thomasl_76

Bonjour, Je me suis apercu moins de 24h avant le départ en vacances que mon capot ne voulait plus s'ouvrir malgré l'utilisation de la tirette côté conducteur. J'avais quelques heures après la révision des 160000kms. Pas de problèmes pour les mécanos, ils ont réussi à ouvrir le capot. Au moment de récupérer le véhicule, je leur demande la manip effectuée et voilà qu'un mecano commence à me démonter la tirette. - Retrait du cache plastique, - Retrait de la tirette qui était accroché au câble et petite pièce alu qui saute. Cette pièce permet de faire revenir à sa position initiale la tirette. Le capot ouvre enfin, Il galère à tout remonter, il commence à rouspéter Et voilà que ce soir je m'apercois qu'il m'a mis la pièce métallique qui sert de ressort dans la poche de la portière ni vu ni connu. Avez vous une vue éclatée de ce mecanisme pour que je remette moi meme cette petite piece ? Merci d'avance

J'ai un C4 II de 2013. La voiture à 145000 km. J'en ai parlé l'été dernier à mon garagiste, il me disait que les amortisseurs étaient encore bon et au dernier contrôle technique c'était conforme. Comme quoi...

Il y a une personne qui avait effectué la modification avec photo à l'appui. https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205919-Feu-arri%C3%A8re-C4-II-Phase-2-sur-Phase-1

Une modèle de LED? J'en ai teste un certain nombre et je suis revenu aux ampoules à filaments. Entre les led qui remontent des erreurs, les LEDs qui pètent au bout d'un mois ou 2. J'ai abandonné

Pourquoi ne pas aller voir un autre garagiste pour avoir un autre avis? Si le boîtier existe tu le mettras sous les yeux de ton garagiste

C'est un diesel? Si oui c'est le FAP qui s'est bouché

Normalement tu as une garantie suite à l'achat de ton véhicule auprès du garage. À lui de prendre à sa charge les réparations ou reprendre le véhicule vendu

@Nad tu ne veux pas poser ta question une 4e fois par hasard? Je suis sur qu'il existe un autre sujet traitant de la batterie.

Ou sinon pour 15€ les magasins te changent la batterie

C'est clair. J'ai un garage Citroën et ils me fournissent en pièce si besoin. Je m'étais renseigné pour le diffuseur arrière avec baguette chromée. La baguette était fissurée. Le garage était prêt â me vendre l'ensemble mais ils ont recollé juste la baguette chromée. Il se pourrait même que les garages appartiennent au même proprios. Ça arrive souvent pour des boutiques de ski en station. Les boutiques et restos sont tenus par quelques familles...

Personnellement j'avais changé la mienne avant de partir au ski en sachant que le start & stop ne fonctionnait plus depuis 3 mois. C'était histoire de pas me retrouver à plat en station. J'avais payé 196,10€ en 2017 pour un véhicule de 2012: Batterie VARTA E39 Silver Dynamic AGM 70 Ah - 760 A + Montage J'avais regardé le montage mais il y avait à mon goût trop de choses à toucher et à démonter. Pour 16,15€ j'avais préféré déléguer cette partie. Il branche en circuit fermé le véhicule pour garder toutes la configuration de ton véhicule active ainsi que les différents capteurs... Pour éviter potentiellement le sapin de Noël lors des démarrages suivants...

Demandez lui aussi de remettre des pneus neufs ainsi que de faire la révision de la climatisation et un petit coup de sent bon dans la voiture. Le start&stop est fonctionnel avec une batterie en forme qui est une pièce d'usure.

Il existe de nombreux boitiers sur des sites de vente en ligne chinois mais concernant les récupération des fonctionnalités ce n'est pas hyper clair. J'avais d'ailleurs créé un post il y a quelques semaines pour demander des retours mais sans réponses

Fais la changer dans une chaîne de garagiste ça te coûtera beaucoup moins cher

C'est un problème dû à une batterie qui passe en dessous des 80% de charge totale.