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phpierre

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    C5 Hdi 138 Bva
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  1. Bonjour à tous, J'ai le souci suivant : en faisant la vidange, le gars du garage Citroën a repéré une fuite d'hydraulique au raccord du tuyau HP de la direction. Le problème est que quand il consulte pour la pièce elle n'est pas disponible, et aucun délai n'est annoncé. L'auto est un Tourer de 2011 3l 240. Connaissez vous un moyen de se procurer cette pièce ? Merci
  2. L'erreur de CRC du deuxième écran tendent à prouver que : soit le clonage s'est mal passé, soit le disque source avait un problème qui s'est recopier sur le clone.
  3. phpierre

    vidange bva

    Désolante bande de clowns...
  4. Salut phpierre

    oui je veux bien t'envoyer le double de ma lettre à citron, mais il me faut ton adresse mail.

    Ci joint la mienne:

    atatchi@aliceadsl.fr

    amicalement

    Daniel

  5. Daniel, peux-tu me passer en MP une copie du courrier que tu leur as envoyé. J'ai un vérin Ar qui transpire plus qu'il ne fuit avec un Opr très proche du tien et je me me suis fais pourrir par téléphone par le (non-)service client. Si le RAR les fait un peu bouger, je vais essayer. Merci
  6. J'ai eu une alerte du même genre. J'ai dégonflé puis regonfler à 2.4 : défaut disparu, et comme cela c'est passé il y a 2 ans et que ce n'est jamais revenu, je ne pense pas que c'était un pb de pile. Peut être un pb de transmission radio.
  7. Ça sent effectivement le faisceau ou un connecteur abîmé. Pour ce genre de démontage, il y a un investissent bien utile : la RTA de la C5, ( 28€ chez Oscaro)
  8. Ceci étant, je ne vois pas le rapport entre faire ou ne pas faire ses vidanges à prix d'or en concession et la défaillance d'éléments hydrauliques qui ont fait des millions de kms sur les anciens modèles. J'ai arrété ma Xm à +/- 280 000 sans une goutte de LHM perdue par les suspensions. Le monde à changé, Citroen n'est plus dirigé par des techniciens, mais par le marketing, les commerciaux et les avocats. Ça me désole, mais c'est comme ça. Je leur souhaite quand même de se payer un crash à la VW, inévitable quand on méprise le client. Pour en revenir aux suspensions, Touluk à raison, il ne faut changer que celle qui fuit.
  9. Toto, si la question est pour moi, la réponse est non : je l'ai achetée d'occaz il y 2 ans, avec toutes les factures d'entretien, mais pas chez Citron.
  10. Pour moi idem : auto de 2008, OPR dans la fourchette, un peu plus de bornes (150K) mais en dessous des 200K limite : refus poli de la concession, refus désagréable (voire méprisant) du service client. Aujourd'hui, il faut s'appeler Li Keqiang et habiter Pekin pour être un client Citroen respectable
  11. @veto: Avez vous fait une simulation d'obstacle : capteur alimenté, sonde de scope sur V3 1) le capteur dirigé vers le centre de la piece ou espace 'vide' 2) obstacle près du capteur. Au minimum le capteur 'bon' doit envoyer un signal (soit une tension continue, soit une fréquence). Si aucun des capteurs ne fournit un signal, c'est que la manip est mal faite ou que les deux sont HS.
  12. Quand je dis " produire de l'hydrogène proprement", je pense à la source d'énergie initiale (électricité, bio chimie,...) qui doit être en quantité équivalente à la consommation de fossile actuelle.
  13. La conclusion qui s'impose : tant qu'on fera brûler des hydrocarbures, on produira du CO2, des NOx et des particules. On ne deviendra propre qu'avec des piles à combustible à hydrogène, quand on saura produire de l’hydrogène proprement (et ça, ce n'est pas gagné). En attendant, on peut revenir au gazogène à bois Dans l'article cité, j'ai bien aimé l'éloge de la 'sincérité' des gens de WV. A la lumière du scandale actuel, ça a un petit coté comique.
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