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OLIVIER83

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  1. Bonjour à tous, Voila j'ai un c4 Picasso de 2009 110hdi avec simple rd4 et écran de première génération. Je me suis laissé tenter par un autoradio android carplay /android auto avec les connectiques qui vont bien et le canbus logiquement compatible Citroën. Installation facile en plug and play on va dire j'ai juste supprimé le clapet cache autoradio pour faire passer l'autoradio android. Tout cela fonctionne assez bien dans l'ensemble , j'ai les commandes au volant toutes fonctionnelles , je monte le son change de source d'application avec les commandes d'origines et pas de pertes des réglages simple de mon c4 (réglage affichage heure ,jour ,diag etc etc) donc de ce coté là pas de problème. L'Android est bien connecté au canbus car il affiche les ouvertures de portes et détecte le passage de la marche arrière du véhicule et je dois finir la pose de la camera de recule pour voir si il réagit à la direction du volant sur la camera. Le seul "problème" qui me dérange c'est qu'apparemment la connexion de cet autoradio passe par la source CD du c4 Picasso et j'ai en permanence le message "patientez" à l'écran et des petits point qui défilent si je ne change pas l'affichage pour remettre la date et le jour. Comme s'il devait charger les infos d'un cd mais sans succès. Avec des c4 Picasso avec affichage diffèrent (vu sur internet) il n'y a pas ce problème apparemment et ça reprend même la fréquence affichée de la radio de l'android en déport sur l'écran. Quelqu'un a une idée sur cette limitation et une solution de contournement ? Merci aux connaisseurs
  2. Bonjour, Suite à une panne en 2021 un injecteur a été apparemment mal resserré (contrôle de la qualité du gasoil par un mécano) et c'est finalement desserré hier à 800km de chez moi Bruit d'air et fuite visible à l'injecteur cylindre 3 et après vérification ( car j'ai une minimum d'outil dans la voiture) juste celui ci est desserré. Je l'ai resserré sans clé dynamométrique bien évidement (donc pas angulaire) si je voulais repartir et limité les dégâts de pollution de l'huile et de crépine. Je sais qu'avec le temps les joints sont tassés et qu'il y a peu de risque avec un serrage à l'arrache modéré mais j'aimerai avoir l'avis d'un connaisseur sur les suite à donner ou si je laisse comme ça vu que j'ai estimé le serrage à la résistance d'un autre injecteur. Merci d'avance pour vos retours
  3. @nicolas C'est pas rassurant du coup...
  4. Bonjour,non absolument aucun voyant et aucune erreur avec lecture d'un simple elm327.
  5. Bonjour, j'ai récupéré la voiture et donc pour le moment ça roule mais je vais faire un grand trajet pour être sur. Selon le garagiste le produit n'y est pour rien le gasoil qu'il a récupéré était propre en sortie de filtre gasoil et d'injecteur . Il a remplacé la capteur de pression de gasoil qui avait des courbes instables ( il m'a montré capture d'écran avant et après remplacement de la pièce) Donc voila soit par la plus grande coïncidence ce capteur à lâché car j'ai fait craché le moteur sur 40 bornes à 3000 t/m aurais je eu ce problème avec ou sans le traitement Bardhal ? Je ne le saurai jamais... J'espère simplement que ce problème est réglé définitivement. Pour information un commercial de Bardhal,à qui j'avais écrit un mail, ma répondu et expliqué que je cite : "notre produit a pour effet de décoller la calamine qui s’est agglomérée sur les parois de votre circuit. Cela peut provoquer par endroits la formation de petits amas de calamine qui ont alors parfois un peu de mal à s’évacuer et qui peuvent ainsi provoquer des trous à l’accélération, une perte de puissance, voire même dans le cas d’un très gros encrassement, l’étouffement du moteur. Rassurez-vous, ces symptômes vont s’atténuer avec le temps jusqu’à disparaitre totalement. Vous pouvez cependant favoriser l’évacuation de ces amas en poussant un peu dans les tours pendant la durée du traitement." Voila bonne journée
  6. Bonjour, je prends le temps de venir vous dire que j'ai toujours pas récupéré la voiture... Demain je vais voir au garage et si nécessaire je l'a fait rapatrier ailleurs car une semaine de perdu sans aucun diagnostique ou réparation Je suis perdu.
  7. Bonjour, premier retour qui ne fait pas avancer le problème... Pour le garagiste ce type de produit ne peut pas causer de problème ou de panne que c'est une coïncidence .... Comme je lui ai dit la voiture tourné comme une horloge avant ce traitement. Il me dit que ça viendrait d'un capteur de pression de gasoil ou un truc comme ça. Il doit voir autre chose pour être sûr car il m'annonce 300€ capteur. Pour le coup je suis pas rassuré sur le diagnostic qui n'est pas sur ... A suivre
  8. Bonjour, voiture déposée par l'assistance au garage. J'attends le diag mais visiblement on part sur filtre bouché et vidange de réservoir . Vu qu'elle a redémarré après le transport et que la pompe injecteur cherche en permanence du gasoil sauf quand on pompe le gasoil dans le filtre pour lui c'est filtre bouché . Je reviendrai quand j'aurai le bilan et surtout la réparation. Merci pour vos avis.
  9. J'ai réussi à refaire partir la voiture pour la ramener chez moi sur 100m mais cette fois ci au démarrage les injecteurs ont claqué ,j'en déduit donc que c'est bien des dépôts qui passe dans le circuit. J'ai peur qu'en changeant le filtre à gasoil celui se retrouve aussi encrassé ? Le produit à certainement décollé des dépôts du réservoir ?
  10. Bonjour, Je ne sais pas car elle a bien roulé ce matin avant de reproduire la panne. Il n'y a pas d'odeur d'essence ou autre pas de voyant d'allumé. Je pense que quelque chose se bouche alors filtre ? Pompe injection ? Je ne sais pas je suis coincé la voiture est garée pas loin de chez moi je vais y retourner pomper voir si elle redémarre
  11. Rebelotte , en panne heureusement pas loin de chez moi alors qu'elle tourne sans problème une heure avant!? Bon c'est dimanche et je ne peu rien faire j'appellerai mon assistance pour m'amener ma voiture au garage je suis dépassé. Merci pour vos messages
  12. Bonjour à tous, dés le levé du jour je suis aller voir la c4 picasso pour regarder avec vos avis. Première chose que j'ai voulu faire c'est de repomper sur la poire pour réamorcer plus longtemps le filtre àGo et chose étrange elle est résistante/dur !? j'ai donc pomper plus difficilement dans le doute 5 mn et j'ai essayé de démarrer et MIRACLE ça démarre !!! J'ai laissé au ralenti un petit moment avant de faire un essai sur route pas trop loin de chez moi quand même par peur de tomber de nouveau en rade. J'ai rencontré des petites ratées à l'accélération au dessus de 2500 mais disparue au bout de 2/3 aller retour. Pensez vous qu'un cochonnerie a pu passer dans le filtre et boucher temporairement le circuit au point de le désamorcer ? Je vais quand même faire un grand trajet dans le doute pour être sur de ne pas avoir un autre problème et voir le garage demain matin pour lui expliquer cette panne .
  13. citroenxmrouen Bonsoir et merci pour vos retours. Je vais regarder ça demain matin car pas de chance pluie chez nous cet après-midi à Toulon. Vous pensez que le traitement n'y soit pour rien ? Qu'il ne peut pas par exemple colmaté le filtre gasoil ? Car j'ai vraiment de gros doute pour le coup. Je vais démonter pour accéder au filtre à gasoil voir si pas quelque chose de débranché ou percé ? Vu que j'ai roulé à régime de 3000 t/m comme demandé je me demande si les vibrations moteur n'ont pas agi dans ce sens ? Désolé de ma naïveté mais ma mécanique est très sommaire alors si vous pouvez me guider sur quoi regarder je suis preneur . Bonne soirée
  14. Bonjour, pour mon c4 picasso hdi 110 de 2009 suite à un refus au contrôle technique pour cause d'opacité des gaz d'échappement , L'employé du control technique m'a conseillé de mettre du Bardhal "traitement control technique " et de rouler comme préconisé J'ai donc fait le traitement huile et réservoir avec 20l de gasoil et roulé pendant 30mn sans problème pour décrasser le moteur. Sauf que depuis cet après midi la voiture a commencé à avoir des ratées ,puis elle a calée et pour finir elle ne veut plus démarrer ! Je me dit que quelque chose à du se décoller et encrasser à cause de ce produit et certainement le filtre à gasoil non ? ( Filtre changé en janvier ) Pour info quand je pompe sur la poire de réamorçage (qui est mole je trouve ) la voiture démarre mais cale après 10 secondes par manque de gasoil apparemment. Qu'en pensez vous et que faire avant de la faire rapatrier dans un garage ? Vous remerciant d'avance pour vos avis
  15. Bonjour, j'ai eu un peu de temps pour "vouloir" démonter mais je me retrouve avec un problème ,j'ai un airbag genoux et je ne sais pas comment le démonter ? Faut il le désactiver avant ? bref ça commence bien :( Difficile de trouver un tuto pour le c4 Picasso réellement car au dessus c'est pour c4 berline Bonne journée
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