Aller au contenu

woolfi

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    11
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de woolfi

  • Date de naissance 20/02/1949

Informations Personnelles

  • Lieu
    Saint MAURICE
  • Loisirs
    voile modèle, chasse sous marine
  • citation préférée
    celui qui n'essaie pas ne se trompe qu'une seule fois

woolfi's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. je ne veut pas y retourner !! enfin pas pas tout de suite car si les raccords d'origine se trouvent encore à Brest je compte les installer et sur un pont, pas couché dessous dans mon garage!! car le principe c'est de récupérer les trois durites pour les positionner au dessus du trou ( avec une durite métallique qui passe à travers) l'astuce c'est de remplacer les doigts par des clamps et pouvoir attirer l'une ou l'autre en ayant fixé un lasso sur chaque extrémité. aprés il faut mètre le bout dans le petit trou et ça c'est pas facile de le mètre bien a fond même si c'est un peu huilé en l’occurrence j'avais un petit raccord en T de la petite durite et des liserants A+
  2. j'ai réussi mais j'en aie chié des bulles!! avec 2 clamps de chirurgie, un crochet et un lasso!! 2heures!!
  3. Un grand classique déjà évoqué, j'ai trouvé la fuite, le raccord en Y bleu. A gauche j'ai refait un Y a partir de tubulures chirurgicales, facile d'accéder à lui,en place depuis 3 ans, RAS! Mais à droite, le raccord est dans un trou à rat , avec une cloison devant . comment l'extirper?? seuls ceux qui savent répondent!! Amitié
  4. woolfi

    transpondeur Xantia

    non, (je n’ai non pas démonté la boite a gants mais le cache inférieur du volant), en fait c'est une mobilité anormale de l'antenne sans doute due aux vibrations après une longue utilisation. Depuis mon post j'ai changé de xianta. Amitié
  5. je viens de jeter ma xantia break 1.9 td 90ch à 429000 elle est partis de la carrosserie mais le moteur tournait nickel une fuite au conjonteur c'est tout. j'en ai racheté une, hdi première main 299000 presque neuve Amitié et bonne année à tous
  6. Tu as soulevé la porte avant de souder? et ne craignais tu pas de foutre le feu à la planche de bord
  7. woolfi

    transpondeur Xantia

    Tu as raison, j’ai démonté la boite à gants et pas d’oxydation !! En revanche c’est à l’évidence le positionnement de l’antenne autour du Neiman qui provoque la panne. Le moindre mouvement de rotation vers le haut interrompt le signal. Pour ceux qui seraient en panne, quand on débranche le connecteur de la centrale (après avoir démonté la boite à gants ça prend 6’ montre en main), on a plus de sécurité certes, mais le moteur démarre !! Pour l’instant ça marche, mais si ça recommence, je vais tenter de coller l’antenne au silicone « Stader haute température » c’est un super produit. Je vous tiendrais au courant car cela pourrait toujours servir à quelqu’un, vous m’avez bien rendu service Au fait, la connectique de l'antenne je l'avait déjà bourrée d'anti oxydant et refermée sur de la graisse Amitié
  8. woolfi

    transpondeur Xantia

    je te remercie car à part l'émetteur de fermeture centralisée je ne voyais pas la pièce. je vais m'attaquer à la boite à gants car je suis sur qu'il s'agit d'un problème de connections oxydées la panne survient toujours en ambiance humide. cela dit je ne comprend pas ce qui se passe lors ce que je touche l'antenne, il n'y a aucune raison pour que cela influe sur la centrale!! Je vous tiens au courant Amitié
  9. woolfi

    transpondeur Xantia

    De quelles soudures parles-tu ? Il n’y a pas de pièces mobiles dans cette antenne. Par ailleurs je ne voie pas de « transducteur » dans la clef !! Bref confirmez vous qu’il faille retirer la boite à gants pour accéder au boitier d’alarme ? Amitié
  10. woolfi

    transpondeur Xantia

    Victime de la même panne, plus aucun démarrage, alarme stridente avec la clef qui clignote j'ai suivit le conseil de steph 67000 J’ai démonté l'antenne qui est un système apparemment passif; Ouverte elle ne présentait pas d'oxydation. Je pulvérise de la bombe contacte et je graisse la prise 6 plot je remonte le tout et miracle ça repart sauf que... je sors de mon garage au sous sol pour remonter le cache sous le volant à la lumière et là!! re panne!! Cette fois là intermittente puisque après avoir ouvert la porte ça repart, mais pour combien de temps c'est quand même incroyable que cette panne qui semble récurrente ne soit pas élucidée, qui aurait une idée ? Amitié
  11. je suis un passionné de chasse sous marine et je met à l'eau une remorque et un zodiac. j'ai toujours eu des break BX car ils pouvaient subir les asseaux des embruns et autre vagues sous et surla voiture. Partie du moteur et grosse fuite d’hydraulique, je me suis séparé de ma bien aimée pour un break xantia 2.1 td 98. j'ai déjà profité des bons conseils des camarades pour repositionner l'aiguille du compte tour!! la fuite du conjoncteur ne devrais pas durer bien longtemps!! j' ai 62 ans, je suis médecin du sport et je vous dis bonjours!! Amitié
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.