toma46100

+1 pour "petit suisse" :pouce:

Merci , pour vos réponse , mais justement là est le pb @Xjstephane , en mettant ma consigne à 80 Km/h j'ai la coupure d'alim à 83 Km/h et non à 80 ... Je me doute bien qu'il est une marge, mais pourquoi la coupure ce produit elle 3km/h au dessus de la consigne ?? Je me suis penché sur la réponse de @diabolo1 mais je n'ai pas trouvé l'endroit où paramétrer la consigne du Limiteur/régulateur via Diagbox 7.68 .

Véhicule: C5 (x7) 2008 2.0 Hdi 138cv Exclusive Berline / BVM / 217500 Kms. Diag effectué pas de défaut apparent. Depuis le passage à 80 km/h , j'utilise de plus en plus le Limiteur de vitesse, et je me suis aperçu que mes 2 valeurs de vitesse au tableau de bord ne correspondent pas !!! Je m'explique: en réglant le limiteur sur 80 km/h , mon afficheur gauche m'indique bien 80km/h mais celui central monte jusqu'à 82 voir 83 km/h, j'ai bien fait attention de testé en phase d'accélération en côte . (éviter les faux plats ou descentes qui font clignoter la consigne vitesse du limiteur ) ... Lors de mon départ en vacance, j'en ai profité pour contrôler mon Régulateur de vitesse sur Autoroute et là aussi j'ai le même décalage au niveaux vitesse véhicule + ou - 3 km/h entre la consigne demandé au régulateur et la vitesse indiquée sur le cadran central du tableau de bord ! Est ce que quelqu'un à déjà eu ce problème et aurait une solution ?

Les feux diurnes sont activables / désactivables via le menu à l'ordinateur de bord (voiture à l'arrêt) roulette de gauche sur le volant !!! Pour coupler les feux diurnes avec les feux de route , c'est uniquement possible via Diagbox . A ma connaisance il n'est pas possible de désactiver le signal sonore des ceintures de sécurité :p Voilà ...

J'ai ma C5 II 2.0 Exclusive depuis maintenant 5 ans, j'en suis content malgré quelques soucis d'embrayage qui patine, J'ai eu pendant mon permis probatoire une BX 1.9 Td, puis une Xantia 2.1 Td ! Je suis un addict de la Marque !

Bonsoir, je viens vers vous car j'ai changé les amortisseurs, les butées de talonnage, sur mon Berlingo VU de 2008 il y a 4 mois: http://sm3.photorapide.com/membres/2890/photos/m8avrg.jpg http://sm3.photorapide.com/membres/2890/photos/1emb7y.jpg http://sm3.photorapide.com/membres/2890/photos/fkocsk.jpg http://sm3.photorapide.com/membres/2890/photos/bsfb0d.jpg http://sm3.photorapide.com/membres/2890/photos/bbodvz.png J'ai travaillé sur fosse pour plus d'accès, retiré la roue de secours et viré le support, j'ai mis le véhicule sur chandelle à l'arrière (Roues bien décollées du sol pour détendre au max les ressorts de suspension), sortie les roue pour vérifier l'usure des disques, il m'a était utile de détacher le silencieux de ses brides. Pour sortir l'amortisseur, il est nécessaire de sortir le ressort avec la butée de talonnage (photo 4) et de sortir ensuite la vis 6 (photo 5 ) pour finir par la dépose de la coupelle de fixation 2 (photo 5) en retirant les 4 vis n°5 (photo 5). A partir de là la vis 4 (photo 5 ) sort sans soucis de son emplacement !!! Idem pour l'autre côté, pensez au cric pour soulever le bras de suspension afin d'aligner les alésages pour passer la vis 6 !!! Bon courage à vous,

Des petites vidéos sont présentes sur Youtube pour aider !!! https://www.youtube.com/watch?v=GfbamLyJhgo https://www.youtube.com/watch?v=NtTcCk3gG0U

Les seuls défauts présents sont ceux que j'avais évoqués 15/02/2015 !!! A savoir: U2005 et U1213 http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=174580 Donc j'attends vos réponses !!!

Bonjour, Cela fait une semaine que mon GPS bloque que ce soit en mode Navigation ou simplement en mode carte !!! Le soft est le 8.1, les cartes Europe sont en version 2014-15 et la base ZAR est celle de juillet 2015. Les satellites visibles sont au nombre de 6 ou 7 suivant la météo. Un peut plus en détail voilà le Problème; La recherche d'une destination fonctionne très bien, l'itinéraire s'affiche, ma position et l'heure d'arrivée aussi !!! Mais voilà dès que je commence à me déplacer (100 voir 200 M ) ma position (flèche ) sur la map ne bouge pas et les indications de navigation restent bloquées que ce soit sur l'afficheur ODB ou Ecran RT4 :( La radio, l'USB, et le Telephone fonctionne correctement ... Tout en roulant j'arrête la navigation, ma position réelle revient à l'écran mais redevient fixe au bout de quelques secondes. Si je relance la navigation Idem blocage !!! J'ai réinstaller la le Software 8.31 mais toujours sans solution. SI quelqu'un à une idée sur mon problème, merci à lui Cordialement,

Bonsoir, Voilà une petite astuce que j'ai trouvée lors d'une erreur de montage (moi aussi ) sur une prise remorque 13 Broches: Au bout des fils du faisceau sont présents des petits pions avec 2 ergots saillants vers l'arrière du pion. C'est eux qui fixent les pions dans la prise en les empêchant de reculer lorsqu'on enfonce le connecteur dans la prise. http://img11.hostingpics.net/pics/414135faisceauattelage.jpg Afin de retirer correctement les pions sans casser les ergots, il faut simplement récupéré un bout d'antenne de radio cassette (diamètre 5 mm) sur un vieux poste. Il faut enfoncer ce tube inox (tube antenne) du côté fiche du connecteur (comme si vous branchiez votre prise remorque) jusqu'au fond, de cette manière les 2 ergots sont maintenus repliés par le tube inox et de l'autre main vous pouvez retirer le fils sans endommager le pion http://img11.hostingpics.net/pics/326945480325P1090569.jpg

Bonsoir , pourquoi cela pose t-il problème ? :( CITROËN ne dit pas la même chose ou alors j'ai rien compris !!! PS: voir "consigne_hydractive3.pdf " http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/2006_t3/t3_2006_h_consigne_hydractive3.pdf

Slt, voilà ma petite réalisation pour réparer mes véhicules, une fosse de 80 L x 250 l x 85 de profond, au fond de mon garage, suffisante pour la C5 Hydractive en position haute, mais nécessite deux rampes comme "francky90" pour le Berlingo. J'aurais voulu la faire plus profonde sur le rocher mais les murs en pierres sèches n'aiment pas trop le BRH !!! http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/wsh1fg.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/t8mx4c.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/5xcun7.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/gn6fbu.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/6csz13.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/lecrya.jpg

Slt, j'ouvre ce sujet, (espère ne pas faire de doublon) suite à un accrochage avec un exploitant agricole (paysans) pensant que le bitume faisait parti aussi de sa propriété et c'est donc permis de passer dans le champs juste en face sans marquer un arrêt Point important, ce -gentil- Mr sortait de sa parcelle godet baissé, et il à le culot de me dire qu'il était à l'arrêt depuis 10 min ... Grâce à lui j'ai un pare-choc, une aile, et un rétroviseur à réparer. Je souhaite donc avoir votre avis sur les Dash-cam, les caméras dédiées aux véhicules qui sont embarquées dans l'habitacle et peuvent délier certains litiges en cas de protestations. Quelqu'un en à t-il déjà monté sur sa C5 ? Quel modèle choisir ? Dispositif autonome dès le démarrage de la voiture ou démarrage manuel ? Positionnement du dispositif, et réglementation !!! J'attends vos retour avec impatience.

Berlingo + Vélo = Rando Quand le temps le permet j'aime me faire des sorties VTT le week-end. Mais voilà, ayant vendu ma Xantia Break et sa galerie je me retrouve donc sans moyen pour porter mes vélos. J'ai d'abord voulu tenter de mettre des portes vélos sur le toit du Berlingo, mais c'est vraiment pas évidant vu la hauteur. J'ai ensuite essayé de les charger à l'intérieur mais là aussi il y a un hic; la longueur du VTT ne permet plus de fermer les portes ,il me faut donc bricoler un truc !!! Voilà donc mon petit bricolage, et je tiens à préciser que la peinture n'est pas encore faite mais cela ne devrait plus tarder !!! http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/jut4bq.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/gezd7o.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/i035uy.jpg La base du support est composé d'un tube de fer rectangulaire de 122 cm de long sur lequel sont réalisés 2 perçages, 1 à chacune de ses extrémités pour pouvoir accueillir les vis de fixation ( 8 mm ) en lieux et place des anneaux d'arrimage présent initialement. Sur ce tube, sont soudés 2 supports de fourche. Pour éviter que les guidons ne se touchent pendant le transport j'ai opté pour un léger décalage des supports de fourche, ils ne sont donc pas soudés perpendiculairement au tube mais un peu en travers ( ATTENTION !!! Un angle trop important vous obligerait à changer une vitre voir plus, car le guidon va alors heurter la vitre ) Les supports de fourche sont réalisés par soudure d'un fer en L de 60 x 60 mm et d'une tige filetée de 10 x 200 mm. Pour immobiliser correctement la fourche, je vis 2 écrous frein ( en laissant une longueur de 10 cm pour ma part, celle-ci correspond à l'entre fourche de mon VTT). Pour effectuer le serrage je choisi d'intercaler quelques rondelles (⌀ 10 Intérieur et ⌀ 20 Extérieur) entre le pied de fourche et l'écrou à oreille. http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/e024da.jpg Voilà, mon VTT est fixé, idem pour le second !!! Mais que faire maintenant des roues avant ??? J'ai donc fabriqué 2 supports pour les roues avant, je les ai fixés symétriquement sur un emplacement libre comme ICI : http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/dk0j2y.jpg La découpe au bout du support de la roue doit être de 10 x 20 mm. La vis est une M10 x 35 mm. http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/j4xyhg.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/5ghtlf.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/ewwl1m.jpg http://sm2.photorapide.com/membres/2890/photos/z0m7rf.jpg

ok, a toi Toto .