fotfottoff

Ce qui me fait peur c'est le passage du compartiment moteur à l'habitacle.pour avoir bien regardé et démonté la garniture à côté de la porte, je ne vois pas bien par où passe ce câble. Donc je crains de me faire suer un moment. Ça plus les quatre bonnes heures à chercher comment ouvrir le capot ça te fait de bonnes vacances. Mon C8 avait sans doute peur que je m'ennuie. :-D :-D :-D :-D :-D

Bien-sûr si ça peut aider...

Affaire résolue, non sans difficultés. voici la suite de mes aventures. je suis passé chez mon garagiste citroën, le chef d'atelier m'a dit clairement qu'il ne voyait pas comment ouvrir le capot. heureusement pour moi le C8 d'un client avait le capot ouvert, j'ai donc ainsi pu faire un peu d'espionnage Bref de retour à la maison, j'ai essayé plusieurs techniques dont le point commun est l'outil citroen que le chef d'atelier m'a donné. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_697419P7300012.jpg un magnifique cintre la seule méthode efficace demande une perceuse, un mèche à bois de 13 (c'est ce que j'avais sous la main) une petite lampe, l'outil citroën et un C8 avec un capot bloqué. 1 - faire deux trous de part et d'autre des chevrons (un pour éclairer avec la lampe, l'autre pour regarder ce qui se passe derrière) http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_576450P7300004.jpg 2 - faire un trou large à droite de la calandre pour passer le cintre auquel on aura fait un petit crochet au bout. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_908260P7300007.jpg 3 - prendre son mal en patience et partir à la pêche au câble d'ouverture. sur cette photo prise après que j'ai réussi à ouvrir le capot on voit comment faire passer le cintre. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_950280P7300006.jpg 4 - tirer plusieurs fois sur ce que l'on pense être le câble et là miracle le capot se déverrouille http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_599940P7300002.jpg pour finir avec les images, voici le chemin que doit emprunter le cintre par le trou fait sur la calandre. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_454526P7300003.jpg Je pense qu'il n'est pas nécessaire de faire les deux trous de part et d'autre des chevrons mais comme je ne connaissais pas bien le système, j'ai préféré cette méthode. prochains travaux : changement de ce câble grippé rebouchage des trois trous de calandre (mastic et petite peinture noire) j'espère que ça pourra aider quelqu'un....

Affaire résolue, non sans difficultés. voici la suite de mes aventures. je suis passé chez mon garagiste citroën, le chef d'atelier m'a dit clairement qu'il ne voyait pas comment ouvrir le capot. heureusement pour moi le C8 d'un client avait le capot ouvert, j'ai donc ainsi pu faire un peu d'espionnage Bref de retour à la maison, j'ai essayé plusieurs techniques dont le point commun est l'outil citroen que le chef d'atelier m'a donné. http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/697419P7300012.jpg un magnifique cintre la seule méthode efficace demande une perceuse, un mèche à bois de 13 (c'est ce que j'avais sous la main) une petite lampe, l'outil citroën et un C8 avec un capot bloqué. 1 - faire deux trous de part et d'autre des chevrons (un pour éclairer avec la lampe, l'autre pour regarder ce qui se passe derrière) http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/576450P7300004.jpg 2 - faire un trou large à droite de la calandre pour passer le cintre auquel on aura fait un petit crochet au bout. http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/908260P7300007.jpg 3 - prendre son mal en patience et partir à la pêche au câble d'ouverture. sur cette photo prise après que j'ai réussi à ouvrir le capot on voit comment faire passer le cintre. http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/950280P7300006.jpg 4 - tirer plusieurs fois sur ce que l'on pense être le câble et là miracle le capot se déverrouille http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/599940P7300002.jpg pour finir avec les images, voici le chemin que doit emprunter le cintre par le trou fait sur la calandre. http://citrotemp.cricou.net/MODO/C8/photos/tuto_ouverture_capot/454526P7300003.jpg Je pense qu'il n'est pas nécessaire de faire les deux trous de part et d'autre des chevrons mais comme je ne connaissais pas bien le système, j'ai préféré cette méthode. prochains travaux : changement de ce câble grippé rebouchage des trois trous de calandre (mastic et petite peinture noire) j'espère que ça pourra aider quelqu'un....

Bonjour Dash Justement c'est le câble côté conducteur qui est coincé et qui ne déverrouille pas le capot. Donc je ne peux pas entrebaillé ce fichu capot pour l'ouvrir. merci quand même quelqu'un a une autre idée ????

Bonjour Après avoir fait une recherche sur le forum et sans réponse à ma question, je la pose ici. Mon capot est bloqué, impossible de l'ouvrir. Ce n'est pas le câble sous capot qui est en cause mais celui qui est relié à la manette à côté du siége conducteur. En tirant la manette, le loquet de la serrure de capot ne se déverrouille pas. Y a-t-il un moyen pour ouvrir ce satané capot ? ou quelqu'un peut il me faire des photos du système d'ouverture en montrant le sens et la partie à actionner ? merci par avance pour votre aide précieuse

Salut à tous dans mon cas, j'ai simplement remplacé la partie électronique et un serrurier (que je ne connaissais pas) m'a taillé la clé gratos. alors pourquoi se faire suer (j'ai un autre mot mais il est plus grossier)

tu tires dessus, le tuyau est transparent et le coude est noir. c'est sur ce dernier qu'il faut tirer

changement de batterie après 9ans 8mois et 18 jours sur mon picasso 1,8 et 233 876 KM

94€ (120€ moins 20% actuellement) sinon 113€ chez citroen et 130 chez roady

salut je viens de changer la mienne ce matin. je l'ai acheté en grande surface, une bosch. j'ai regardé toutes les batteries proposées, elles avaient (même les premiers prix) le trou sur le coté pour mettre le tuyau d'évacuation des gaz. pas de problème d'installation, à part la partie de la cosse - qu'il faut sortir afin de la remettre sur la nouvelle pour la revisser

salut fissures qui dépassent de la "pièce" de deux euros = parebrise a changer pour le cout que tu auras à payer, regarde en haut à droite de ton attestation d'assurance (papier vert) il y a un rectangle dans lequel un code est inscrit, quelques lettres (4) puis un nombre (4chiffres), en bien ce nombre, c'est ce que tu payeras pour un bris de glace tof

oui c'est tout à fait normal que ça s'évacue. c'est dans le cas contraire qu'il faut s'inquiéter.

tu n'as pas besoin de passer par la valise si tu récupères la clé et que tu la greffes sur le plip. en revanche avec ce systeme, ta deuxième clé ne serre plus à rien que ce soit : - ton ancienne deuxieme car ne rentrant plus dans le nouveau neiman - ta nouvelle deuxième car par reconnu et donc passage à la valoche. quoi qu'il arrive en achetant un neiman d'occasion penses à prendre les serrures (portes av et essence) si tu ne veux pas ressembler à "passe partout" de fort boyard avec une clé pour la porte et une pour le contact. je ne sais pas si j'ai été clair mais c'est ma réponse. bien à toi tof

salut à tous j'ai un picas 1.8 de 2001 et hier je suis allé dans une concession citron pour demander si il y avait une mise à jour du calculateur et le type de l'atelier m'a certifié qu'il n'y en avait pas sauf en cas de lettre de rappel. une mise à jour est elle indispensable, souhaitable, inexistante, je ne sais pas trop quoi penser. avez vous une ou des réponses ? bien à vous tof