Je ne sais pas si c'est une bonne idée. Je me doute que le cuivre est compatible avec le liquide de refroidissement actuel de Citroën (style Glysantin G33)
Je m'explique:
Ma Dsuper5 était équipée d'un radiateur cuivre neuf. Il y a 20 ans, j'ai changé la pompe à eau et également le liquide de refroidissement. 15 ans plus tard, le cuivre est pourri. Avec un tournevis, on peut faire des trous. D'après ce que j'ai appris est qu'il faut du liquide style Glysantin G48 pour ces vieilles voitures avec cuivre, laiton, alu et fonte.