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Bonjour à tous, Même problème sur mon Grand C4 de 2018 équipé de barres longitudinales et des essuie-glace d'origine. Je vais tenter le RainX sur le coté du pare brise uniquement pour voir si ça améliore la chose. Philippe.

Bonjour, Après 7 ans avec notre grand C4 Picasso 2L HDI 150 (modèle 2011), nous avons décidé au printemps de passer au "nouveau" modèle. Nous avons opté pour un Grand C4 Picasso II Blue HDI 120 en finition Feel avec boite manuelle (BMP6 comme on avait sur le précédent car nous avons une caravane). Ayant 3 enfants, nous voulions absolument conserver la modularité de la seconde rangée, la possibilité d'agrandir le coffre en faisant coulisser les fauteuils et la capacité de transporter 7 personnes. En terme de confort et de niveau sonore, ce nouveau modèle a fait beaucoup de progrès, notamment au niveau du roulis. Le suivi de la consommation via l'application spritmonitor donne une consommation moyenne de 5.6l (sur 9000 km) contre 6.95 pour l'ancien. Les 30 cv de moins ne se ressentent pas plus que ça, ce qui n'est pas étonnant puisque le poids du véhicule a baissé de 300 kg, donnant un rapport poids/puissance du même ordre. Niveau équipement, les commandes via l'écran tactile sont agréables à l'usage ainsi que les radars avant et arrières. On peut regretter l'absence de la caméra de recul sur notre modèle et la disparition des volets derrière les sièges de rang 2 permettant de combler le trou quand les sièges sont avancés. L'espace aux places arrières avec les sièges reculés est très grand, dans cette configuration il y a autant de place qu'à l'avant. Pour conclure, nous sommes très satisfait de ce véhicule qui est très confortable, modulable et permet de voyager facilement à 5 personnes avec des bagages avec un consommation modérée. Philippe.

J'ai monté un attelage d'origine Citroën avec son faisceau (référence 1618048580) , je pensais qu'un passage à la valise était nécessaire pour au moins activer la désactivation des radars de recul (c'est d'ailleurs ce que m'a dit la concession qui m'a également indiqué que tant que le véhicule était sous garantie, ils refusaient de faire l'enregistrement du BSR au BSI), mais à ma grande surprise tout fonctionne parfaitement sans passage à la valise y compris la désactivation des radars. Le montage a nécessité une journée en prenant son temps, j'ai eu une petite découpe à faire dans le pare-choc mais pas aussi important que celle indiquée dans la notice de montage du faisceau. Les connexions sont faciles, la plus fastidieuse est celle des 2 prises à l'avant gauche à coté des fusibles sous le tableau de bord, une des 2 prises est bien planquée tout en haut mais ça se fait.

Bonjour, Pouvez-vous m'indiquer les caractéristiques de ce véhicule que j'ai en projet d'acheter (VF7**********) ? D'avance merci, Philippe.

Bonjour, Petit retour suite à mon message du 07/05/2015, depuis le problème n'est toujours pas revenu et ça fonctionne très bien sans rien avoir changé :-). Philippe. J'ai réglé le problème en démontant la garniture et en mettant un peu de "Top contact" (bombe de nettoyage, lubrification et désoxydation de tous contacts) dans chacune des prises coté moteur et dans les 2 prises coté commande (J'ai débranché chaque prise, un coup de bombe et j'ai rebranché).

Bonjour, Mêmes symptômes pour ma vitre avant coté conducteur de mon C4 de 2011. J'ai réglé le problème en démontant la garniture et en mettant un peu de "Top contact" (bombe de nettoyage, lubrification et désoxydation de tous contacts) dans chacune des prises coté moteur et dans les 2 prises coté commande (J'ai débranché chaque prise, un coup de bombe et j'ai rebranché). J'ai tout remonté et pour le moment tout fonctionne à nouveau très bien.

Après une pause de quelques heures, tout semble rentré dans l'ordre :-) sachant que l'arrêt et remise en route sans attendre n'y avaient rien fait. C'est beau la technologie qui s'auto répare :-)

Même problème ce jour sur mon C4 de 2011, plus du tout d'air à l'avant quelque soit le mode choisi. En manuel avec la ventilation au max, on entend le pulseur qui tourne mais pas d'air qui sort d'aucun aerateur, idem en position recyclage ...

D'après ce que j'ai lu dans ce thread cela concernerait les moteurs produits avant le premier trimestre 2010, ceci explique peut-être pourquoi mon C4 datant de février 2011 ne serait pas concerné.

Je viens d'appeler ma concession pour savoir si mon HDI 150 de février 2011 était concerné par le rappel MTR, apparemment ce n'est pas le cas pour le moment. Car d'après ce que m'a indiqué la personne, c'est par vague et elle m'a conseillé de redemander régulièrement pendant 1 an au cas où ... Mon véhicule est un import espagnol ce qui peut peut-être expliqué le fait qu'il ne soit pas concerné ?

Je viens de faire un test, en utilisant un boitier obd2 reader bluetooth qu'on trouve pour moins de 15 euros (10.98 euros) et l'application Torque on peut afficher pas mal de paramètres dont la température moteur sur son téléphone android sans aucune modification visible sur la voiture avec en prime la possibilité de lire les codes d'erreurs !!!

Je rajouterais un point, même avec 4 pneus neige, il faut avoir dans le coffre une paire de chaînes. Je me suis déjà retrouvé bloqué sur une immense plaque de verglas sur une route en descente, arrêté a qques mètres de la voiture qui me précédait avec plusieurs voitures dans le fossé, bref très peu d'adhérence. Le seul moyen pour me sortir de cette situation a été de mettre les chaînes, ce qui m'a permis de rebrousser chemin sans encombre. Je n'ai jamais testé mais pour ce genre de situation dans les pays nordiques, ils ont un sac de sable dans la voiture, pour retrouver de l'adhérence, ils mettent du sable sur la glace.

Bonjour, J'ai installé un attelage sur mon C4 Gd Picasso avec un faisceau d'origine et les prises en questions étaient fournies, sauf que ma voiture était déjà pré-équipée, je ne les ai donc pas utilisées. Et comme je ne jette jamais rien, je les ai !!! Philippe.

Bonjour, J'aimerais mettre des protections de seuil de porte pour éviter les rayures quand les enfants montent et descendent. Le hic avec les protections d'origine vendues par citroen, c'est qu'elles ne protègent que la partie du dessus du seuil et pas l'angle. J'ai trouvé ce type de protections VOIR LIEN qui semblent protéger également l'angle du seuil, est ce que par hasard certains ont testé ce type de protection ? Sinon, au passage le même site propose une protection de seuil de coffre qui a l'air pas mal VOIR LIEN. Philippe

Visite chez citroën ce jour en présence du spécialiste du sujet, verdict je ne sais pas d'où ça peut venir mais en tout cas ce n'est pas couvert par la garantie :-( D'autant plus que d'après le gars le capot a été repeint, ce qui m'explique pourquoi je le trouvais moins nickel que le reste. Niveau pièces, il y en a pour une centaine d'euros quand même ...