JeanC4

Le remède simple et efficace qui m'a permis de remettre ma télécommande en route, merci !:pouce:

Même souci de lave-glaces après 9 ans 1/2. Plus rien devant, dancing waters faiblardes derrière. Débranchement, à l'aveugle, du connecteur électrique et des deux tuyaux de sortie puis retrait de la pompe via le garde-boue, juste démonté à l'avant et écarté pour permettre de passer le bras. Roues braquées à gauche. Démontage et nettoyage de la pompe. Coupé une fine tranche (+/- 1/2 mm) de néoprène de part et d'autre du piston à l'aide d'un cutter. Remontage de la pompe, remise en place et branchement. Résultat... des giclades puissantes comme dans sa toute première jeunesse ! Faudra que je prévoie une augmentation du budget liquide lave-glaces. Merci Grognon27 pour votre contribution.

Précieux tuto bien utile, merci. Réparation clim côté droit (passager) effectuée cette après-midi sans difficulté particulière avec le fameux kit 16 070 440 80 (ex 6450XZ) à 13,63 € + 21 % TVA = 16,49 € ttc (Belgique). Au sujet du démontage de la boîte à gants (réf. le mode opératoire en début de tuto) : - avant toute chose, je suggère de d'abord retirer le "galet amortisseur" du bras droit de la porte ; - il est retenu sur son axe par un petit ergot et est accessible par le dessous de la boîte ; - déclipser ensuite les deux charnières de la porte et la retirer ; - ensuite, après la dépose des 10 vis de fixation (7 x T20, 3 x T10), la boîte n'est plus retenue que par deux clips (aux extrémités inférieures à l'avant de la boîte), ceux-ci se défont facilement ; - veiller à ne pas accrocher et abîmer l'ergot de l'axe du galet (à droite) en sortant la boîte. Au remontage : - ici encore, veiller à ne pas abîmer l'ergot lors de la remise en place de la boîte ; - ne remettre le galet amortisseur que lorsque la boîte est complètement refixée. Si vous avez été un peu trop "enthousiaste", comme moi, et que l'ergot est abîmé et plus fiable, il peut être remplacé par une vis ad hoc de votre "panic box", avec une rondelle si nécessaire, et un peu plus longue que l'axe du galet. Il y a un trou tout indiqué au fond de l'axe creux du galet. Cette vis peut être facilement mise en place par le côté droit, en fin de remontage, avant la repose de la garniture de droite. Le mieux est évidemment de tester le montage avant de remettre la boîte en place. Bonne route