chapman91

Bonjour, Merci pour l'info, j'ai commandé sur Ya****, la référence Bosh et un filtre habitacle. La suite à la réception. A+

Bonjour, Je ne trouve plus sur le site Citorën les tarifs pour l'extension de garantie à 7 ans 60.000 km que l'on trouve pour TOUS les autres modéles ???? Etrange ? Je poserai la question dès que je pourrai y passer.

Bonjour a tous, C'est une offre nationnal je viens d'être contacté. Immédiatement je viens voire sur le forum s'il s'agissais d'un poisson d'avril, ou si noël arrivait plus tôt cette année !!!! C'est vraiment une opération de "déstockage avant fermeture". C'est clair qu'une voiture à ce tarif c'est du jamais vu. Bon reste à voire pour la dernière année en garantie, car n'oublions pas que si problème ou panne batterie = échange standard à 17.000€. En France PERSONNE n'a de compétence pour intervenir sur le composant à 2€ qui serai à l'origine d'une panne sur le pack complet de la batterie. C'est clairement ça qui fait le prix "dérisoirre" de cette offre, c'est la roulette russe au bout des 5 ans de garantie et sur le "reste à vivre" de cette auto. Quand à la côte argus au delà de 5 ans ??? m'est d'avis qu'elle est inéxistante. Moi je signe !

Bonjour, Les C-Zéro / Ion ne seront pas restylées, ni remplacées. PSA "termine" le contrat le liant avec Mitsubishi, THE END.

Bonne remarque, on comprend mieux "l'effet hiver" avec cette courbe de niv4 : http://imageshack.us/a/img542/3416/yya1.jpg image : http://imageshack.us/a/img542/3416/yya1.jpg L'effet de la température est effectivement significatif sur l'autonomie. Encore plus lorsque l'on demande du chauffage au véhicule. Renault, VW et BMW confirme bien cet état de fait. La E-up est effectivement plus petite que la Zoé et moins puissante. Le BMW i3 sera la plus puissante des VE (hors Tesla à 80.000€) pour un tarif entre 30 k€ et 40 k€.

Bonsoir a tous, Voici le relevé de la première année de consommation de ma C-zéro : http://imageshack.us/a/img594/3803/lfo1.jpg Image : http://imageshack.us/a/img594/3803/lfo1.jpg Effectivement sur une année pleine on retombe sur une courbe plate. L'effet surconsommation est bien dû à la température hivernale. Cela est confirmé par la récente présentation de la VW Up électrique où VW annonce la distance de 80 à 100 km pour une température de -15° à +5° et une distance de 100 à 160km lorsque la température est de positive jusqu'à 35°. L'effet dent de scie après les 2 premiers mois de "conduite escargot pour faire un score" se sont largement estompés aujourd'hui. Maintenant c'est conduite "normale" clim dès qu'il le faut tout comme le chauffage. Donc suivant la météo sur 2-3 jours, cela fait fortement varié la conso. Je recharge tous les 2 ou 3 jours. En tout cas à Frankfurt il y aura la FANTASTIQUE bmw i3 : quelle leçon donnée aux constructeurs automobile !!! :love: Et la très prometteuse VW up électrique, qui suivant son tarif serait une digne remplaçante de ma C-zéro au terme de la LDD. A+

Bonjour, Ci-joint ma conso C-Zéro : http://img5.imageshack.us/img5/1575/consozero.jpg Liens vers l'image : http://img5.imageshack.us/img5/1575/consozero.jpg On a tous remarqués que dès que l'on roule vite (+ 90 km/h) et autoroute on explose la conso = passage du simple au double. C'est un fait. Dans mon cas j'ai du mal à "appréhender" l'accroissement de ma conso moyenne sachant que mon parcours est toujours le même, sauf dans les pics ou j'ai fait une course avec de l'autoroute. Certes il y a l'aspect "hiver" et le froid, mais ma conso à une courbe qui ne cesse d'augmenter ? J'attends donc le retour d'expérience sur une année complète pour aller plus en avant dans mon analyse. Pour l'instant j'ai une moyenne de 6.41 km/KWh. Reste que la conso moyenne d'une voiture électrique varie : du simple (parcours light urbain à moins de 90 km/h) = record à 7.98 km/KWh et 98.6km 31 octobre 2012 au double (dès que l'on franchit les 90 km/h et usage d'autoroute) = record à 4.16 km/KWh et 59.8km 1 février 2012 (autoroute et très pressé ) Mais on doit pouvoir faire bien pire si on ne décolle pas du 140km/h ! Dans le cas d'une voiture thermique cet effet est nettement moins perceptible (+30%).

Retour suite au rappel MQS. Citroën a voulu garder ma Zéro car demande en cours de prise en charge garantie pour changer l'autoradio !!! Mais il fonctionne bien l'autoradio ! m'enfin ! Pourtant je leur ai dit que cela doit se configurer dans la BSI électronique ! Donc j'ai récupérer ma Zéro avec son autoradio non éclairé la nuit ..... Faut que je trouve un garage avec un vrais "expert électrique" pour recoder la radio. Bon courage aux autres, donnez nous votre retour suite à cette demande.

Bonjour, Merci de cette remarque, j'avais effectivement remarqué cette "incohérence". Tu as formulé cette question comment au garage ? Je demande, par expérience tous les techniciens en garage n'ont pas le même niveau de connaissance... Merci de ce retour.

:PP Ca y est c'est installé. Oui, oui j'avais l'ancien carillon de la maison stocké dans un carton. Carillon posé sur le petit bocal (de Direction assisté je crois) visiblement endroit sans eau en direct. Bouton de sonnette collé sur le porte goblet à gauche. J'ai vainement essayé de lui trouver une place sur le volant, mais c'est trop gros. Maintenant j'ai un "plus sympatique" avertisseur pour les piétons distrait. Ca fonctionne très bien, le carillon étant très près de la planche de bord aucun problème de portée. Simple, efficace et pas cher. Par contre l'intégration du bouton sur la planche, c'est BOF Je vais faire des photos... A+

Bonjour, c'est assez incroyable cette histoire ! Et donc il n'y a que citroën qui intervient sur les pneus ???? As tu fais part de cet incident à Citroën ? Quelles ont été les suite à cette crevaison ? Merci de ton retour. PS effectivement pas de cric ni manivelle dans la C-zéro.

Enfin faut pas paniquer non plus. Certe c'est une propulsion Mais c'est une mitsubishi, qui plus est une kei-car = autant dire la voiture typique des campagne japonnaise (les kei-cars se vendent surtout hors des villes), et la campagne au japon c'est que des montagnes, et l'hiver il y a de la neige. Je suis plutot convaincu que l'ESP et le système de propulsion sont étudiés pour ces conditions hivernal. On verra bien cet hiver :PP et si on fait du Drift on avisera

Bravo Aurelien85, c'est une excellente idée. Je vais recycler mon ancienne sonnette de maison afin de faire une "alerte" pieton moins violente que le klaxon. Merci, prends des droits de propriete intellectuelle pour cette idée Je me posait des questions pour faire passer un autre avertisseur + alim batterie + boutons sur la planche de bord sur une location !

Bonjour, J'ai fais une recherche et trouver ce sujetquidoitcorrespondreà mon problème sur mon C3 picasso : Modèle de février 2011 avec la Box et le BT (bluetooth). Streeming OK, son bon USB pareil Jack Pareil Le problème c'est le téléphone via le BT. Reconnaissance des téléphone excellent (répertoire, batterie commande). Reception du son moyen, c'est pas super mais on comprend bien l'interlocuteur. Emision médiocre : Mes interlocuteurs "entendent" mon 1.6 turbo d 90 cv commen s'ils se trouvaient sous le capot ! Le son restitué et complétement parasité par les sifflements du turbo. C'est acceptable uniquement en vitesse stabilsé ou le turbo se fait plus discret. En ville c'est inaudible et il faut mettre fin à l'appel par politesse et respect de l'oreille du correspondant. Qui aurai ce problème ? Qui aurai une idée du mal de mon kit BT ? Merci de vos suggestions, et avis.

Bonjour Pour ma première contribution au forum Citroën : C3 picasso 1.6 hdi 90 + BMP6 prévu en novembre 2011, certainement avec le restylage présenté en septembre au salon de Frankfurt. Enfin une offre automatique sur C3 picasso avec la boite robotisée à 6 rapports. Détestée par les journalistes, elle coute 750€ (soit 2x moins que la concurrence, ben oui une dsg c'est bien mais c'est très, trop chère !), et on a plus la pédale de gauche qui nous fatigue dans les bouchons..... Automatique, auto-magique....