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bicylindrix

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À propos de bicylindrix

  • Date de naissance 10 avril

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    57 Moselle
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    touche à tout

bicylindrix's Réussites

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Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Avé, Plus de 200.000km plus tard beber est toujours d'attaque malgré quelques blagues du TU, genre joint de culasse et autres accessoiries mais en bas de gamme on a vite fait le tour des possibles : il faut relativiser et lui a toujours été fidèle, prêt à partir pour une conso modérée, bref quand on aime on ne compte pas (à la dépense...). Et on sait la qualité et les défauts de ce que l'on quitterait mais aussi la nullité de ce qu'on rachèterait (moteur EB insiste à peu près partout...). A 15 jours près il aurait même été classé crit'air 2! Pour le confort acoustique je souhaite pouvoir régler la fermeture d'une porte coulissante qui semble avoir pris du jeu avec l'usage répété... : malgré mes recherches physiques sur la bête et celle sur le forum, je capitule et je n'ai pas cru trouver de tuto, est-ce que vous pourriez me renseigner : faut-il juste déplacer c'est-à-dire rapprocher la partie serrure solidaire de la caisse vers l'avant de l'auto pour plus contraindre la porte en position fermée ou y a-t-il plus subtile? Je suis preneur de toute info.
  2. Mais quand on sortira le seul bête argument du silence des électriques pour restreindre les thermiques je crois qu'on en reparlera. Mes autos ont des pots en bon état je ne pense pas embêter plus qu'il ne faut en me déplaçant. Je supporte aussi le bruit des motos en pots homologués, pas celui des harley qui ont pour principe de faire chi.. le monde selon moi.
  3. Avé, Je prédis des restrictions de circulations qui iront en s'accélérant avec généralisation des ZFE ou assimilées. Caricature : restera la campagne le week-end et encore sur invitation aux rassemblements (tiens ça ressemble aux défunts carnets de la FFVE non?) Et je prédis aussi que le bruit de nos anciennes sera aussi de moins en moins toléré, une fois la bascule vers une majorité d'électriques effective : on nous mettra aussi sur le dos des limites sonores, ça tombe bien ils viennent de sortir le radar à décibels pour les motos, ils lui trouveront bien une plage d'utilité plus large. Sinon idem Grostoto je revends pas mes autos et ne compte pas spéculer avec, alors... Donc oui avant l'Ephad ou la décrépitude assimilée, jouissons encore un maximum de nos anciennes avant trop d'entraves! (qui mal y pense...)
  4. Avé Bientôt un an depuis les emmerdes avec notre EB familial, relatées plus haut sous forme de fable, cette année le challenge sera de nous véhiculer sans histoire dans le cagnard : allé on y croit (et on touche du bois!) Revenons à miss AX, elle a réussi son CT sans remarque insurmontable, le compteur indique 92800, soit 42000 depuis l'achat il y a moins de deux ans, joli exploit relevé par le contrôleur. Elle a le soufflet cardan côté roue passager HS, mais je l'avais entendu depuis un certain temps (dans les G latéraux des virages à gauche...) et j'ai trouvé un cardan neuf au rassemblement de Madines à vil prix, donc l'échange sera plus simple que de s'embêter avec la pose d'un soufflet sur des croisillons déjà malades... Il y aura de la rouille à traiter avant l'hiver, ça encore pas une surprise de CT, faut juste s'en occuper Ça tombe bien la XMart a repris du service
  5. Avé Fabrice Je viens pas souvent par ici mais comme ma thalassa phase II a une petite actualité je découvre ton auto : bon choix et modèle bien préservé 🙏 Je ne sais pas quel usage tu lui réserves mais effectivement durant pour le tableau de bord que les sièges le soleil est sans pitié il faut lui trouver des protections genre serviettes ça s’enlève rapides et ça préserve j’en ai dans mon XM qui hélas se prend le soleil… Tu es de l’1 moi du 57 pas facile de prévoir une concentration de thalassa 😬 Mais bienvenue et longue route avec elle J’ai aussi envie de revenir à un mono branche de série I plutôt que le moche bi-branches de série II qui est dedans…
  6. Avé Voilà encore 10'000 de plus et toujours RAS sauf le grip de l'embrayage... Et toujours 5,5l/100 au dernier plein de 98. Si prochaine dizaine il y a je serai devenu son principal utilisateur! Spécial dédicace à Coyote à ce jour le Picasso lui bouffe pas encore d'huile...
  7. Avé giroctron La couleur ambre doré est belle avec ce jaune profond qui correspond bien avec la matière, je propose une autre couleur liée à une pierre le beige opale AC78 et ça tombe bien cette GS est de… ‘78
  8. Avé Je vous propose cette rouge de garance (AC 449 / pas très courant) sur fond de coquelicots Elle devrait juste avoir les enjoliveurs plastiques de son entrée de gamme mais elle pose avec des inox qui accompagnent ses pare-chocs - - - Mise à jour - - - Photo plus fidèle
  9. [ATTACH]82327[/ATTACH] Une photo d’un moteur GSA prise sur le net
  10. Les trois réf sont les mêmes images que celles qui s’affichent y’a rien à voir de plus Cette simili 24 est une gsa relookee on voit le ventilo Citroën, le tuyau ho de lhm et l’excroissance latérale du carénage de la GSA, la 24 a le bicylindre panhard d‘environ 850cm3. Cette une création unique le soubassement a l’air d’une GSA il a réussi à greffer la caisse d’une 24 sur la base GSA ça reste un sacré boulot…
  11. Avé Maintenant si on veut réconcilier les deux marques il y a bien celle-ci, toujours vue sur Reims… [ATTACH]82318[/ATTACH] [ATTACH]82321[/ATTACH] [ATTACH]82323[/ATTACH] A priori c‘est la 2e réalisation de ce super mécano, s‘il passe par ici il pourrait faire un commentaire sur la tenue de route de cette Pantroën… - - - Mise à jour - - -
  12. Avé Oui c’est une marque très estimable autant dans le haut de gamme svec ses moteurs sans soupapes que pour les populaires après guerre. A Reims encore les Panhard étaient bien représentées dans les stands, ici une superbe Dyna, modèle de débuts sans le ventilateur caréné façon turbine, a la place ce simple carénage horizontal Toutes les pièces mécaniques sont belles, l‘auto a des lignes superbes Avec les générations de collectionneurs qui passent que deviendront ces autos qui parlaient à nos parents ou grand-parents mais pas forcément à notre génération et encore moins à celle de nos bambins. Je me laisserai bien tenter…
  13. Effectivement on la tangente seulement Beaucoup de monde et un parking anciennes moins grand qu’avant les travaux de rénovation du site, une zone informe en graviers…
  14. Avé je voudrais juste être sur que le site du salon est hors zfe et que je serai pas embêté par la maréchaussée
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