brontosaure

Bonjour Etienne02, C'est exactement ce type de comportement que j'avais. Quand le défaut apparait en roulant, les boutons du volant changent de fonction (par exemple, le bouton en bas à droite qui normalement est destiné à passer du mode limiteur au mode régulateur décrémente la vitesse programmée!) Quand le système est dans cet état, au démarrage suivant, il n'est plus possible d'enclencher le régulateur, les 4 boutons sont inactifs. Depuis que Citroën a changé les boutons, ça marche mieux, mais il existe toujours le même défaut (plus rarement) qui apparait et disparait de façon mystérieuse. Donc, pas d'explication rationnelle. J'ai conservé le module boutons d'origine au cas où. A suivre, donc.

Bonjour, j'ai aussi dû changer la pompe à essence, mais celle que j'ai installée doit être décentrée par rapport à la tige de commande car, régulièrement, ça arrête de pomper. Ma 2 CV est de 1963 et avait une pompe avec levier d'amorçage. La votre fonctionne t-elle correctement, et, si oui, quel en est le fournisseur? Avec mes remerciements.

Le régulateur n'était pas simplement interdit, les différents boutons avaient aussi des actions totalement différentes de leur fonction normale!

Ca y est, j'ai réussi à me reconnecter sur le site. Ce n'était pas simple! Pour répondre à Citrogreg, c('était effectivement en panne aléatoire depuis le début. Maintenant, je n'ai plus de fonctionnement anormal, mais je suis toujours étonné de la cause officielle. Peut être Citroën a simplement nettoyé quelque chose et a juste changé les boutons pour faire plus sérieux!

Bonjour à tous, Cette semaine, c'était la révision chez Citroën. J'en ai profité pour leur demander de regarder le problème du régulateur qui, justement s'était mis en carafe juste avant. Diagnostique: ils ont changé les boutons de commande au volant. Je suis un peu dubitatif, car là-dedans il n'y a que des contacts et des composants passifs! Mais ça marche. L'avenir dira si la panne intermittente réapparait. Rendez-vous d'ici là.

Bonjour à tous. Ça y est , ça recommence avec le régulateur-limiteur! Mais je suis sceptique au sujet des contacts de pédale de frein. En effet, avant que plus rien ne fonctionne, il y a eu un comportement bizarre: alors que tout se passait normalement, les appuis sur les différents boutons avaient des effets étranges. Par exemple, au lieu de passer de régulateur à limiteur, le bouton décrémentait la vitesse affichée et des trucs aussi bizarres avec les autres boutons. Après l'arrêt de la voiture, plus possible de remettre le régulateur en marche. Je me demandais s'il existe un "reset" pour les fonctions électroniques ou s'il fallait faire une coupure batterie avec peut-être un espoir de réinitialisation. Merci pour vos avis éclairés.

Merci à tous. Je pense effectivement au contacteur du stop. Mais en roulant, tout d'un coup, l'affichage du régulateur est apparu! Les vibrations de la route doivent y être pour quelque chose. Je n'ai plus qu'à attendre la prochaine crise pour me mettre la tête à l'envers. Merci marco35 pour ta proposition, mais je ne fais plus l'entretien moi-même et je doute que Citroën marche dans le coup!

MERCI POUR VOS SUGGESTIONS. Capteur de pédale accélérateur? - - - Mise à jour - - - Sinon, aucun voyant allumé!

Impossible d'enclencher la fonction "régulation-limitation" de vitesse! L'appui sur le bouton ad-hoc est superbement ignoré: rien ne s'affiche au tableau de bord. J'ai pensé au fusible, mais il est commun à plein d'autres choses qui fonctionnent. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré un Pb similaire?

Bonjour, J'ai eu ça aussi. Cela provenait des capteurs ABS des roues arrières! Ca perturbait également le GPS.... Peut-être qu'un nettoyage, ou alors il faut changer.

Merci pour ces infos. Bonne journée.

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où trouver un tuto pour la remise en état des batteurs à inertie? Merci.

Bonjour, J'ai eu ça. Et effectivement il a fallu changer les deux capteurs ABS arrières qui ont rendu l'âme à une semaine d'intervalle! Comme je ne l'ai pas fait moi-même, je ne peux rien dire quant à position du connecteur. Bon courage.

Bonjour, La mienne est de 1963. L'immatriculation est bien peinte dans les 2 creux situés de part et d'autre de l'éclairage de plaque. Je ne sais pas si c'est encore autorisé. Pour ma part, j'ai coupé une plaque en 2 et rivetée à l'emplacement des creux. Le logo Citroën est peint sur une baguette alu qui est clipsée sur la tôle du pare-choc avec des clips métalliques. Bon courage!

Bonjour, ça doit beaucoup dépendre de qui est assis à l'intérieur !