pmariett

En tous cas pour moi, le changement du capteur de pression n'a rien changé. Prochaine étape, les débitmètres d'air.

Effectivement, l'actuateur (en haut a gauche sur ta photo) nécessite un apprentissage a chaque dépose. Tout ce que j'ai comme info c'est "Se reporter à la documentation outils de diagnostic : Apprentissage/initialisation." Doc que je n 'ai pas :( Mais bon, cela doit juste être un apprentissage position ouverte, position fermée.

Salut, J'avais exactement le même soucis. Je viens de faire changer le capteur de pression d'air (d'après la notice il n'y a pas d'apprentissage). Que veux-tu dire par "doseur d'air" ? le boitier doseur intègre 2 capteurs celui de pression et celui de température.

Bonjour, Moi aussi j'ai eu ça. Ca ne fonctionnait plus, j'ai "dégonflé" et c'était reparti plusieurs mois. Puis j'ai eu le coup ou il avait fallu bouger les réglages. Mais ce week-end aucun des 2 n'a fonctionné. Puis je me suis souvenu avoir emmener une copine de ma fille qui avait donné des coups de pieds sous le siège. Bref, va falloir que j'aille regarder de plus près.

Avec ces petites bêtes tout est possible Il s'agit d'une SDHC. Oui, il y a plusieurs répertoires. C'est tout simplement organisé par interprète/albums/morceaux

[Mode déterrage] Petite info : j'ai acheté une carte 32 Go, j'ai opté pour Sandisk Ultre class 10 formatée en FAT32. Elle est super longue avant de donner la main et m'affiche un message indiquant qu"il y a trop de fichiers sur la carte. Quelle est cette limite ? Avez-vous des soucis avec ce modèle de carte ?

Bonjour, Ne s'agit-il pas de stations services ? Avec pour chaque couleur de carré le type de carburant disponible.

Et le GPS ?

Arg, et je pari que le motif du ban n'a aucun rapport avec le schmilblick ?

Alors, alors ? Je suis impatient de savoir moi

Voilà, et c'est justement l'une de ces "griffes" que j'ai cassé en forçant comme un bourrin. Cela dit le support tient quand même.

Bonjour, J'explique ma question : je vois souvent parler par exemple (pour ce qui me concerne) de 2.5 TD. Mais il y a de nombreuses versions de 2.5TD, je parle pas des 1.9l etc... Je me disais qu'il serait bon d'avoir une liste des moteurs, sur quels chassis ils ont été montés (y compris VL classiques, CX, XM, evasion...), les périodes de montage (1989 à 1995..) L’utilité se retrouve surtout quand on cherche des pièces ou des tutos.

Tu as essayé de passer un petit tournevis fin au niveau de la flèche tout en tirant-poussant le support ? C'est forcément un truc comme ça. Moi ça m'a gonflé et j'ai opté pour le gros tournevis en mode bourrin, mais c'est mal. Une fois le support détaché et "pendouillant" le relais se change tout seul. J'avais regardé pour déposer le BSI, mais je n'arrivais pas a retirer les connecteurs en haut. Tout ça pour un mini relais à 2 balles http://www.amazon.fr/gp/product/B00BHIIJVG/ref=ox_sc_act_title_1?ie=UTF8&psc=1&smid=A25L8D6K1JOVXT

De mon coté, j'en ai ch***, j'ai les mains arrachées de partout, mais je l'ai eu ce p*** de relais de m**** Une vrai misère pour accéder a ce relais bien caché, j'ai fini par casser la moitié de la fixation du support de relais car je n'arrivais pas à le déclipser. Donc j'ai changé ce petit relais, remis le relais vert et laissé le contacteur de frein puisque maintenant : ça remarche ! Si on reprend la photo de Filip, le relais est sur le support dont on voit l'arrière dans le cercle. En théorie on doit pouvoir détacher le support grâce au clip indiqué par la flèche, mais moi je n'ai pas réussi. Faut dire que niveau accessibilité on a vu mieux.

Oui, ca c'est clair.