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boixos59

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À propos de boixos59

  • Date de naissance 20/01/1990

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    C4 VTS 1.6 HDI 110 FAP BMP6
  • Lieu
    Lille
  • citation préférée
    Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve, une réalité.

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Réputation sur la communauté

  1. Bon bah voilà, après 3 ans & demi de bons et loyaux services, je me suis séparé de la C4 pour partir chez KIA Peut-être que le nouveau propriétaire passera par ce site donc je resterai dans l'attente pour voir la suite de la voiture Il me reste quelques pièces à vendre (barre de toit, compartiment coffre, écran intérieur ainsi que des diffuseurs de parfum à vendre). Si quelqu'un en recherche ici, je ferai un petit prix spécial forum
  2. Bonjour à tous, question toute bête... Vous avez trouvé où l'écrou de 18mm vu que dans mon secteur, je n'en trouve aucun dans les magasins de bricolage (on passe de 17 à 19 directement). Merci
  3. Bonjour à tous Je viens vers vous pour pouvoir résoudre un petit problème. Lorsque je prends des virages léger à gauche (quand je braque légèrement donc) j'ai un bruit de couinement qui apparaît. Je ne saurais pas dire si cela vient de l'avant ou de l'arrière, de droite ou de gauche. Ce bruit ne se produit qu'en tournant à gauche, aucun bruit à l'arrêt ni même en braquant à droite. Quelqu'un aurait déjà eu ce problème et comment l'a t'il résolu ? Sinon quoi regarder en premier qui vous semble évident ? Merci d'avance
  4. Bonjour Je viens vers vous car j'ai installé un radar de recul sur un Xsara Picasso de 2010 qui n'en possède pas d'origine. J'aimerais donc votre avis car j'ai un problème au niveau de l'installation. J'ai branché le petit indicateur sur l'allume-cigare avant, les capteurs directement au feu de recul arrière. Tout fonctionne parfaitement, SAUF dès que les feux sont allumés. En effet, dès que j'allume les phares, mon radar ne fonctionne plus, j'éteins, il refonctionne parfaitement Vous n'auriez pas de pistes pour que je puisse regarder d'où vient le problème (masse, faux contact, mauvais branchement...) et mieux si quelqu'un a installé ce genre de radar, me dire son branchement Merci d'avance, Julien
  5. Bonjour, j'ai pas eu le temps avant du coup j'ai testé aujourd'hui J'ai tester la serrure en branchant le 12v comme tu dis et celle ci s'ouvre directement. D'ailleurs dès que le coffre s'ouvre la lumière s'allume correctement. Donc finalement, ce ne serait pas un problème de faisceau qui peut envoyer de fausse info via le Voltmètre (ce que m'as dis un agent Citroen, c'est pas fiable à 100% wcomme ça...) ?
  6. J'ai mis à jour mon message précédent avant que je ne vois le tient Le 1er point c'est bon, la lumière s'allume et s'éteint Donc on en arrive à la serrure, elle est bonne à changer tu pense ? Il n'y a rien à faire pour pouvoir la tester comme les autres éléments Et question toute bête, ça ne peut pas être un problème de fusible qui ne gère que l'ouverture du coffre ? J'ai bien vu, super condamnation, verrouillage centralisé... dans le manuel mais rien sur le coffre
  7. J'ai toujours pas résolu le problème mais mode boulet activé vu que j'aurais du commencer par là... J'ai à nouveau "coupé" le fil qui était sectionné dans la gaine pour voir à quoi il correspond. Et bah c'est tout simplement le 3e feu stop donc rien à voir avec le coffre Et vu qu'il allait avant mon problème d'ouverture, je pense qu'il était fragilisé et à cassé pour de bon lors du démontage. Une fois le câble à nouveau connecté, tout est ok de ce côté, de belle lumière rouge :PP J'ai quand même testé le contacteur vu que j'avais tout de démonter donc petit récap Entre pin 5 & la fiche tous les deux détachés: valeur à 0 Entre pin 5 & la masse (j'ai pris le point d'encrage de la serrure): valeur à 1 Idem mais si j'appui sur la palette d'ouverture: valeur tombe à 0 Le contacteur est donc ok, le faisceau aussi ? Dernier solution, le mécanisme de la serrure qui reste bloqué sur sa position fermé et donc changement de celle-ci?
  8. Bonjour à tous Alors merci pour le renseignement patviard Donc je viens d'essayer en déconnectant les fiches ce qui nous donne bien 2 câbles pour la serrure et 1 pour le contacteur je pense (le reste c'est essuie glace x2, dégivrage & feu stop mais ça c'est ok donc pas tester) et bah je tombe à 0 une fois les deux extrémités reliés. Donc à priori le faisceau est ok... Maintenant comment tester le contacteur et la serrure pour procéder par élimination ?
  9. Et juste pour info. Mers essuie-glace, feu stop, éclairage coffre... tour fonctionne sauf l'ouverture, ça peut venir juste de ça selon toi ?
  10. je crois que demain je vais tout démonter les protection autour des câbles pour tout vérifier parce qu'en effet c'est bien ça. Par exemple: Je le met en A sur la fiche, j'aurais 0 ohm sur les prises 1-2-3-4-5. Idem si je le met en B, C... sauf en D sur la fiche qui ne m'affiche 0 qu'avec la prise 3
  11. Bon j'ai refait un essai parce que je trouvais cela bizarre et maintenant c'est encore plus bizarre Si je place mon voltmètre dans une broche de la fiche, bah je tomberais toujours à 0 & ce sur n'importe quel câble relié au niveau du coffre ! Et cela idem pour chaque point de la fiche hormis 1 qui ne change qu'au contact que d'un câble. Je sais pas si c'est clair :PP
  12. Bon bah résultat des courses J'ai trouvé 5 fiches au niveau du coffre avec chacun un fil jaune & un jaune/vert. Je présume que le jaune est le + donc j'ai testé ces câbles A chaque fois que je relier un câble à un emplacement de la fiche situé dans l'habitacle le chiffre passé à 0 donc c'est ok le faisceau ?
  13. Alors là merci beaucoup, c'est impec comme ça. je part à la recherche de mon voltmètre et je vérifie tout ça Merci encore
  14. Merci pour ta réponse mais je comprend pas trop l'utilité de ça. Si tu pouvais m'éclairer Je débranche la prise et je met en contact le + de mon voltmètre dans chaque emplacement. Mais de quel côté de la fiche ! Côté faisceau coffre ou faisceau habitacle ? Parce que là, je vais juste tester si le courant arrive jusqu'au niveau de la fiche dans l'habitacle et non jusqu'au éléments situé dans le coffre (et donc sur cette partie du faisceau ou il y a les éventuels câbles sectionnés) ? Merci
  15. Bonjour à tous Je sais que le problème a déjà été abordé plus d'une fois ici mais je viens pour un problème de coffre sur ma C4 coupé de 2007, donc non concerné par le rappel. Celui-ci ne s'ouvre plus et reste toujours bloqué... Obligé de passer par l'intérieur pour l'ouvrir Après plusieurs recherches, il semble que le problème soit bien connu de tous... le faisceau J'ai donc déposé toute la garniture du coffre, tirer les fils et en effet, j'ai bien un câble de sectionné dans la gaîne caoutchouc noir qui fait le passage entre habitacle/coffre. J'ai reconnecté ce câble mais le problème persiste toujours... Donc voilà, j'en arrive à la conclusion que le problème peut venir soit du contacteur, de la serrure ou du faisceau. J'aimerais donc l'avis de personnes ayant eu ce problème ou s'y connaissant, de manière à pouvoir me renseigner où chercher la panne (tension aux câbles, fusible, manipulation... ) histoire de trouver la pièce défectueuse car à vrai dire je n'ai pas trop envie d'aller à Citroën... Merci d'avance
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