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D'après ce que m'a dit mon garagiste il fallait l'immobilisation au minimum d'une nuit et que la voiture ne pas pris l'humidité trois quatre jours avant donc voilà peut-être l'explication du raté de l'intervention...

Quel motorisations son shine 2017?

Bonjour à tous, Depuis 2 mois j'ai un défaut qui est revennu , 4 /5 fois... DÉFAUT MOTEUR FAIRE RÉPARER LE VÉHICULE. Sur le moment puissance limitée après un premier démarrage retour de la puissance et au bout de trois démarrage disparition des voyants et des alertes... Hier, je prends rendez-vous avec le garage. Sur le coup, il me dit problème connu vous rouler au 95 E10 c'est normal. Refait deux trois plats en 98 vous allez voir vous serez tranquille... Je le laisse m'exposer son diagnostic qui ne convainc pas du tout sachant que, j'ai connecté Mon boîtier OBD Il m'a révélé le défaut P 0 0 14. Je lui expose donc mon diagnostic et là il me dit ah non, Je garde le véhicule, c'est pas bon surtout pour un pure tech. Diagnostic aujourd'hui il vient de m'appeler. Dégradation de la courroie de distribution dans l'huile moteur, car le pure tech possède une courroie humide c'est-à-dire elle baigne dans l'huile moteur. Je me retrouve pile dans ce cas connu et "reconnu par PSA. >>Argus auto >>Le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide. La courroie se désagrège prématurément et vient donc boucher la crépine, limitant ainsi la pression d'huile et pouvant donc entraîner une casse moteur. Effectivement sur divers forums, beaucoup parlent de leur problème avec une prise en charge au moins partielle quant leur véhicule atteint 50000km et plus et d'une prise en charge intégrale en dessous de ce kilométrage. Le garagiste m'a évoqué, cette prise en charge totale, changement courroie distribution ainsi que la vidange moteur. Je récupère normalement le véhicule demain. Je vous tiendrai informé de la suite, ça pourra sûrement servir a bien d'autres camarades.

Je suppose que vous n'aviez pas d'extension de garantie si vous poser la question ?

J'ai eu le Droit à la même mise à jour lors de ma dernière révision étonnant qu'il ne te l'ai pas proposé lors de ta révision

Déjà au aussi 3 ou 4 fois en 1 an ! J'éteins et je rallume et tout rentre dans l'ordre !... Je m'inquiéte pas plus que ça en fait... Un ptit beug!

Bonsoir à tous, Je viens juste d'avoir le. Même défaut, juste après avoir désactivé le star et stop.... Voyant service, logo moteur jaune et message. Ensuite au démarrage totale suivant juste logo moteur jaune... RAS a signalé par contre, ça roule et ça fonctionne parfaitement... Papy russe, c'était quoi au finale ?

Merci à toi de partager

Possible d'avoir un lien ? - - - Mise à jour - - - Tu parle de celle ci ?

Des retours sur ce problème ? J'ai le même bruit depuis 1 semaine, a faible vitesse vitre ouverte, Rien dans l'habitacle... Pour le moment !

Ça me paraît aussi venir de là... Tu as l'air de connaître le soucis.. Problème connu chez Citroën ?

Quelqu'un a plus d'informations à ce sujet ? - - - Mise à jour - - - J'ai depuis quelques temps ce bruits petit couinement de suspension, que l'on peu entendre que de l'extérieur, en balançant la voiture et après avoir chercher en dessous ça aurait l'air de venir des coupelles d'amortisseurs situé comme vous le. Préciser dans le fond du coffre... Mais pas l'impression que ça s'atteigne via le coffre, mais plutôt dans dessous de la voiture...

C'est ce que je me dis aussi mais sur une voiture à 32000 € c'est un peu dommage... Surtout que ça a l'air d'être connu par Citroën...

Plus cher, si on peut dire ! 12€ ça va pas loin... Et pas de soucis de garantie...

Bonsoir à tous, Heureux possesseur de mon Grand C4 Picasso Shine depuis plus d'un an, je suis déçu de la gestion du capteur de pluie, je ne trouve vraiment pas pertinent la détection et la gestion du rythme des essuie glace... Soit ça s'affole pour rien ou 2 gouttes, ou alors ça se déclenche n'importe comment et jamais à la vitesse adéquate par rapport à la quantité de pluie. Sur mon précédent véhicule Citroën le C3 Picasso c'était vraiment le top, l'équilibre rythme /detection était parfait. Suis je le seul à avoir ce ressenti ? A bientôt Nico