Gluard

Bonjour Je reviens sur mon problème de volant moteur ( bi-masse ) , j'ai lu qu'on pouvait le remplacer par un volant ordinaire beaucoup plus fiable . Mes connaissances en mécanique sont assez rudimentaires et je constate que certains d'entre vous sont des pros de la mécanique : qu'en pensez-vous . j'ai changé mon ancienne C5 2lHDI 110 à 240000 km , l'embrayage , le démarreur étaient d'origine , celle -ci n'a que 80000 est le volant moteur est déjà mort , il doit y avoir un problème . merci de m'avoir lu . Cordialement Gluard

Bonjour et merci pour les conseils ; le garage à diagnostiqué le problème , c'est bien le volant bi masse qui est défectueux la voiture est sous garantie ,d'après le mécanicien qui a fait le diaga, le volant sera pris en garantie , elle n'a que 80000 km , mais probablement pas l'embrayage qui est une pièce d'usure je vous tiendrai au courant Merci

Bonjour Merci Arno9173 pour votre réponse j'ai eu un bruit bizarre comme je vous l'avais expliqué , comme si une tôle avait frotté depuis , ma voiture démarre sans bruit particulier , les vitesses passent très bien, mon contrôleur technique bien que ce ne soit pas son travail a fait également plusieurs essais et n'a rien trouvé de spécial J'ai tout de même envoyé un message au garage qui me l'a vendue, la voiture est garantie et si le problème revient , il m'a donné l'adresse d'un garage près de chez moi . Je vous tiendrai au courant de l'évolution du problème Cordialement Gluard

Bonjour je viens d''acquérir une C5 2 ll HDI 160 de 2013 80000 km lorsque je suis allé l'essayer j'ai demandé au vendeur de contrôler le démarreur , je suis un ancien électricien auto et je trouvais qu'il faisait un bruit bizarre le garagiste qui me l'a vendue m'a changé la courroie de distribution , le démarreur et fait une révision complète j'ai récupéré la voiture voici une quinzaine de jour , elle a démarré sans problèmes , j'ai fait les 500 km pour la ramener chez moi , elle roule très bien , je m'en suis servi il y a quelques jours , elle a démarré sans problèmes , J 'ai redémarré plusieurs fois et j'ai un problème que je ne comprends pas d'une façon aléatoire , elle démarre très bien ou elle fait un bruit important qui me fait penser qu'il y a une tôle qui frotte ou se balade dans le carter d'embrayage au début , je pensais à une grande couronne mais le bruit ne ressemble pas à ce problème , J 'ai l'habitude de refaire un contrôle technique lorsque je change de voiture ,celui de la voiture à 1 mois et j'ai un contrôleur qui est très pointilleux ,je le vois en fin de semaine ,je lui poserai la question au cas ou il aurai une idée , et avec un peu de chance , il aura le problème Avant de contacter le garagiste ,si certains d'entre vous ont une idée , merci de me répondre Bonne semaine Gluard

Bonjour Ma C 5 phase 1 2l HDI 110 cv de 2004 vient de passer les 250000 km , je n'ai jamais eu le moindre problème avec , mais elle souffre un peu lorsque je tracte ma caravane de 1100 kg surtout dans les cotes Je viens de la changer et j'ai racheté une C5 de 2013 , 2 L HDI 160 finition Exclusive 84000 km , attelage et prise 13 broches Je n'ai pas encore eu l'occasion de juger cette voiture , je n'ai fait que 450 km d'autoroute , mais je pense que je ramerai moins dans les cotes . Vous aller me dire que c'est un peu tard , mais si certains en possèdent une , ou ont un avis quelconque , merci de me le faire savoir Cordialement Gluard

Bonsoir et merci pour les renseignements Je n'ai pas de lave glace à l'arrière Je vais voir chez Citroën pour avoir une pompe , ça ne doit pas valoir une fortune Cordialement Gluard

Bonjour Sur ma C5 2l HDI de 2004 , j'ai un problème de lave glace le bocal est plein , On entend la pompe tourner lorsque l'on actionne la commande mais pas d'arrosage J'ai débranché le tuyau qui arrive aux gicleurs ,j'ai envoyé de l'air comprimé vers le bocal , le circuit n'est pas bouché , Les gicleurs ne sont pas bouchés Je pense que la turbine de la pompe est hs Je voudrai savoir si quelques colistiers ont déjà déposé cette pompe et ou elle se trouve Je vous remercie Cordialement . Gluard

Bonjour Après avoir hésité : la pile était neuve selon le garage qui me l'avait vendue , , j'ai acheté une 1620 , depuis huit jours , tout remarche merci Diabolo bonne semaine

Bonjour Merci Maxgeo pour le conseil , mon fils va être content , mais comme il habite Paris intra-muros , je crois qu'il préfère utiliser autolibre , ça lui reviens moins cher Diabolo a peut être trouvé la solution : j'ai sur le meme porte clé la télécommande d'ouverture du garage et du portail , il est possible que ces boitiers me posent problèmes J'essaierai demain , merci pour l'idée des ondes négatives la pile est récente , le concessionnaire qui m'a vendu la voiture m'a certifié l'avoir changée; Si ça va pas mieux , j'en essaierai une Ca ne me gène pas trop , je ferme avec la clé sur la porte quand ça marche pas , Cordialement . Gluard

Bonjour Je m'excuse de ne pas m'être inscrit avant de demander un renseignement J'ai acheté ce C4 de 99 voici quelques mois , en occas:100000 km je n'achète jamais de véhicule neuf, pour moi , un véhicule est fait pour aller d'un point à un autre , et je ne suis pas assez soigneux pour prendre du neuf j'ai également un C5 phase 1 de 210000 km depuis plusieurs années, il avait 80000 quand je l'ai acheté et je suis inscrit à la présentation . j'ai eu auparavant, entre autres une GS , une Visa 2 cyl , une Visa diesel qui m'ont fait plus de 150000 sans problèmes particuliers . Merci de m'avoir lu Gluard

Bonjour j'ai acheté une C4 de 99 , j'ai un problème avec la télécommande d'ouverture des portes Je descends de la voiture , je veux fermer avec la télécommande , rien ne fonctionne j'attends 10 minutes , je retente la manœuvre et ça fonctionne je n'ai jamais de problèmes pour ouvrir Ce n'est pas régulier , tout fonctionne normalement parfois pendant un certain temps , puis ça redéconne. Mieux , je la prête à mon fils , il n'a jamais le problème J'y perds un peu mon latin , comme on dit chez nous , si vous avez une idée , elle serai bienvenue ; Quand j'ai le problème , je verrouille à la clé sur la porte chauffeur , Merci de m'avoir lu , si vous avez une idée , elle sera bienvenue Amitié . Gluard

Bonjour Comme je l'ai dit dans ma présentation , je viens d’acquérir une C4 de 2009 Le faisceau est multiplexé , je veux remonter le radar de recul de mon ancienne voiture, c'est un système sans fil : caméra , boitier relais et rétro . J'avais pensé piloter le boitier par un relais , mais après contrôle de l'ensemble , le relais standard consomme 170 milliampères alors que mon boitier relais , avec les diodes vision de nuit allumée , ne consomme que 116 milli ( 86 milli en position jour ) Quelqu'un a t'il déjà fait ce montage . Merci pour vos conseils Gluard

bonjour Je viens d(acheter une C4 en remplacement de ma toyota Auris que je n'ai gardé qu'un an ,trop de problèmes , mineurs pour certains , mais déçu par une marque qu'on m'avait pourtant conseillée . C'est une C4 grise 1.6 HDI 92 confort 120000 km , très bon état . je l'ai repassée au CT chez un ami qui a toute ma confiance , RAS sur tous les points .Je me suis déjà présenté voici quelques années ; je possède aussi une C5 série 1 de 2004 ,une merveille , bientôt 190000 km ,je viens de faire la distribution , elle est repartie pour 160000 Longue vie au club , Amitié . Gluard

Bonjour Petit conseil , qui n'a rien de mécanique , mais je pense que vous les avez eu, Si vous la vendez 1000 euros , demandez à être payé en liquide Comme dit plus haut , c'est fou ce qu'il peut y avoir comme indélicats ( et je suis modeste ) sur LBC Gluard

Ma réponse ne va pas donner de solution, mais . Je ne comprends pas qu'ayant la voiture depuis un mois avec une garantie Premium 1 an , vous ne conduisiez pas la voiture au garage qui vous l'a vendue avant de faire une quelconque intervention qui si elle laisse des traces , risque de vous faire perdre cette garantie . Cordialement . Gluard