loran06

J'ai eu des Michelin et Hankook.

Bonsoir, Prophete57, je n'ai pas constaté de différence significative sur la tenue de route, par rapport à ma conduite, bien évidemment. Concernant le confort, cela était plus sec. En revanche, sur l'usure des pneus, je confirme une usure homogène et non équivalente. Le but de cet essai, était de ralentir l'usure de mes pneumatiques qu'il me faut changer tout les 25000 km. Le résultat de mon essai m'indique que quoique je fasse, il faut changer les pneus au bout de 25000 km ou qu'il faut changer mon C4P ou changer de région. Et bien, rien de tout ça, je changerai mes pneus tout les 25000 km . Tchuss.

Hello, Petit retour sur la pression des pneus. Enfin de compte, je suis resté sur une pression de 3,4 bar sur les 4 pneus. Donc, j'arrive à 25000 km et mes pneus sont usés, mais plutôt de façon homogène. En conclusion, j'ai légèrement moins consommé de gasoil, c'était moins confortable, et je dois changer les 4 pneus comme d'habitude vers 25000. Tchuss.

Merci à tous, je repasse à une pression correcte. C'était donc une vraie bonne fausse idée Loran

Merci Versolalto pour le lien, mais maintenant la question que je me pose est, quand es tu en sur gonflage ? Sachant que les pressions recommandées par le constructeur sont 2,4 à vide et 3,4 en pleine charge. De plus, le pneu indique que sa pression max est à 3,5 bar. Moi je comprends que tu es en sur-gonflage si tu dépasses les 3,5 Bar du pneu. Par contre, si tu dépasses les préconisations du constructeur (2,4 & 3,4 bar) le véhicule ne respectera plus toutes les mesures de freinage, consommation, la tenue de route et le confort.

Lorsque j'étais à 2,6 B, l'usure des 4 pneus était irrégulière. Témoin d'usure atteint sur les extrémités mais pas au centre pour le train avant et presque identique à l'arrière... Donc, pour une fois ça changera . En revanche, je vais faire attention sur sol mouillé. Par ailleurs, les pneus ayant atteint 15 000 km j'en ai profité pour intervertir le jeu du train arrière avec l'avant. A savoir que les capteurs de pression, eux, sont toujours identifiés à leur position d'origine sur l'ODB. Tchuss

Hello, Pour moi les plus pour mon C4P5 ExclusiVE sont le GPS et le sytème Audio/Vidéo & télématique. En revanche, vu le kilométrage (pour le C4P7) que tu annonces vérifie les assises de siège avant (mousse cassée) et que les injecteurs soient bien secs à leurs bases. Ensuite, le cout de l'entretien (pour moi) est un problème car trop excessif. Donc, je le fais. Il me semble que pour une essence cela est bien moins chère, à vérifier... Maintenant, pourquoi avoir "Défaper" ? Trop de problème ? Ou juste comme ça. Demande également, un devis d'assurance pour les 2, tu vas peut être, être surpris. Bon choix et à bientôt enfin peut être.

Bonsoir, Depuis l'acquisition de mon C4P, je suis surpris par la rigidité du châssis et l'usure rapide des pneus (roulage mixte et sinueux). Depuis ce week end, j'ai décidé d'augmenter la pression des pneus à 3,4 bar à l'avant et 3 bar à l'arrière (avant 2,6 les 4) comme indiquée dans la portière AVG. Maintenant, j'ai l'impression que le C4P est plus souple. On fait moins les culbutos. Infos à bord : seul ou un couple et 2 enfants. Suspensions pneumatiques arrières. Pneumatiques : 215*55*R16 93V (Pression maxi 3,5 bar) longévité 30 000 km pour les 4. Est ce une fausse impression ? Mon essai est il utile ou me trompe je complétement ? Par avance merci, Tchuss.

Bonsoir, malgré la RTA et les carnets de poche je ne retrouve pas la taille de l'écrou du frein à disque / roulement arrière. Quelqu'un possède cette info ? EDIT 18/5 Et voici la réponse à ma question : les écrous de moyeux des roues arrieres de mon C4P sont du 36. Egalement, les boulons Torx qui maintiennent les étriers sont des T50. Bon courage

Bonsoir, je crois que le BSM c'est le Boitier Servitude Moteur, il se situe au dessus de la batterie. Le compresseur a l'air de tenir, à suivre... Pour l'entretien, j'ai déjà acheté Par contre, j'ai également pousser les rapports afin "de décrasser la vanne EGR et tout ce qui va avec, mais au bout d'une semaine le message "Système antipollution défaillant" est revenu... Apparemment, le passage à la valise de diagnostic (en concession) facilite bien la recherche de panne... Tchuss

Bonjour, Voici ce que j'ai pu vivre avec mon C4P5 pendant plusieurs mois. Un jour de pluie sur une route sinueuse en sortie de virage serré le C4P cale. Je coupe le contact et redémarre le message "système antipollution défaillant" s'affiche. Je peux rouler, mais doucement, sans tirer sur les rapports. Sinon je cale. Au bout du 2 ou 3ème jour, plus de message. Ce problème reviens régulièrement et s'efface comme décrit plus haut. Un matin froid (0°C) je roule et le tableau de bord s'illumine façon sapin de Noël. Je file au premier centre Auto et fait changer la batterie (coût 150€). Au moment de repartir du centre Auto mon Pic ne veut rien savoir. Je décide de le rapatrier en concession. Et la le chef d'atelier me dit démarreur et boitier BSM HS (cout 650€). Je me dis c'est bon mes problèmes sont finis... Et bien non, après 2 semaines, le message "système antipollution défaillant" refait surface, mais je ne cale pas... En revanche, je retrouve mon Pic sur les fesses et j'entends le compresseur fonctionner plus que d'habitude... Après plusieurs défaut et situation similaire je me décide à rapporter mon C4P en concession. Le verdict tombe en moins de 4 heures filtre à Gasoil colmaté et boudins pneumatiques HS (coût 260€). J'ai oublié de vous dire qu'avant tous ces problèmes j'avais fait faire la vidange des 60000 kms en centre auto... Depuis 2 semaines plus de problème. Moralité je ne suis pas assez riche pour acheter de la m---e. Fini, le centre auto.

J'essaie de prendre une photo mettant en valeur mon nouveau jouet, mais le temps ne le souhaite pas. Maintenant que le ciel devient bleu, c'est le pollen des pins maritimes qui vient jaunir le carrosse... Ah la la, que la vie est dure au soleil )

Bonsoir à toutes et tous, Je suis l'heureux possesseur de ce C4P5 de 2009, qui arrive à 60000 km. Il est couleur grise avec des jantes Alu de 16" et un intérieur noir. Le fameux RT5 est l'équivalent d'un(e) super assistant(e). Je ne connaissais pas et suis surpris que Citroën soit à l'origine de ce joujou. J'ai fait évoluer l'affiche du RT5 grâce au Forum. Donc me voici parmi vous et commence par vous dire merci. A bientôt.