Snoopy

Pas de soucis

Oui ils fonctionnent parfaitement. Je les ai eu sur Ebay ("zone4dm", vendeur français. Lui faire une offre.). Ils portent la même référence (0280156034) que ceux d'origine, mêmes dimensions et même poids.

Dernières info concernant ma panne et la réparation qui a suivi. Après quelques déboires, vis de culasse commandées sur le net qui en fait n'étaient pas compatibles, rondelle de vis de collecteur d'échappement qui se perd et se bloque derrière le compresseur de clim, etc... J'ai enfin pu remonter la culasse en ayant changé la soupape et nettoyage et petit rôdage des autres, changé les injecteurs. Depuis ce matin, ma C3 tourne comme une horloge Merci à tous pour votre aide et conseils. Le résultat est là

Deux cylindres qui s'emboitent l'un dans l'autre et un petit ressort entre les deux. Pour sortir le poussoir, il faut taper le cylindre très fort sur un truc plat. J'ai les doigts de la main droite tout bleu !

J'ai pû démonter tous les poussoirs, les vérifier, les nettoyer et les reremplir d'huile. Ils fonctionnent tous.

Non le piston n'a rien du tout. Je suis en train de faire des recherches à ce sujet. Un poussoir qui est grippé/bloqué, ça fait du bruit normalement ? Oui, c'est ce qui correspond le mieux. Merci à vous

Ça se démonte ? Je vais regarder sur le RTA. De couleur grise et comme des micro-billes très dures ?

J'ai retiré tous les poussoirs avec deux doigts sans soucis. Ils sont en très bon état, pas bloqués, pas marqués.

Ah ok. En effet, ça se tient, vu que la matière est très dure. - - - Mise à jour - - - C'est des poussoirs hydrauliques. Si jeu il y a, il se rattrape automatiquement, non ? J'ai commandé un jeu de demi-lunes neuves avec la soupape neuve. J'ai mesuré, à vide, le ressort a la même cote que les autres. Il faudrait vérifier en presion à un poids donné ou avec un appareil, mais je n'ai pas le matos pour. Par contre, le siège de soupape était quand même bien encrassé (calamine dure, que j'ai réussi à nettoyer), ce qui aurait pû provoquer, avec le temps, cet effet de "brûlure" de soupape ?

Tout à fait. Par contre, je ne sais pas ce que c'est que ces dépôts granuleux ?

Pas du tout. SP95 uniquement. - - - Mise à jour - - - Ah bon ? Je verrai quand je les aurai reçu. - - - Mise à jour - - - Quelques photos. La soupape brûlée Une autre soupape d'échappement

Exactement. J'avais commencé par le changement de la rampe de bobines, mais le problème était toujours présent. C'est au garage qu'ils m'ont diagnostiqué un cylindre sans compression. En plus de la soupape, j'en ai profité pour racheter 4 injecteurs neufs pour 27 €. Je les soupçonne, pour au moins deux d'entre-eux, d'avoir un soucis. J'attends les pièces et outils pour faire les changements.

Super, merci :pouce:

Je comparerai le ressort incriminé par rapport aux autres, voir si je trouve une différence de taille à vide et en compression. Il faut une clavette demi-lune neuve avec la soupape neuve ? J'ai déjà rangé toutes les vis et ferai pareil avec les soupapes ressorts et poussoirs. Qu'est-ce que vous me conseillez comme compresseur de ressort et clé angulaire, svp ? Ces deux modèles conviennent pour mon utilisation ? Merci. EDIT : c'est commandé.

Oui j'ai vu sur le rta pour l'ordre de desserrage et de resserrage de la culasse et des autres pièces. C'était bien une soupape d'échappement du cylindre 2 Coup de chance, le cylindre n'a rien eu. Même pas une micro rayure ! Petite vu d'ensemble