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mineral

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    Xantia Break 2L HDI de 2000
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    Marseille

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Newbie (1/14)

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  1. autant pour moi alors, je ne savais pas que certaine n'avait pas de tendeur auto sur l'accessoire...
  2. ça c'est suivant qui controle le véhicule, car sur xantia c'est un flexible blindé, corrigé moi si je me trompe
  3. pour le coup, si c'est bien celui de la DA et vu son état, je le changerais direct en entier au moins jusqu'en haut du bocal, car celui la quand ça fuit c'est la merde, ça te vide le bocal assez rapidement
  4. pour matos industriel pneumatique en général
  5. je pense que les tubes nitrile donnent cette couleur plus foncé voir noire, par micro décomposition, depuis que j'ai tout passé en tube polyamide, je trouve que la couleur change vraiment peu dans le temps
  6. pas mieux, je dirais qu'il faudrait connaitre l'âge de la bète, mais quand ca commence à lacher, ça lachera un peu partout, un jour ou l'autre, ces tubes nitrile vieuillissent mal
  7. c'est étonnant parce que certains ( d'après mes longues recherches, web, forum, etc...) disent que c'est assez rigoureusement précis et reproductible, et d'autres non
  8. ok et moi qui croyait avoir récup des multicouche à la casse c'est la désillusion - - - Mise à jour - - - on trouve ça où ? - - - Mise à jour - - - ok parce que ça complique l'installe dans ce cas, merci
  9. tu sous entends qu'il existe aussi des grises multicouches sans les poinçons ? reconnaissable uniquement par les références ?
  10. tu confirmes qu'on trouve les spheres grises multicouches avec les trois poinçons ? encore jamais vu...
  11. comment elle détecte la marche arrière la cam ? - - - Mise à jour - - - du coup comment savoir si multicouches ou pas ?
  12. si c'est des grises citroen, ce sont des multicouches ? donc sans les 3 pinçons ?
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