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Egoïste53

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À propos de Egoïste53

  • Date de naissance 03/03/1973

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    Mayenne

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Ce n'est absolument pas une critique ! Chacun fait ce qu'il veut. Je dis juste que l'Evasion n'a rien d'une Citroën puisque c'est un produit pensé pour 4 marques bien distinctes. J'imagine qu'au quotidien c'est une très bonne voiture, j'ai eu des Berlingo moi aussi dans ma vie. Mais de là à en garder un en collection, y'a un pas que je ne franchirai pas. Ce qui m'intéressait, c'était de connaitre les motifs qui poussent à garder un Evasion en collection. Cordialement
  2. Merci Greg pour ta réponse. Un V12 essence n'est pas une Citroën mais ne soyons pas sectaire ! Le principal, c'est d'avoir une passion et d'avoir la chance de la vivre ! Cela dit, je ne comprends pas en quoi le V6 240 HDi est si "détestable". Je n'ai pas tes compétences ni autant d'expériences que toi en moteur mais moi, je l'aime vraiment bien. Et sincèrement, sous le capot de la C6, il est nettement plus agréable que l'ES9. Ce que je trouve sympa et étrange, c'est qu'il y a un Evasion dans ta collection alors que tu as vendu la C6. Evasion, pour moi, c'est tout sauf Citroën. Mais il doit avoir une signification pour toi !
  3. Alors tu as vendu ta C6 ? Plus de C6 à la maison ? Tu as gardé des Citroën ou tu passes en tout Mercedes? Moi, j'ai toujours ma C6 2012 20000 km, je ne m'en séparerai que sous la menace ! Mais comme toi, Citroën se conjugue désormais au passé et quand les Xantia et C5 seront trop vieilles, je lorgnerai du côté de Mercedes pour mes autos de tous les jours. Mais dans mes garages, dormiront toujours des Hydroën ... Au quotidien, je roule en Xantia HDi 90 et c'est un pur régal !
  4. Moi, jai une Xm boîte auto V6 ES9 et une C6 3.0 HDi et je ne me retrouve pas du tout dans ces commentaires. Certes, la Xm est plus agile et très agréable mais la C6 l'est tout autant ! Moins agile, effectivement elle tangue davantage, notamment sur les petites routes mais son moteur est un pur régal ! On entend à peine le bruit du moteur (sauf quand on le sollicite), il répond au quart de tours, il est puissant, on se sent en sécurité, ... Les sièges épousent moins la forme du corps mais ils sont larges et fermes, moi, j'adore ! En hydro, les sièges que j'aime le moins sont ceux de la C5 I phase 2 en suir : le cuir glisse et pas de maintien. Moi, j'aime les 2 et la C6 est la digne héritière des CX et Xm, une belle et vraie lignée comme Citroën n'en fera plus jamais, hélas !
  5. Egoïste53

    Coût entretien Sm

    Merci beaucoup pour ces infos Greg. A bientôt.
  6. Egoïste53

    Coût entretien Sm

    Bonjour, Je lis, à droite, à gauche que plus que le prix d'achat (qui pique tout de même !), c'est le coût de l'entretien qui est prohibitif. Qu'est-ce qui est si cher ? Combien faut-il compter en moyenne par an si on a une base saine ? Merci !
  7. Merci pour ta réponse très claire. J'ai peur que dans quelques années, elle soit bien au-dessus de mes moyens ! Quelle superbe voiture tout demême ! Bon 1er mai.
  8. Bonjour, Depuis plusieurs années, je regarde régulièrement les annonces de Sm. Je souhaiterais en acquérir une dans quelques années. Il y a encore un an, on en trouvait une en parfait état pour 20 à 30000 € maxi, aujourd'hui, elles sont entre 50 et 90 000 € !!! En outre, je ne sais pas si ces prix ont décidé les propriétaires à les vendre, mais il y a beaucoup plus d'annonces. Qu'en est-il réellement ? Les vendent-ils 60 000 euros au final ??? Qui estime une Sm à 60 000 € ??? Leur côte est en-dessous de 20 000 € dans les magazines spécialisés (même si elle a récemment augmenté sur LVA). Merci !
  9. Egoïste53

    Fiabilité moteurs Xantia

    Merci. Et le HDi 110 : à fuir ou à conseiller ?
  10. Bonjour, A la recherche d'une Xantia pour rouler tous les jours, je me demandais quelle était la fiabilité des moteurs 1.8i 16V, 2.1 Turbo D ou HDi 110 ? Lequel me conseillerez-vous en dehors de la consommation bien-sûr. Je vais faire entre 20000 et 30000 km par an mais je cherche avant tout un moteur robuste et pas trop cher en entretien. Merci !
  11. Egoïste53

    Vidange LHM

    Merci, ça me rassure ! Bonne soirée.
  12. Egoïste53

    Vidange LHM

    Bonjour, J'ai fait vidanger mon circuit LHM sur une Xantia 1,8i16V et selon moi, la contenance est de 3 l. Or mon garagiste m'a facturé ... 6 l. Je lui ai dit, il me dit qu'il faut 6 l pour tout bien vidanger. Ca sent l'arnaque ... Il dit vrai ??? Merci.
  13. Bonjour, Je suis très intéressé par ce principe d'association. As-tu leurs coordonnées ? Merci.
  14. Et bien, moi, je suis ULTRA déçu. Je suis navré mais c'est bien une 208 déguisée. Pare-brise, vitres latérales, découpe des portières jusqu'au positionnement des rétros avant (très spécifique sur la 208). Ouais, le résultat n'est pas si mal mais c'est à moindre frais et une fois de plus Citroën doit se contenter d'une base existante pour produire un modèle - non - son modèle qui sera le plus diffusé ! Chacun est bien évidemment libre de penser ce qu'il veut ... Non seulement, on prive Citroën de modèles hauts de gamme mais on lui impose une forme existante pour son modèle phare ! Quelle liberté ont eu les stylistes avec une telle base ! En outre, le look baroudeur sera très certainement pour les versions huppées. La ressemblance avec la 208 est gommée par le coloris bi-ton et ces attributs spécifiques. Ce sera autre chose des versions bas de gamme, qui seront les plus vendues. Quand je pense à la C3 I déclinée en C2 et C3 Pluriel ... Citroën est tombé bien bas ...
  15. Bine sûr que si : ils refont le coups Saxo/106. Citroën est le bas de gamme de PSA, pourquoi se donner la peine d'un modèle 100% original (esthétiquement) alors que ce sera le modèle le plus vendu de la marque ! La prochaine DS3 sera produite en France et sera 100% originale. Ils ont tué Citroën !
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