JACKPOT

hello , omanu62 Pour la batterie , ok on va pas chipoter , je prendrais une "stop and start " mais c'est quand même le double en prix , y faut compter 200€ pour un système de M...E qui sert à rien sinon usé un peu plus la voiture , et qui ne sert à rien au niveau écologie ET QUI PARFOIS PEUT ËTRE DANGEREUX. Pour ma recharge il est évident que j'ai débranché la borne + , et là y faut encore passé au tiroir caisse , il faut un chargeur spécifique "stop and start "...+90€. Mon chargeur standard ne convient pas , il ne recharge pas ce genre de batterie.

Omanu62 , bonjour j'ai l'impression qu'ici on lit les post en diagonal !!!! Dans mon 1er post je précise bien qu'il s'agit d'un PIC 2015 , de toute façon un Pic 2008 n'a pas de start and stop . 1 / Le start and stop est desactivé , indiqué dans le post un peu plus haut .( ce système est une hérésie ) 2 / c'est probable !!!??? à confirmer !!!??? Quand à la pile 9v , je n'en voit pas l'utilité , dans le post un peu plus haut je précise que j'ai rechargé la batterie avec un chargeur standard , ce qui n'a pas été concluant puisqu'il faut un chargeur spécifique "start and stop". et je n'ai eu que la mise à jour de l'heure à faire .

Og3 bonjour , J'ai bien précisé que j'ai désactivé le stop and start et que je ne veux pas utiliser ce truc foireux et inutile , donc pour moi ton second point n'est pas important pour une batterie standard...!!! et ton 1er point est une interrogation , pour répondre à une question c'est pas top !!! Jack

Bonjour , oui , effectivement pas beaucoup de monde pour répondre à cette question. ci joint une photo : je vous fait un tuto sachant que je n'ai pas démonté la batterie , ce ne sont que des suppositions . 1 / dévisser les 2 vis de maintien du cache misére pour laisser la place pour sortir la batterie. 2 / dévisser la vis de maintien du cache au dessus de la batterie ( a droite ) 3 / dévisser les 2 écrous de fixation du calculateur pour libérer le cache de dessus . 4/ soulever la languette pour enlever le cache au dessus de la batterie. 5 / dévisser les 2 vis de maintien de la batterie. 6 / deconnecter la borne moins . 7/ normalement la batterie doit pouvoir sortir , sauf si j'ai oublier quelque chose !!! Si y en a ici , pour me contredire n'hésité pas ..... Mon start and stop ne fonctionne plus , et j'en déduit que la batterie est faiblarde . je l'ai rechargée avec un chargeur standard , mais ça n'a rien changé . Ceci dit j'ai appris qu'il fallait un chargeur spécial start and stop. ( 90 € ) Le prix d'une batterie start and stop étant de 200 € , peut on utiliser une batterie standard à 100 € sachant que je ne veut pas utiliser mon start and stop ???? Je suppose que je ne vais pas avoir beaucoup de réponse , sachant que je n'ai eu personne à la 1ere question !!! Cordialement Jack

Bonsoir , je souhaiterais démonter la batterie de mon Pic 2015 , mais quand je vois ce qu'il y a autour ça m'inquiète , je ne voudrais pas faire de bêtises ou casser qq chose. Sur mon grd c4 2007 j'y suis arrivé avec une video youtube , mais là pour le 2015 je ne trouve rien . Avez vous un petit TUTO ???, ou un lien avec une vidéo ??? Merci d'avance cdlt

bonsoir nadiwa , si tu lis bien mon post tu peux lire que c'est un 2015 (nouveau modèle ) et dans l'emplacement aux pieds du passager ARD , il n'y a rien dans ce petit coffre ( sauf qu'il à peut être été enlever!!!??? ) C'est le pourquoi de ma question...

bonjour à tous , suite a changement de mon grand PIC1 7places pour un pic2 115ch confort 7 places de 2015 en occasion 53000kms je me suis aperçu que je n'avais pas de roue de secours ni de cric ,ni manivelle , ni de kit de dépannage crevaison !!! j'avais équipé mon pic1 d'un treuil et d'une roue de secours normale ( pas une galette ) Questions : -Est ce que le treuil du pic1 peut ce monter sur un pic2 ??? ( je l'ai récupérer du pic1 ) -Peut on équiper le pic2 d'une roue de secours normale ???( comme je l'avais fait sur mon pic1, garde au sol réduite ) apparemment il faut démonter et enlever le carénage sous la voiture pour y loger la roue de secours !!! . -Est ce que le pic2 115cv confort est équipé d'un cric de série ???Si oui est il logé à la même place que sur le pic1 , c'est à dire au pieds du passager ARD ( ou dois je le réclamer au vendeur pro ) . Merci d'avance pour vos réponses Cordialement Jack

Flavien14 bonsoir , aux autres aussi ...seb , prophète57 aller/retour fait 80kms / 80kms , j'ai réalisé les trajets avec douceur 2000 / 2500tr à 90 /120km/h ( sans accélération brutale ) le turbo siffle mais la voiture se comporte normalement.( sauf message antipollution et témoin moteur ) Pour info , flavien14 , je ne vais jamais au garage ...sauf en cas de force majeur . Pour le tuto , ça va être difficile car ce n'est probablement pas moi qui feras le changement du turbo . Après inspection, SEB , j'ai l'injecteur à l'extrême gauche qui fuit . Je ferais une photo demain . prophète57 ,je suis d'accord avec toi , pas de grippage , mais je suis très étonné quand je vois les ailettes dans cet état , je ne sais pas ce qu'il a pu avaler!!!??? ( je n'ai pourtant pas pris de chevreuil de plein fouet !!! ) Plus je fais le tour du moteur plus la liste s'allonge. -relais préchauffage à changer -4 bougies à changer -1 injecteur fuyard à démonter -turbo à changer -vidange à faire -vanne EGR ??? en attendant de la mettre sous perfusion , je vais limiter les trajets avant de la tuer définitivement...!!! si je devais passer au garage ,les connaissant , bonjour la douloureuse !!! A+

oui je viens de trouver un turbo d'occase 100.000kms et j'ai vu un tuto pour le changer ( en espagnol mais très bien fait ) bien vu le ré-amorçage j'en profiterais pour faire la vidange . En attendant je vais devoir faire un aller / retour 2x80 kms

j'ai tourné l'axe en appuie sur les ailettes et ça tourne plutôt pas mal , et j'ai poussé et tiré sur l'axe , pas de jeu flagrant . la voiture fonctionne parfaitement , a part le sifflement. bonsoir Flavien14 Comment veux tu retrouver les morceaux !!!??? Je peux quand même faire un ou deux aller / retour de 2x80kms ???

De retour ... j'avais déjà vérifié les durites , j'ai re soulevé le capot , et toujours pas vu de durite déboitées . Par contre j'ai démonté la durite entrée turbo pour vérifier si la turbine avais du jeu = pas de jeu... mais je vous ai fait une petite photo des ailettes à l'entrée du turbo . Qu'en pensez vous ???

oui je croise les doigts , mais quand on entends comme une turbine d'avion à réaction dans le compartiment moteur y a pas besoin de focaliser et tendre l'oreille pour l'entendre.!!! ça deviendrais même plutôt énervant sur un long parcours .

bon , ben , retour du garage , le mécano dit que c'est normal si y a pas de jeu dans l'axe du turbo , et que l'on peut continuer à rouler . Je reste sceptique !!!

bonjour aramaz la personne qui me l'a passer à la valise avais comme défaut " relais préchauffage " il m'a dit que le relais faisait pb en cascade d'où message " système anti pollution défaillant" le relais ne gérant plus les bougies qui elles, encrassaient la vanne EGR ...régénération fap... etc

Bonjour , ci joint une petite photo du relais de préchauffage sur grand C4 Pic 1.6 110 2008 ceci dit même position que sur le 3008 dans le lien de bagou 91 un peu plus haut mais avec un cache plastique. pour le retirer , ouvrir le tiroir bleu à fond .