Cucusse

J'aurais dû mettre des smileys =)

7.6 L au cent et tu oses te plaindre ? Mdr je serais super content à ta place : si je devais utiliser ma caisse pour taffer au quotidien, ça n'irait pas du tout, même avec du e85 sans modifs.... Du coup je vélotaffe

Bonjour à tous, Quelle colle pourrais-je utiliser pour la bande au dessus de la vitre ? Du coup je vois une flaque sous la porte quand il pleut, je voudrais éviter que ça fasse rouiller le bas de cette porte ^^ Merci d'avance les enfants ^^

Yo, j'ai exactement la même en vert véga, depuis 2005 =) 220000 kms par contre ^^ Beau cadeau de noël en tout cas

https://www.google.com/search?q=pompe+hp+xm&client=firefox-b-d&sxsrf=ACYBGNREFggyNGTmR_A-AvaixDfnctHgQA:1573287654962&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwivw7ae2dzlAhUPuRoKHZ4gDUwQ_AUIESgB&biw=1472&bih=734 La première à gauche est une 6+2 pour phase 2 et celle juste après est une pompe pour phase 1 La pompe phase 2 a des boulons avec empreintes torx 50 avec deux tuyaux métalliques qui plongent dedans et la phase 1 a un gros tuyau en caoutchouc, le corps de pompe est plus gros et fait penser à un filtre à huile =)

Salut, ce capteur doit être sur la boite de vitesse, mais je n'ai pas de 2.1td sous la main pour vérifier =)

Les deux câbles sont-ils bien en place ? Il y a peut-être un réglage à faire au niveau de là où ça part en Y, mais je ne l'ai jamais fait, désolé =)

En supposant que tu as une Phase 2, il faut : Déposer le cache entre les sorties d'air du milieu, déclipse le délicatement sans le péter (sur l'a mienne, il l'est à cause de l'ancien proprio, le bas n'est pas attaché depuis 14 ans maintenant, ça ne vibre pas ^^) Virer les boutons et le plus à droite pour accéder à une vis. Il y a celles qui sont sous le volant et celles cachées autour de ce dernier par des rectangles en plastique à soulever avec un tournevis fin. Il faut enlever le bloc clim avec un tournevis en guise de levier, il y a deux ou trois vis à enlever derrière. De mémoire, je pense que ça suffira. Pour la console centrale, enlève les vis des aérateurs qui sont au niveau des pieds, celle qui tient l'aérateur rectangulaire et utilise une clé à pipe de 10 pour trouver le trou dans la moquette qui permet d'accéder au boulon, il doit être entre la grille et le siège, je ne sais plus exactement. Tu peux soulever la plaque autour du levier de vitesse avec un tournevis plat, ça vient bien... Edit : j'avais oublié les commandes de clim ^^

Je me réponds à moi-même... En fait j'ai osé triturer l'emplacement du joint, je me suis fait avoir, il est de section carrée à cause de l'âge =) J'ai mis le nouveau, je cours remonter ce bouchon... Edit : c'est bon, ça ne fuit plus, youpi ^^

Bonjour, j'ai ma pompe qui fuit au niveau du bouchon de sortie où il y a le tuyau de gauche. A cause de ça, j'ai dû déposer l'alternateur et lui changer charbon et bague collectrice, c'est reparti pour lui =) Mais j'ai donc ce suintement qui coule sur l'alternateur, n'ayant pas envie de recommencer, je mets une tôle et du sopalin pour limiter l'exposition au lhm... Alors j'ai démonté ce bouchon et je constate qu'il n'y a pas de joint, ni sur le tuyau lui même, ni sur le corps du bouchon. J'ai regardé le tuto de Bricofoy, il y en a un, serait-ce le bouchon du coté arrière ? Il n'y a pas de gorge pour y placer le joint sur le mien... Du coup je ne vois pas comment résoudre cette fuite, les filetages sont en bon état et je suis la deuxième main de cette voiture, la pompe n'a jamais eu d'intervention... Merci d'avance pour votre aide ^^ http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20190728_114239-1564308590.jpg

Salut, tu veux dire que la biellette sera abimée au démontage ? Tant pis pour le joint de crémaillère, c'est trop fastidieux vu l'âge de la voiture... Merci pour ta réponse et pour le lien =) A+++

Bonjour à tous, Le soufflet de direction avant gauche est déchiré coté intérieur, au grand diamètre, du coup j'ai le fameux claquement signalé dans un site qui mentionne les pannes, défauts et réparations quand je tourne les roues à gauche. J'ai aussi une fuite de LHM à ce niveau, je mets un plateau pour le récupérer et ne pas pourrir le sol. Il y a quelques gouttes à chaque fois et je récolte l'équivalent d'un verre par mois. Pensez-vous que la fuite viendrait de là ? Ya t-il vraiment du LHM qui suite à l'intérieur de ce soufflet ? Sinon, quelle graisse devrai-je mettre ? En attendant votre réponse, je commande un nouveau soufflet ^^ Merci d'avance

Je regretterai aussi ma tct que j'ai depuis 13 ans, j'espère pouvoir la finir dans le plus long temps possible =)

Du coup je suppose que l'endroit de la mesure serait avant ou après les dentures qui vont dans la boîte ou la roue ? D'après mister gougueule, en mettant 3272.N0 on tombe sur des SKF en 645 mm, boaf au pire je peux retourner la pièce et mesurer précisément ce qu'il faudra avec mon garagiste ^^ Merci mille fois pour les infos !

Hop ^^ VF7Y4TT0000TT9008