, si: selon comment je mets les interrupteurs eh ben les plafonniers s'allument quand j'ouvre une porte !!! Bref, fin Janvier 2013,quand j'ai trouvé ma petite C5 Tourer Confort d'Août 2010; bleu Bourrasque, avec 67800km à 13500€...eh ben j'étais content !!! Alors, quand, en plus, arrivé dans le garage où elle m'attendait (oui, oui), je me suis aperçu qu'elle avait un GPS couleur, l'aide au stationnement, et qu'elle était super propre...eh ben j'ai dit tant pis pour les enjoliveurs qui font rigoler les gars du site... Voili, voilou...et dès que je sais où, je vous mets une photo de la belle..

Nouveau sur le forum, nouveau Citroëniste...enfin depuis Février 2013 je suis propriétaire d'une Citroên, après quelques années de jeunesse en passager de 2cv, Dyane, Visa et CX parentales... Je suis donc propriétaire d'une C5 tourer 2.0 HDI confort BV 6, d'Août 2010, Bleu Bourrasque, pack automatique (, jantes 16'' en tôle, avec des enjoliveurs qui ne font pas l'unanimité parmi les possesseurs de C5...(j'ai consulté longuement le site lorsque je cherchais ma C5, en début 2013...) ...et pour l'instant, après 13000 km en 8 mois, tout va bien....