morind79

J'ai démonté et le joint numéro 2 sur le plan : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c3_joint-1636960645.jpg est bien le coupable, en fait je n'ai retrouvé qu'une partie du joint, environ la moitié, le reste, je sais pas ou il est ! Il faut donc que j'en achète un nouveau, connaissez vous la référence exact ? Est-ce qu'il y a des sites ou on peut acheter ce join au détail ?

Est ce que ça pourrait être le turbo qui fuit l'huile au pallier et cette huile part dans l'air refoulée ? Je n'ai pas remarque de jeu dans le turbo pourtant. Je démonte demain matin pour voir.

Salut, J'ai changé la pipe de graissage turbo, la nouvelle est n'a pas le problème de la précédente : je pouvais pratiquement enlever le tube du banjo. Mais ça fuit tout le temps. Ce que j'ai fait c'est mettre un chiffon blanc au dessus du banjo turbo et j'ai accéléré. Et je vois d'ou vient la fuite maintenant ! C'est pas au banjo, mais c'est à la sortie du turbo (voir flèche) : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c3sortieturbo-1636824248.jpg Il y a un joint ou quelque chose à changer ? Denis

Salut, J'ai enfin trouvé la fuite, c'est au niveau de la pipe de graissage du turbo, dans le certissage de la pipe et du raccord banjo : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/pipeturbo-1636360213.jpg En fait en tirant sur la pipe je peux la sortir du banjo ! J'en ai commandé une autre, mais si ça peut servir à d'autre...

J'ai mis un collier a ce niveau là, et je ne vois pas la fuite venir de là.

Bonjour, J'ai une fuite d'huile (1.4 HDi) que je n'arrive pas a déterminé autour du turbo (je pense). J'ai vérifié la durite de graissage ainsi que changé la durite coté arrivé d'air : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/fuitehuile-1635401844.png J'ai aussi vérifié le joint couvre culasse mais ça ne vient pas de là. Quand je nettoye tout et roule, au bout de quelques km je vois qu'il y a de l'huile qui est projetée (comme on peut le voir sur la durite neuve). Je vois aussi qu'a l'arrivé du graissage turbo c'est gras, mais je ne vois pas de fuite au joint. Donc avez-vous des idées ? Merci Denis

Bonjour, J'ai une C3 de 2008 sur laquelle il y a un problème de verrouillage des portes, voici les symptomes : 1er cas : Tout fonctionne bien, rien à dire 2eme cas : les portes se verrouillent sauf la porte conducteur 3eme cas : rien ne se verrouille et les clignotants se mettent en marche 4eme cas : elle se verrouille et se déverouille aussito comme s'il y avait une porte de mal fermé, mais ce n'est pas le cas. ça arrive tout le temps, en fait elle se verrouille bien (cas 1) uniquement 20% du temps et je ne comprends pas pourquoi. Quelque chose doit faire que le système est instable. Savez-vous ou je peux commencer à chercher ? Merci Denis

Bonjour, Oui, je pense achat. En connaissant le VIN (VF7FC8HZC29050016) est ce que quelqu'un peut me dire quelle code couleur dois-je avoir sur les ressorts de suspension avant ? Et me sortir toutes les caractéristiques de la voiture aussi :-) ça m'aidera pour le choix final. Merci Denis

Merci de vos réponses, je vais aller revoir la voiture avec vos informations. Merci à tous.

Bonjour, C'est une 1.4 HDi, mais avec la même taille de pneu. Il était peut être sous gonflé, mais de là à perdre 2cm... Je ne vois pas ce que pourrait être le problème ?

Oui, et il y a 2 cm de plus.

Bonjour, Je vais bientôt acheter une C3, et en la voyant je trouve que la garde au sol a l'avant est de 12cm (mesure sur un sol plat du point ou on met le cric et voiture vide). A l'arrière c'est plus, je n'ai pas mesuré mais je dirais plutôt 14-15cm. Voici une image : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/c3_gardesol-1606393232.jpg Pas de bruit coté amortisseur/ressort à l'avant. Je trouve cela très bas, est-ce normal ? Que dois-je vérifier pour être sûr qu'il n'y ait pas de problème ? Merci. Denis

Bonjour, J'ai un défaut qui semble lié au capteur de température FAP. Les messages sont : "Capteur de température filtre à particule. Court-circuit au plus" "Capteur de température filtre à particule. Variation hors tolérance" Les 2 en défaut permanent. Donc je voudrais savoir quelle est la référence de cette sonde de température pour la changer. Le moteur est le RDR 2.0l HDi 160 de 2010 Pouvez-vous m'aider ? Merci Denis

Avez vous la référence de la jauge ? C'est une C5 phase 1, 2, une C5 II ?

Ou toujours le faire moteur chaud car le plastique est peut être moins cassant. Sinon la solution serait d'en avoir une en métal.