Détuning-man

Je les ai pris là : https://www.amazon.fr/gp/product/B00CNACRVU/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s02?ie=UTF8&psc=1 2 pour le prix de la moitié d'un chez Norauto

C'était bien le fil coupé. C'est réparé.

Bonjour, le HP AVD de ma Xsara a décidé de lâcher et j'ai une paire de Pioneer 16,5 cm en bon état qui traînent dans mon garage. Il me faut un adaptateur pour brancher ces HP (cosses plates) au faisceau d'origine. J'ai regardé chez Norauto, Amazon et Ebay, je ne trouve pas pour ma Xsara de 2002. Avant de couper le faisceau d'origine, j'aimerai en trouver un jeu de 2. Auriez-vous une idée d'où en acheter ? Merci

Sans brancher l'outil de diag, impossible à dire...

tiens, voilà la même réponse qu'à un de mes clients y'a 10 min : non

Bonjour, depuis cet été, j'ai un problème sur ma Xsara VTS avec le XU10J4RS (2.0 16 soupapes 167 ch) : mon ralenti ne redescend plus à 900 tr/min (environ). J'ai une copie chinoise du Lexia avec le logiciel piraté pour les défauts, les mesures des différents capteurs et la ré-initialisation des actuateurs. Le ralenti stagne à 2000 tr/min, puis fait une chute à 1500 pour s'arrêter à 1100 tr/min. Sur le Lexia, le capteur de position du papillon de gaz est bien au ralenti... J'ai commencé par nettoyer le boîtier papillon un peu gras, j'ai nettoyé le moteur pas à pas que j'ai fini par changer. Pas de mieux. J'avais un défaut sur la sonde lambda n°1 et je viens de la changer, pas de mieux encore... voire pire parce que maintenant, le ralenti fait un peu de yoyo entre 1500 et 2500 tr/min... J'ai pas de défaut dans la mémoire de l'injection, les sondes et capteurs indiquent des valeurs cohérentes. Si vous avez des idées, des pistes, je suis preneur. Merci de m'avoir lu.

Cette référence fonctionne sur oscaro. Sinon, tu filtres sur l'immatriculation ou le type mine de ta Xsara.

Salut, si l'air conditionné ne sert pas régulièrement, les joints deviennent poreux donc le gaz fuit et le pressostat se met en sécurité. Il ne reste plus qu'à aller voir un pro du froid.

Pour savoir la température intérieur, faut le Lexia

je viens de regarder les schémas électrique de la RTA, à priori, y'a 2 fils différents pour la commande et pour la serrure (chacun pointe vers le BSI)

Bon 1 an après, le problème est revenu : lorsque j'appuie sur la commande du coffre, aucun effet (le coffre ne s'ouvre pas). Lorsque j'appuie sur le bouton de la télécommande, il s'ouvre à chaque fois. J'ai démonté la commande sur le hayon, avec un ohmmètre, lorsque j'appuie sur le bouton de la commande, l'état change bien. J'ai testé avec un shunt sur la prise côté voiture, aucune action. Je me dis que c'est peut-être le câblage du coffre qui a un pb mais pourquoi dans ce cas, la télécommande ouvrirait le coffre ?

casse le collier à serrage rapide et remplace le par un collier à serrer classique

bobine d'allumage, peut-être

Merci :pouce:

Bonsoir, l'éclairage de l'allume-cigare de ma Xsara est HS. Que doit-on démonter pour atteindre l'ampoule ? Merci d'avance