babusl

bonjour. j ai un grand c4 1.6 hdi exclusive de 2007 je suis passé a la suspension standard après bien des boudins percés maintenant la bielle du compresseur est cassée. je ne peux lire les photos sur le forum. voici mon mail pour envoie de photos loic.babus@free.fr et ainsi voir si j ai la pièce dispo cordialement.

bonjour sur un 1.6 hdi de 2007 et 180.000km j ai eu un pb de perte de puissance. apres un devis de plus de 3000€ chez Citroen pour changer turbo injecteurs vanne EGR ECT... je suis aller chez mon petit mecano du village qui a trouvé la durite de décharge du turbo poreuse et un peut déboitée. une facture de moins de 15€ et c reparti jusqu' à la nouvelle panne

bonjour. sur ma version exclusive de 2007 les boites à gant sont éclairées leurs couvercle sont moussé pas sur les autres modèles ou ils sont rigide et les boites pas éclairées. donc les couvercles d'exclusive moussé on une petite pièces qui fait office d’interrupteur à la fermeture. cordialement.

Bonjour. grand c4 pik 1.6 hdi exclusive 02/2007 1er main BMP cassée à 145.000km aujourd'hui 212.000km plus divers autres PBS couvercles de boites à gant,boudins et compresseur de suspension, EGR, balast des xenons qui prennent l'eau, moteur cassé à 50.000km suite à intervention d'un "mecano" CITROËN lors d'un rappel. mais même si la belle est passée haut la main au CT la prochaine ne serra pas une CITROEN!

bonsoir. j ai comme problème en autre sur 1 c4 picasso 1.6hdi exclusive de 2007 et 215000km le feux de croisement(route ok) droit ne fonctionne plus l ampoule et tous les fusibles sont ok . mon garagiste me déconseille de toucher aux phares xénon et pense qu il vaut mieux changer tout l optique. le démontage semble faisable bien que un peu long. quels sont les choses a éviter et a bien faire attention? merci.

bonjour. je confirme il faut que les phares soient allumés et activer le lave glace. si la pompe est hs à cause des phares xénon cela entraine une obligation de réparation et une contre visite. en casse presque toutes les pompes sont hs j'ai acheté la pièce chez Citroën elle coute environ 35€ et il faut passer sous le voiture coté droite, enlever la plaque cache moteur et la protection du passage de roue. amicalement.

bonsoir. aujourd'hui visite chez Citroën. chef d'atelier un peu embarrassé. mais pour lui le devis était estimatif car pas de défauts à la valise donc le plus pessimiste. pour la durite il pense sans en être sur que le mécano l'aurait sans doute vue lors du démontage du turbo. donc j'aurai peut être eu de la chance s'il n'avait pas commencé par les injecteurs, la vanne EGR ou déjà commandé un turbo. donc le grande agence juste pour allez voir les nouveaux modèles. mon mécano m'a dit que lors de l'essaie routier lui avait pensé à un grippage partiel de la géométrie du turbo ou un problème sur la vanne de décharge. donc œil attentif sur le turbo. bonne soirée.

Bonjour. Après avoir laissé ma voiture 2 jours à un "garagiste à l'ancienne" découverte d'une durite poreuse sur la WASTE GATE du turbo et depuis plus aucun problème. Il a fait un essaie routier alors que à la grande concession Citroene juste un passage à la valise et une estimation à plus de 3500€ HT pour changement turbo, vannes egr et injecteurs.

Merci pour cette réponse rapide mais il parait que les ailettes du turbo peuvent se bloquer sous la charge( demande de puissance pour une montée). je vais vérifier toutes les connectiques d'injecteurs , de débit mètre et prises d'air éventuelles qui sont facilement accessible avant de me lancer ds des réparation hasardeuses et couteuses.

Bonjour G C4 exclusive BMP6 1.6 HDI 02/07 205 000 Km Après moteur à 50.000 Km, suspension, boites a gants, serrure de coffre, boite de vitesse, pompe lave phare! Maintenant perte de puissance en montée impossible de dépasser le 100k/h malgré le rétrogradage pour rester vers 4000 T/m et aucun messages de panne pas de fumée noir, blanche ect alors que sur le plat 160K/h sans problème et reprise OK . Après passage chez Citroen rien a la valise donc pour eux cela peut être soit le turbo, l' EGR, une prise d'air ou les injecteurs. Si vous avez déjà eu ce problème:cry: merci de me faire profiter de votre expérience pour dégrossir la panne. Merci

Bonjour. Merci à TOUCHATOUT pour cette réponse rapide et illustrée. Effectivement sur les couvercles des versions à vide poche éclairé il existe une pièce qui fait office d’interrupteur.

Bonjour. propriétaire depuis 02/2007 d'un grand c4 pik 1.6hdi 110 jaune doré exclusive bmp6 toit panoramique acheté neuf je fait face après, une casse courroie de distribution a 50.000km, 3 changement de sphères de suspension et une boite de vitesse à 145.000 au décollement des couvercle de vide poche. je les ai enfin remplacé par deux en provenance d'un finition inférieure, ils ne sont pas moussés donc moins de chance de nouveaux décollements mais dés le contact mis l’intérieur s’éclaire et de nuit un mince filet de lumière se reflète sur le pare brise qui par chance ne déforme pas la vision lui. sur les anciens couvercles je ne trouve pas "d’interrupteurs" mes nouveaux couvercles ne sont ils pas adaptés à une exclusive, tous les vides poches sont ils éclaires, existe il une astuce? merci aux nombreuses victimes de décollement de couvercles "d’éclairer" ma lanterne. heureusement que ce véhicule est confortable mais vue tous les ennuies il ne serra pas remplacé par un Citroën.

bonjour. grand c4 hdi 110 bmp 6 exclusive 02/2007 or boite cassée à 135.000km prise en charge citroen de 50% pour une réparation de 2800€ si changement préconisée par le garagiste plus de 5000€. 6 mois avant la casse passages en neutre inopinés, boite bloquée en 3ieme passages en concession rien à la valise je doit mal utiliser la boite! véhicule toujours entretenu chez citroen.

bonjour enfin la fin du tunnel verdict du mecano citroen bmp hs à changer 5100€ pièces 4000€ main d œuvre 1100€ citroen veut bien participer(pièces 100°/° et main d'œuvre 20°/°) mais juste pour une réparation pour eux cela est possible.pour le mecano cela est risqué dans le temps réparation 4100€ pièce 2000€ main d œuvre 2100€ . je préféré changer la pièce pour revendre ma voiture avec moins d’angoisse et citroen accepte de participer comme si je répare et en prime ils prennent en charge le changement des boudins de suspension arrière.

bonjour. je possède depuis janvier 2007 un GRD C4 PIK hdi 1.6 bmp6 qui a 137.000km depuis plusieurs semaines:( en position A la boite passe au neutre toute seule. mon concessionnaire n a pas trouvée de défaut mais samedi en rentrant de vacances perte de puissance passage de vitesse impossible en A ou M ou vitesse qui saute. Arrêt dans un garage citroen passage à la valise pb boitier hydraulique mais il faut attendre lundi pour consulter l assistance technique et en savoir plus. je voudrai savoir si la BMP6 rencontre des pbs si oui lesquels et quelle est l'attitude de citroen pour une prise en charge:mad:. cordialement.