Aller au contenu

ad92

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    217
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de ad92

  • Date de naissance 04/05/1985

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Ami 8
  • Lieu
    77
  • Loisirs
    citroen

ad92's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. Salut Dam'. Il dit quoi ton réglage d'anti-calage? A+
  2. Bonjour. Pour moi c'est une finition Pack ambiance, sans options à part le TOE. Là-dessus, c'est une BVA AL4. Attention aux vidanges. Mon père possède la même, il est passé par la case réfection vers 110 000 kms. Les roulements de bras AR à 80 000 kms (ça couinait). Nous avons eu également un Boitier de Servitude Moteur crâmé. Sinon RAS. Conso entre 7.5L (route tranquilou) et 12L (Paris intra muros), moyenne de 8-9L/100 en région parisienne. Elle donne une impression de relative mollesse à cause de la BVA qui patine, mais ça envoie suffisamment en cas de besoin. ça changera de la Laguna en raison de l'absence de turbo. Elle incite plutôt à une conduite détendue et souple.
  3. Bonjour. Déjà il faut savoir s'il s'agit d'une Ami 8 ou d'une Ami Super (et non pas Ami 8 Super). Si tu donnes le type mine (AMJA, AMJB, AMJC, AMJF...), on peut savoir de quoi il s'agit exactement. Les deux n'ont jamais existé en boite automatique. La 8 a pu recevoir l'embrayage centrifuge en option. Si une Super se retrouve avec une boite à convertisseur de GS, c'est un montage "maison".
  4. Bonsoir. J'adore! Belle voiture.
  5. Bonsoir. J'ai fait il y a quelques années un AR à Metz avec mon père pour voir un break 2.0 16V BVA, dans une concession. A ce moment, les 2.0 16v en BVA étaient rares. Après essai, achat sans hésiter. Quelques grosses interventions en 70 000 kms, mais aucun regret pour les kilomètres faits pour aller la visiter.
  6. ad92

    Moteur G11/631

    Bonjour. Je connais une Gspecial 1130 montée d'origine en weber, ainsi qu'une GSA 1130. A priori pas de lien à faire avec ça. De mémoire, côté distribution, il y a un obturateur au dessus du vilebrequin, qui nécessite un gros tournevis. S'il y a un mano de température d'huile, c'est un 1220 ou un 1300. Si tu trouves un mano à l'AR du bloc, pas loin du bouchon de vidange, c'est un 1300 ECO. Quand au T13... J'en doute, puisque la fonderie du bloc n'est pas percé pour la pompe HP. A voir aussi les courbes d'avance gravées sur l'allumeur, mais c'est plus aléatoire sachant que c'est le genre de périphérique qui peut être changé.
  7. Il faudrait que j'essaye le 2.0 16V en BVM pour voir. La BVA ça fait pédaler dans la semoule, d'où l'impression de mollesse. Une fois lancé, c'est très correct.
  8. Bonsoir. Sur un break 2.0 16V BVA, la conso moyenne au SP95-E10 tourne entre 7.5 et 10L/100 en RP. Le kilométrage annuel est d'environ 25 000 kms/an. Par contre à la conduite c'est plus "mou" qu'un mazout, et il ne faut pas hésiter à tirer les rapports quand le besoin s'en fait sentir.
  9. ad92

    Contrôle technique

    Bonsoir. Chtitbof, il est normal de se faire recaler pour des feux trop hauts. Pour une optique positionnée à moins de 0.80m du sol, le rabattement doit être compris entre -0.5% et -2.5% En théorie, aucune opération de mécanique ne doit être faite dans l'enceinte d'un centre de CT. En pratique, quand on voit énormément de clients qui nous présentent des factures de réglages de phares ni faits ni à faire... Ils sont réglés et ça n'éblouira pas les autres usagers. De même que s'il mentionne toutes les altérations qu'il voit, c'est qu'il fait bien son boulot, sans que cela veuille dire que la voiture est une poubelle!
  10. ad92

    présentation Ami 8 de 69

    Bonsoir. Elle est bien jolie cette 8! Si finition club, elle doit avoir de la moquette au sol et dans le coffre,et les sièges AV séparés. La couleur me semble bizarre pour une 69, mais je ne saurais avoir la certitude que le vert argenté n'était pas dispo en 69!
  11. ad92

    Soucis démarrage Zx 1.9 D

    Salut. As-tu besoin de pomper avant de démarrer? Si elle démarre correctement mais sur 3 pattes (avec le claquement bien caractéristique du diesel froid), je pense plutôt aux bougies de préchauffage. Si tu as besoin de pomper, prise d'air. Pour la durit, la mienne est en 8mm.
  12. J'ajouterais même qu'en descendant en seconde, ça mouline, et le ventilo envoie plus d'air vers les freins... J'ai déjà fait de la montagne avec la remorque, et jamais eu de soucis.
  13. Bonsoir. A-t-elle le montage pompe 6+2 ou encore la vieille pompe + répartiteur de débit? J'ai eu un problème de répartiteur de débit sur mon ex TRD, après changement du répartiteur. Impossible de la lever sauf en mettant du régime + direction braquée à fond.
  14. Outre les faiblesses congénitales de cette voiture, elle aurait du avoir un entretien "sévérisé", ça aurait pu limiter la casse La nôtre était entretenue en temps et en heure (selon les préconisations normales), et conduite en douceur également. Par contre un hdi il faut lui taper dans la couenne pour le décrasser.
  15. Bonsoir. Mon paternel en a eu une neuve, qu'il a lâchée à 180 000 kms. Même équipement, et même remarque par rapport au chargeur CD. Conso entre 4.5 et 6.5L/100. RAS au niveau trains roulants et hydraulique. Il a eu droit à deux embrayages, dont un avec bi-masse, un FAP, et turbo changé deux fois... Selon l'utilisation, un entretien sévérisé est à recommander.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.